Студопедия — Методика расчета и построения графиков пути и времени торможения в зависимости от скорости автомобиля в начале торможения
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Методика расчета и построения графиков пути и времени торможения в зависимости от скорости автомобиля в начале торможения






 

Минимальное время торможения tт определяется по формуле:

 

; с, (3.2)

 

где Vo – скорость автомобиля в начале торможения, км/ч;

Кэ – коэффициент эффективности действия тормозов (для легковых

автомобилей Кэ = 1, 2; для грузовых Кэ = 1, 4);

jх – коэффициент сцепления;

y – коэффициент сопротивления дороги.

jх и y определяются по таблицам в зависимости от дорожных условий.

Минимальный путь торможения:

 

, м. (3.3)

Полный остановочный путь:

 

, м (3.4)

 

Расчет ведется для 5 значений скорости в интервале от Vo = 0 до V = Vmax. Результаты расчета сводят в таблицу 3.1.

 

Таблица 3.1 – Результаты расчета измерителей тормозных качеств автомобиля

Параметры jх + y Vo, км/ч
Vo = 0 Vo = V1 Vo = Vmax
tт jх1 + y1        
jх2 + y2        
Sт jх1 + y1        
jх2 + y2        
Sq jх1 + y1        
jх2 + y2        

По данным расчета строятся графики tт = f(Vo); Sт = f(Vo); So = f(Vo).

 
 

 

 


Рисунок 3.2 – Графики пути и времени разгона и торможения

в зависимости от Vo

 

 

4 Топливная экономичность автомобиля







Дата добавления: 2014-10-29; просмотров: 1382. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Тактические действия нарядов полиции по предупреждению и пресечению групповых нарушений общественного порядка и массовых беспорядков В целях предупреждения разрастания групповых нарушений общественного порядка (далееГНОП) в массовые беспорядки подразделения (наряды) полиции осуществляют следующие мероприятия...

Механизм действия гормонов а) Цитозольный механизм действия гормонов. По цитозольному механизму действуют гормоны 1 группы...

Алгоритм выполнения манипуляции Приемы наружного акушерского исследования. Приемы Леопольда – Левицкого. Цель...

Тема: Кинематика поступательного и вращательного движения. 1. Твердое тело начинает вращаться вокруг оси Z с угловой скоростью, проекция которой изменяется со временем 1. Твердое тело начинает вращаться вокруг оси Z с угловой скоростью...

Условия приобретения статуса индивидуального предпринимателя. В соответствии с п. 1 ст. 23 ГК РФ гражданин вправе заниматься предпринимательской деятельностью без образования юридического лица с момента государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя. Каковы же условия такой регистрации и...

Седалищно-прямокишечная ямка Седалищно-прямокишечная (анальная) ямка, fossa ischiorectalis (ischioanalis) – это парное углубление в области промежности, находящееся по бокам от конечного отдела прямой кишки и седалищных бугров, заполненное жировой клетчаткой, сосудами, нервами и...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.015 сек.) русская версия | украинская версия