Основные параметры и данные скоростных характеристик автомобильных двигателей
| Марки автомобилей
| УАЗ-3303
| ГАЗ-3307
| ЗИЛ-4333
| МАЗ-5335
| КамАЗ-5320
| | Марки двигателей
| УМЗ-451М
| ЗМЗ-53
| ЗИЛ-508.10
| ЯМЗ-236
| КамАЗ-740
| | Число и расположение
Цилиндров
| 4 Р
| V 8
| V 8
| V 6
| V 8
| | Диаметр цилиндра, мм
|
|
|
|
|
| | Ход поршня, мм
|
|
|
|
|
| | Степень сжатия
| 6,7
| 6,7
| 7,1
| 16,5
|
|  Номинальная мощность, кВт
| 55,2
| 84,6
|
| 132,4
|
| | Номинальная частота
вращения коленвала, мин-1
|
|
|
|
|
| | Данные
для построения
скоростной
характеристики
Двигателя
| nдв
| Nе
| Gт
| nдв
| Nе
| Gт
| nдв
| Nе
| Gт
| nдв
| Nе
| Gт
| nдв
| Nе
| Gт
| |
| 16,2
| 5,5
|
| 27,0
| 9,5
|
| 22,1
| 8,7
|
| 55,9
| 14,2
|
| 66,2
| 15,0
| |
| 23,5
| 7,7
|
| 40,5
| 14,2
|
| 29,4
| 11,0
|
| 73,5
| 18,0
|
| 95,6
| 21,8
| |
| 30,9
| 10,0
|
| 52,9
| 18,0
|
| 40,1
| 14,0
|
| 90,4
| 21,8
|
|
| 27,2
| |
| 38,2
| 12,2
|
| 65,4
| 21,4
|
| 52,2
| 17,8
|
| 105,1
| 24,8
|
|
| 32,0
| |
| 48,1
| 15,7
|
| 75,3
| 24,5
|
| 62,5
| 20,8
|
| 115,4
| 27,5
|
|
| 36,4
| |
| 50,7
| 16,9
|
| 83,1
| 27,0
|
| 73,5
| 24,0
|
| 127,2
| 31,0
|
|
|
| |
| 52,9
| 17,5
|
| 84,6
| 28,3
|
| 83,1
| 27,7
|
| 132,4
| 32,7
|
|
|
| |
| 55,2
| 18,2
|
|
|
|
| 99,3
| 34,4
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 37,2
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| 41,2
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 6
Технические характеристики грузовых автомобилей
| Параметры
| Марка автомобиля
| | УАЗ-3303
| ГАЗ-3307
| ЗИЛ-4333
| МАЗ-5335
| КамАЗ-5320
| | Грузоподъемность, т
|
|
|
|
|
| | Собственная масса, кг
|
|
|
|
|
| | База, мм
|
|
|
|
| 3190 +
+ 1320
| | Колея передних колес, м
|
|
|
|
|
| | Колея задних колес, м
|
|
|
|
|
| | Расстояние по горизонтали от центра масс до задней оси, мм
|
|
|
|
|
| | Высота центра масс над
опорной поверхностью, мм
|
|
|
|
|
| | Площадь миделя (лобового сечения), м2
| 2,9
| 3,6
| 4,1
| 4,77
| 5,08
| | Радиус качения колеса, м
| 0,36
| 0,47
| 0,48
| 0,48
| 0,484
| Приложение 7
ТРАНСМИССИИ ТРАКТОРОВ
Кинематическая схема трансмиссии трактора Т-25А
А – главный фрикцион (сцепление); В – коробка передач; С – центральная
(главная) передача с дифференциалом; D – ленточный тормоз; Е – конечная
передача; Н – зубчатая муфта включения ВОМ; J – шкив; К – привод
насоса гидронавесной системы
| Шестерни
|
|
|
|
|
| 6(6¢)
|
|
|
|
|
| | Число зубьев
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Шестерни
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Число зубьев
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Передачи
| Вперед и назад
| | I
| II
| III
| | Работающие шестерни
| 5-6(6¢)-9-10-
-17-18-19-20
| 5-6(6¢)-3-4-
-17-18-19-20
| 5-6(6¢)-9-10-
-15-14-19-20
| | Передаточное число
| 62,6
| 49,5
| 42,5
| | Передачи
| Вперед и назад
| | IV
| V
| VI
| | Работающие шестерни
| 5-6(6¢)-3-4-
-15-14-19-20
| 5-6(6¢)-7-8-
-17-18-19-20
| 5-6(6¢)-7-8-
-15-14-19-20
| | Передаточное число
| 33,6
| 24,2
| 16,4
|
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
|
ИГРЫ НА ТАКТИЛЬНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ Методические рекомендации по проведению игр на тактильное взаимодействие...
Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...
Виды нарушений опорно-двигательного аппарата у детей В общеупотребительном значении нарушение опорно-двигательного аппарата (ОДА) идентифицируется с нарушениями двигательных функций и определенными органическими поражениями (дефектами)...
|
|
ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...
Различие эмпиризма и рационализма Родоначальником эмпиризма стал английский философ Ф. Бэкон. Основной тезис эмпиризма гласит: в разуме нет ничего такого...
Индекс гингивита (PMA) (Schour, Massler, 1948) Для оценки тяжести гингивита (а в последующем и регистрации динамики процесса) используют папиллярно-маргинально-альвеолярный индекс (РМА)...
|
|
