Техническая характеристика станции Ростов-ТоварнаяДля обеспечения поездной, грузовой и маневровой работы станция имеет четыре парка: "А", "Б", "В" и Т". Парк "А" предназначен для расформирования грузовых поездов, прибывших на станцию, формирования грузовых поездов, подборки и подачи вагонов под грузовые операции на подъездные пути. Парк "А" имеет 39 путей, из них: ¾ приемо-отправочных - 3; ¾ сортировочно-отправочных - 5; ¾ сортировочных - 22; ¾ погрузочно-выгрузочных - 1; ¾ вытяжных - 5; ¾ обгонных - 1; ¾ ходовых - 1; ¾ для отстоя вагонов с грузами ВМ - 1. Полезная длина путей приведена в ТРА станции. ПАРК "Б" предназначен для погрузки, выгрузки и сортировки вагонов с контейнерами на контейнерных площадках, погрузки и выгрузки вагонов на грузовом дворе, подборки и подачи вагонов на подъездные пути. Парк "Б" имеет 35 путей, из них: ¾ погрузочно-выгрузочных - 19; ¾ сортировочных - 8; ¾ вытяжных - 1; ¾ для отстоя вагонов - 1; ¾ для накопления вагонов - 2; ¾ ходовых - 3; ¾ соединительных - 1 Полезная длина путей приведена в ТРА станции. Парк "В"предназначен для приема, отправления и пропуска грузовых поездов, пропуска пассажирских поездов всех направлений, приема и отправления электропоездов, подборки и подачи вагонов под грузовые операции на подъездные пути. Парк "В" имеет 24 пути, из них: ¾ главных - 2; ¾ приемо-отправочных - б; ¾ отправочных и выставочных - 2; ¾ приемо-отправочных на и с ОАО "РСМ" - 2; ¾ для отстоя вагонов - 4; ¾ предохранительных - 3; ¾ ходовых - 2; ¾ путей ПТО - 2; ¾ весовых - 1. Полезная длина путей приведена в ТРА станции. Парк "Г" предназначен для формирования и расформирования маневровых составов, подборки вагонов по местам выгрузки и подачи, расстановки и уборки вагонов на подъездные пути предприятий. Парк "Г" имеет 12 путей, из них: ¾ для приема и отправления маневровых составов -3; ¾ выгрузочных повышенных - 3; ¾ погрузочно-выгрузочных - 3; ¾ ходовых - 3. В парках «А» и «В» стрелки и сигналы оборудованы электрической централизацией системы БМРЦ (блочная маршрутно-релейная централизация). Маршрутная централизация обеспечивает полную маршрутизацию поездных и маневровых передвижений. Управление всеми централизованными стрелками и сигналами сосредоточено на пульте-манипуляторе с контролем их состояния на выносном табло, которое представляет собой светосхему станции. Перевод стрелок, замыкание маршрутов и открытие сигналов производится автоматически после нажатия двух или нескольких кнопок на пульте-манипуляторе. Часть стрелок и сигналов для производства маневровой работы в четной горловине парка "А" станции может быть передана на управление с маневровой колонки МВ-6. Для выполнения заданного объема 'эксплуатационной работы, плана погрузки и выгрузки станция имеет следующие технические обустройства: ¾ на вытяжном пути нр.17 парка "А" имеется профилированная вытяжка, где роспуск составов и сортировка вагонов осуществляется толчками; ¾ 18 сортировочных путей парка "А" оборудованы башмакосбрасывателями; ¾ для пересылки грузовых документов в товарную контору и обратно на СТЦ оборудована линия пневмопочты. В междупутьях путей парка "А" уложены технологические дорожки для прохода работников станции и других служб, обслуживающих поезда. В парках "А" и "В" установлены 8 осветительных мачт с прожекторами. Для посадки и высадки пассажиров в междупутьях 2 и Ш, III и IV путей парка "В" размещены низкие пассажирские платформы. В парке "Б" устройствами электрической централизации оборудованы все стрелочные переводы, кроме стрелочных переводов № 59, 63, 61, 65, 85, 121, 123, и сбр. остряка №139. Централизованными стрелочными переводами управляет с поста ЭЦ дежурный по парку "Б". В парке "Б" установлены 5 осветительных мачт с прожекторами. В междупутьях путей уложены технологические дорожки для прохода работников станции. Для производства погрузочно-выгрузочных работ и для обеспечения, хранения прибывших и принятых к отправлению грузов в парке "Б" имеются: два крытых склада для погрузки и выгрузки мелких отправок, пять крытых складов для погрузки и выгрузки повагонных грузов, три контейнерные площадки для погрузки, выгрузки и сортировки вагонов со среднетоннажными контейнерами и две контейнерные площадки для переработки крупнотоннажных контейнеров. В настоящее время складские помещения сдаются в аренду, для повагонных и мелких отправок действует склад N2, для таможенных грузов - склад временного хранения N 3. При увеличении объема перевозок станцией могут быть использованы все склады, которые специализированы по.родам грузов и в соответствии с этим за ними закреплены соответствующие погрузочно-разгрузочные механизмы, контингент грузчиков и механизаторов Ростовской дистанции погрузочно-разгрузочных работ, которая в настоящее время обслуживает склады N2 и N3. Для выполнения комплекса операций с контейнерами на станции контейнерное отделение имеет следующие обустройства и технические средства: ¾ пять контейнерных площадок, которые специализированы по типу контейнеров и роду выполняемых операций; ¾ девять электроКозловых кранов типа КК-6 и три электроКозловых крана ККУ-20/5; ¾ железнодорожные пути N 1,3,4,5,6,7,9,10,12 парка "Б" для подачи вагонов с контейнерами на площадки; ¾ благоустроенные подъезды и проезды для автомобилей; ¾ площадку для ремонта контейнеров, оснащенную оборудованием, инструментом и запасными частями; ¾ наружную сеть противопожарного водопровода; ¾ наружное освещение, прожекторы; ¾ телефонную связь. На площадке № 1 производится переработка контейнеров грузоподъемностью до 40 тонн автопогрузчиками "Кальмар". Площадка № 2 специализирована по сортировке, завозу и погрузке среднетоннажных контейнеров на все направления. Площадка №3 специализирована по сортировке, завозу и погрузке крупнотоннажных контейнеров на все направления, а также по выгрузке местных контейнеров и вывозу их грузополучателям города. Площадка № 4 - законсервирована, а площадка № 5 - сдана в аренду. Техническая характеристика контейнерных площадок приведена в таблице №1.
Таблица 1 – Техническая характеристика контейнерных площадок грузового двора станции Ростов-Товарная.
Оперативное командование и планирование работой станции
|
