УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ. 10.1. Водитель, опоздавший на официальное ознакомление с трассой, не может быть допущен Организатором к участию в соревновании без ознакомления.

10.1. Водитель, опоздавший на официальное ознакомление с трассой, не может быть допущен Организатором к участию в соревновании без ознакомления.

10.2. Формирование заездов.

10.2.1. Все автомобили участвующие в соревновании делятся на зачеты

указанные в пункте 7

10.2.3. Выпуск участников заезда на зачетную трассу допускается с разницей в 1 минуту.

Выпуск при незавершенной эвакуации с трассы автомобиля, стартовавшего, но не финишировавшего в предыдущем заезде, допускается при условии, что движению эвакуаторов и зачетных автомобилей не будет создано взаимных помех.

10.2.5. Присутствие в стартовой зоне кого-либо, кроме официальных лиц соревнования, запрещено. Нарушение может повлечь за собою замечание или отстранение от старта в данном заезде соответствующего Водителя.

Старт.

10.3.1 Стартовая команда подается судьёй старта, в назначенное время

10.3.2 Фальстарт. При фальстарте заезд не останавливается, а нарушителю прибавляется 5секунд к времени прохождения.

Движение по трассе.

10.4.1. Направление движения единое на протяжении всего соревнования

10.4.2. При движении по трассе автомобиль должен передвигаться только под действием силы тяги своего двигателя или сил инерции и тяжести. Запрещается передвижение автомобиля мускульной силой Водителя или других лиц.

10.4.3. Водитель, чей автомобиль в процессе гонки потерпел аварию или вышел из строя вследствие технической неисправности, обязан поставить автомобиль в возможно безопасное место, немедленно его покинуть и выйти за пределы трассы.

10.4.4. Оказание посторонней помощи Водителю на трассе запрещено, кроме помощи, оказанной персоналом Организатора, для вывода автомобиля из аварийного состояния или освобождения трассы.

10.4.5. Водитель, допустивший движение по трассе в направлении, не соответствующем зачетному, исключается из соревнования. Исключение составляет минимально необходимое для возврата на трассу движение задним ходом при выезде с нее.

10.4.6. Открывание капота находящегося на зачетной трассе автомобиля во время заезда, как Водителем, так и другими лицами влечет за собой исключение из данного заезда.

10.4.7. Участник, чей автомобиль догнал другой участник, должен прижаться к краю трассы, снизить скорость и пропустить идущий сзади более быстрый автомобиль. В случае невыполнения этого условия участник может быть исключен из соревнования

10.4.8. Экипаж автомобиля состоит максимум из двух человек.

Некорректное поведение. Опасная езда.

10.5.1. Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое Участником или Водителем, рассматривается Коллегией Спортивных Комиссаров, которые вправе применять любое из возможных наказаний: дисциплинарное замечание, денежный штраф,

исключение из соревнований. Поводом для исключения из соревнований может, в частности, быть получение Водителем ТРЕХ дисциплинарных замечаний за нарушение правил движения по зачетной трассе, объявленных Руководителем Гонки или любым из Спортивных Комиссаров.

10.5.2. Если, по мнению Руководителя гонки (или любого из Спортивных Комиссаров), езда какого либо Водителя является неправильной, некорректной или опасной, создает этому Водителю (Участнику) преимущества, или же снижает шансы другого Водителя, он может

остановить заезд и повторить старт. На такое решение не может подаваться протест или апелляция.

10.4.3. Запрещается резко изменять направление движения, если это не вызвано конфигурацией трассы.

10.5.4. При аннулировании результата одного или нескольких Водителей другие Водители соответственно перемещаются в протоколе заезда.

10.5.5. Любой Водитель, который по той или иной причине считается виновником остановки заезда, к участию в повторном заезде не допускается. Любой Водитель, не принявший старт, или сошедший, или исключенный из заезда (который должен быть повторен), не допускается к участию в повторном заезде, за исключением случаев, когда Водитель сошел из-за

неправильной езды другого Водителя или остановился по соображениям безопасности.

Финиш.

10.6.1. Финиш - «ходом», без остановки.

10.6.2.Категорически запрещается останавливается на линии финиша: экипаж, остановившийся на линии финиша, исключается из соревнования (искл. тех. неполадки.)

10.6.3. Финишировавшими считаются автомобили, пересекшие линию финиша.

10.6.4. После прохождения линии финиша Водитель должен плавно снизить скорость, остановиться на линии «СТОП» и двигаться по ДОП в Сервис-парк.

10.7. Безопасность. Действия в случае аварии

10.7.1. Каждый водитель Открытого многоэтапного соревнования по автомобильному спорту в дисциплине «Ралли-спринт» «Ралли ДНР 2015» обязан выполнять требования безопасности настоящего Регламента и указания Руководителя гонки, Комиссара по безопасности и судей. Невыполнение этих условий влечет исключение без возврата стартовых

взносов.

10.7.2. Участник, чей автомобиль в процессе соревнований потерпел аварию или вышел из строя вследствие технической неисправности, обязан поставить автомобиль в возможно безопасное место, немедленно его покинуть и выйти за пределы трассы. В случае невозможности освободить трассу и/или если автомобиль частично или полностью перегораживает проезд, экипаж ОБЯЗАН включить аварийную сигнализацию и выставить

красный треугольник на достаточном расстоянии от автомобиля и сигнализировать другим участникам о возможной помехе на трассе.

10.7.3. При необходимости Комиссар по безопасности направит автомобиль-эвакуатор. Все заезды при этом приостанавливаются. Организатор обеспечивает эвакуацию пострадавшего автомобиля участника с трассы.

10.7.4. В случае вылета/схода автомобиля по причине технической поломки помощь в транспортировке автомобиля до парка сервиса оказывает Организатор. В случае вылета/схода автомобиля по вине пилота, первый раз организатор оказывает помощь в эвакуации бесплатно, все последующие эвакуации данного автомобиля сопровождаются взносом в 200 р.