Студопедия — РАСЧЕТ ОБЩЕГО ФОНДА ОПЛАТЫ ТРУДА РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

РАСЧЕТ ОБЩЕГО ФОНДА ОПЛАТЫ ТРУДА РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО






№ статьи Виды работ и производственных групп Контингент, чел. Месячная тарифная ставка, руб. Сдельный приработок, руб. Доплаты на чел., руб. Премия, руб. Среднемесячная заработная плата, руб. Годовой фонд оплаты труда, тыс.руб.
Явочный списочный за работу в праздничные дни за работу в ночное время за класс квалификации  
                         
Производственные расходы. Электровозная тяга. Грузовые перевозки
3101 (091) Работа электровозов в грузовом движении                      
3104 (138) Экипировка электровозов, работающих в грузовом движении                      
Распределяемые расходы
3303 (196) Работа тепловозов в маневровом движении                      
3316 (197) Экипировка маневровых тепловозов                      
Итого по локомотивной тяге                      
Всего: производственных расходов                      
Расходы, общие для всех мест возникновения затрат и видов работ
  Затраты по оплате труда производственного персонала за непроработанное время                      
765 (208, 469) Содержание и эксплуатация оборудования, кроме оборудования природоохранного назначения                      
768 (463) Обслуживание и текущий ремонт зданий и сооружений                      
Итого основных расходов, общих для всех мест возникновения затрат и видов работ                      
Общехозяйственные расходы
  Содержание персонала, не относящегося к аппарату управления                      
  Затраты по оплате труда работников аппарата управления                      
Итого общехозяйственных расходов                      
ВСЕГО ПО ДЕПО                      

Все показатели объема, качества работы локомотивного депо, а также показатели использования трудовых ресурсов должны сводятся в таблицу бюджета производства локомотивного депо (Таблица 10).

Таблица 10

Бюджет производства локомотивного депо

Наименование показателя Ед.изм. Значение показателя
     
Объемные показатели:    
Тонно-км брутто Млн.ткм брутто  
Линейный пробег локомотивов Тыс.лок-км  
Общий пробег локомотивов Тыс.лок-км  
Качественные показатели:    
Средний вес поезда брутто т  
Участковая скорость локомотива км/ч  
Техническая скорость локомотива км/ч  
Среднесуточный пробег локомотива км  
Среднесуточная производительность локомотива Тыс.ткм брутто/лок  
Текущая эксплуатация:    
Локомотивы поездного парка Ед.  
Локомотивы непоездного парка Ед.  
Трудовые ресурсы:    
Численность всего, в.т.ч.: Чел.  
Локомотивные бригады Чел.  
Рабочие на экипировке локомотивов Чел.  
Персонал, не относящийся к аппарату управления Чел.  
Аппарат управления Чел.  
Производительность труда в натуральном измерении Млн.т-км брутто/чел  
Средняя заработная плата по депо Руб.  
Фонд оплаты труда локомотивного депо Тыс.руб.  

 

Планирование эксплуатационных расходов

Планирование эксплуатационных расходов депо производится по основным видам работ (по статьям Номенклатуры расходов) и по элементам затрат: затраты на оплату труда, отчисления на социальные нужды, материальные затраты (в том числе материалы, топливо, электроэнергия, прочие материальные затраты), амортизация, прочие затраты.

В курсовой работе выполним расчеты расходов депо по упрощенному варианту и на основании расчетов составим бюджет затрат локомотивного депо. При этом не учитываем отдельные статьи и элементы затрат, удельный вес которых в общих эксплуатационных расходах депо незначителен.

Расходы на заработную плату рабочих локомотивных бригад, топливо и электроэнергию на тягу поездов планируются на объем работы в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами, а расходы на материалы (смазочные, обтирочные, на экипировку), техническое обслуживание и ремонт локомотивов, амортизацию локомотивного парка и прочие затраты – на объем работы в пределах участков обращения локомотивов.

В данной курсовой работе длина участка обслуживания бригадами и обращения локомотивов принята одинаковой.

Расходы на оплату труда рассчитаны в показателях использования трудовых ресурсов.

В грузовом движении расходы на электроэнергию на тягу поездов Е(Э) тыс. руб., определяются по плановому объему работы в ткм брутто , нормам расхода электроэнергии на измеритель 10000 ткм брутто В(Э) и цене 1 кВт-ч электроэнергии Цэ:

.

Расходы на топливо для маневровой работы тепловозов тыс. руб., определяются по плановым общим локомотиво-ч маневровой работы , норме расхода топлива на 1 ч маневровой работы Вт и цене 1 т топлива Цт:

.

Норма расхода условного топлива на 1 час маневровой работы 27 кг. Цены электроэнергии и дизельного топлива принимаются по заданию.

Расходы на материалы. Расходы на смазочные и обтирочные материалы Ем тыс. руб. на эксплуатацию локомотивов по видам движения планируются на общий пробег в пределах участка обращения локомотивов по нормам Вм на 1000 локомотиво-км:

.

Нормы расхода на смазочные материалы принимаются 410 руб. на 1000 локомотиво-км для электровозов и тепловозов. Расходы на обтирочные материалы определяются по нормам на 1000 локомотиво-км пробега: для электровозов – 395 руб., для тепловозов - 405 руб.

Расходы на материалы по экипировке локомотивов планируются по нормам на 1000 локомотиво-км общего пробега в пределах участков их обращения: для электровозов – 590 руб., для тепловозов - 610 руб.

 

Амортизационные отчисления по подвижному составу планируются по сериям локомотивов. По поездному парку локомотивов расчет амортизационных отчислений может быть произведен по формуле:

,

где Еа – фонд амортизационных отчислений на полное восстановление, тыс. руб.;

МЭ – эксплуатируемый парк локомотивов, ед.;

αРЕМ – процент неисправных локомотивов (5,4% от эксплуатируемого парка локомотивов);

Ц – оптовая цена локомотивов, тыс. руб. (табл. 1);

q – норма амортизационных отчислений, % (табл. 1);

МРЕЗ – резервный парк локомотивов, ед. Парк локомотивов, находящихся в резерве принимается в размере 10% от эксплуатируемого парка.

Амортизационные отчисления по маневровым локомотивам рассчитываются на эксплуатируемый парк.

Планирование основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства, в проекте предусматривается произвести по следующим статьям.

Ст. 757 – "Оплата производственного персонала за непроработанное время». Оплата за непроработанное время включается в общий фонд оплаты труда работников депо.

Отчисления на социальные нужды составляют 30,4 % от фонда оплаты труда работников локомотивного депо.

Ст. 771 – "Амортизация производственных основных средств". По данной статье планируются амортизационные отчисления основных средств, непосредственно участвующих в процессе производства без учета локомотивного парка. Амортизационные отчисления определяются по среднегодовой стоимости основных производственных фондов депо без учета стоимости локомотивного парка и по установленным нормам, приведенным в табл. 1.

По остальным статьям основных расходов, общих для всех отраслей мест возникновения затрат (кроме ст. 765, 768), расходы принять в размере 54000 тыс.руб. и распределить по элементам затрат следующим образом: заработная плата и отчисления на социальные нужды – 40%, материалы – 10%, электроэнергия – 10%, топливо – 10%, прочие материальные затраты – 20%, прочие – 10%.

Общехозяйственные расходы (кроме ст. 785, 830) принять в размере 58000 тыс.руб. и распределить: на заработную плату и отчисления на социальные нужды – 40%, материалы – 15%, электроэнергия – 8%, топливо – 9%, амортизация – 8%, прочие расходы - 20%.

Все расчеты эксплуатационных расходов занесем в таблицу бюджета затрат локомотивного депо (табл.11).


Таблица 11







Дата добавления: 2015-12-04; просмотров: 249. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Мелоксикам (Мовалис) Групповая принадлежность · Нестероидное противовоспалительное средство, преимущественно селективный обратимый ингибитор циклооксигеназы (ЦОГ-2)...

Менадиона натрия бисульфит (Викасол) Групповая принадлежность •Синтетический аналог витамина K, жирорастворимый, коагулянт...

Разновидности сальников для насосов и правильный уход за ними   Сальники, используемые в насосном оборудовании, служат для герметизации пространства образованного кожухом и рабочим валом, выходящим через корпус наружу...

Интуитивное мышление Мышление — это пси­хический процесс, обеспечивающий познание сущности предме­тов и явлений и самого субъекта...

Объект, субъект, предмет, цели и задачи управления персоналом Социальная система организации делится на две основные подсистемы: управляющую и управляемую...

Законы Генри, Дальтона, Сеченова. Применение этих законов при лечении кессонной болезни, лечении в барокамере и исследовании электролитного состава крови Закон Генри: Количество газа, растворенного при данной температуре в определенном объеме жидкости, при равновесии прямо пропорциональны давлению газа...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия