СХЕМА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯСистема питания дизеля представляет совокупность сборочных единиц и устройств, предназначенных для тщательной очистки воздуха и топлива, подачи воздуха и определенной порции распыленного топлива под высоким давлением в цилиндры. К этой же системе условно относят и сборочные единицы для отвода отработавших газов в атмосферу. В системе питания дизелей можно выделить следующие основные элементы: воздухоочиститель, топливный бак, фильтры грубой и тонкой очистки топлива, подкачивающий и топливный насосы, форсунки, впускные и выпускные трубопроводы, глушитель. Дизели различных марок имеют лишь конструкционные отличия отдельных сборочных единиц или дополнительные устройства в системах питания. На дизеле СМД-62 установлен турбокомпрессор для надува воздуха в его цилиндры. В систему питания дизеля ЯМЗ-240Б введены дополнительный бачок для питания горелки котла предпускового обогрева, трехходовой кран и ручной подкачивающий насос. Работу системы рассмотрим на примере дизеля Д-240 (рис. 25). Воздух под действием разрежения, создаваемого в цилиндрах дизеля, засасывается из атмосферы и, проходя через воздухоочиститель 2, очищается, затем воздух по впускному трубопроводу 3 и каналам в головке блок-картера поступает в цилиндры дизеля.
Рис. 25. Схема системы питания дизеля Д-240: 1 – глушитель; 2 – воздухоочиститель; 3 – впускной трубопровод; 4 – электрофакельный подогреватель; 5 – бачок электрофакельного подогревателя; 6 – сливной топливопровод; 7 – топливопровод высокого давления; 8 – топливные баки; 9 – топливомерная трубка; 10 – топливопровод от бака; 11 – фильтр грубой очистки; 12 – продувочный вентиль; 13 – фильтр тонкой очистки; 14 – топливопровод от фильтра тонкой очистки; 15 – топливопровод от фильтра грубой очистки; 16 – топливопровод от подкачивающего насоса; 17 – подкачивающий насос; 18 – перепускной топливопровод; 19 – топливный насос; 20 – форсунка; 21 – выпускной трубопровод.
Благодаря разрежению, создаваемому подкачивающим насосом 17, топливо засасывается из баков 8 через фильтр 11 грубой очистки, где очищается от крупных примесей. Затем топливо нагнетается в фильтр 13 тонкой очистки. Топливо, очищенное от мельчайших примесей, поступает в топливный насос 19, из которого в соответствии с порядком работы подается по топливопроводам 7 высокого давления через форсунки 20 в цилиндры. Излишки топлива через перепускной клапан топливного насоса по топливопроводу 18 вновь поступают в подкачивающий насос. Просочившееся через зазоры сопрягаемых деталей форсунок топливо отводится по сливному топливопроводу 6 в бак. Для подогрева воздуха во впускном трубопроводе (при пуске) пользуются электрофакельным подогревателем 4, к которому топливо подается из бачка 5. Отработавшие газы удаляются из цилиндра по выпускному, трубопроводу 21 и через глушитель 7 выбрасываются в атмосферу.
|
