Неисправности двигателяЛюбая неисправность имеет свою историю и свои последствия. Ни в вождении автомобиля, ни в его эксплуатации ничего не бывает внезапного, невозможного или непредсказуемого. Любая неисправность заранее скажет о себе, предупредит, а задача водителя реагировать на эти предупреждения должным образом – отрегулировать, заменить или отремонтировать неисправный узел или деталь, не дожидаясь, когда незначительная неисправность перерастет в крупные неприятности. Поэтому при движении на автомобиле, кроме умения " давить на газ", необходимо выработать в себе привычку слушать двигатель и контролировать его состояние по показаниям приборов. По большей части отказы в работе механизмов и систем двигателя можно отнести к неисправностям первого типа, при которых конфликт возникает лишь между автомобилем и водителем. Неисправности такого типа практически никак не влияют на остальных участников дорожного движения. Ваша неработающая машина – это ваша личная проблема, так как срывается выполнение какой-либо вашей программы, встречи и т. д. К неисправностям второго типа относятся такие неисправности, которые напрямую затрагивают интересы других участников движения и " мирных жителей", их безопасность и здоровье. Эксплуатация транспортного средства с такими опасными неисправностями запрещается " Правилами дорожного движения" и " Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации", о чем сейчас мы и поговорим. К неисправностям второго типа, при которых эксплуатация транспорта запрещена, обоснованно причислены и некоторые неисправности двигателя, так как они явно выходят за рамки личных проблем водителя. При возникновении в пути неисправностей, отмеченных в этой книге фиолетовым шрифтом (официальный текст ПДД), водитель должен попробовать устранить неисправность на месте, а если это не удалось, то с соблюдением всех необходимых мер предосторожности он имеет право следовать к месту стоянки или к пункту ремонта. Неисправности двигателя, при которых Правила 6.1. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные ГОСТом Р 52033-2003 и ГОСТом Р 52160-2003 [Здесь и далее нумерация неисправностей приводится в соответствии с " Перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств", согласно " Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения".] Повышенное содержание вредных веществ и дымность отработавших газов крайне вредны для здоровья людей и наносят непоправимый ущерб всему животному и растительному миру. При движении по дороге водитель находится в самом центре облака выхлопных газов окружающих его машин. Своим автомобилем он тоже постоянно травит коллег-автомобилистов и пешеходов. Повышенное содержание вредных веществ в отработавших газах приводит к тому, что у водителей появляются профессиональные " болячки", а дети, проводящие летние каникулы в городе, заметно проигрывают по состоянию здоровья, в сравнении с теми одноклассниками, кому удалось уехать " к бабушке в деревню". Долг каждого из нас содержать двигатель своего автомобиля в надлежащем виде! Причинами повышенного содержания окислов углерода, углеводородов, окислов азота в выхлопных газах двигателя могут стать: – сильный износ деталей цилиндропоршневой группы (поршней, поршневых колец, цилиндров), – неправильная регулировка клапанов (тепловой зазор между стержнем клапана и рычагом меньше или больше нормального), – неправильная регулировка карбюратора (не обеспечивается приготовление нормального состава горючей смеси), – неправильная установка зажигания (угол опережения зажигания больше или меньше нормального).
|
