Цепь напряжением 25 кВ

Подключение электровоза к контактной сети осуществляется токоприёмником (1), который соединен с выводом А первичной обмотки тягового трансформатора через: дроссель ДП, высоковольтный разъединитель ГВ (4), фильтр (10) и через трансформатор тока (ТТ). Вывод Х соединен с корпусом электровоза. Разъединитель 2 и 6 во включенном положении. 2- ым можно отключить неисправный токоприемник, 6-ым неисправную секцию. ГВ имеет силовые контакты с дугогашением, которые шунтированы нелинейным резистором НС.

Цепь ТД в тяговом режиме.

ТД питаются выпрямленным током. Преобразование однофазного переменного тока сети в выпрямленный ток, осуществляется с помощью тягового трансформатора и выпрямительных установок ВУ 61,62. Для снижения пульсации выпрямленного тока установлены сглаживающие реакторы 55,56. Включение и отключение ТД1-ТД4 производится контакторами 51-54. Изменение направления тока в обмотках возбуждения ТД производится переключателями 63,64. Переключение схемы в тяговый или тормозной режим производится переключателями 49,50. Ослабление возбуждение ТД осуществляется контакторами 65-76, которые включают резисторы R21-R24 с индуктивными шунтами ИШ1-ИШ4, параллельно обмоткам возбуждения. Отключение ТД производится разъединителями ОД1-ОД4. Выпрямительные установки отключаются разъединителями 81-82. ТД защищены от перегрузок, реле перегрузи РП1-РП4.

 

Пуск и регулирования скорости электровоза

в тяговом режиме.

Наименьшее напряжение, подводимое к ТД,будет при встречном включении не регулируемых обмоток с регулируемыми обмотками трансформатора. Результирующее напряжение подводимое к ТД, будет равно разности напряжений полу обмоток 638 – 580 = 58В. Это напряжение будет наименьшим подаваемым на ТД на 1 позиции главного вала контроллера.

Наибольшее напряжение подаваемое к ТД будет при согласном включении не регулируемых и регулируемых обмоток, т.е. когда вывод х1 подключен к выводу 1, а вывод х2 к выводу 5. При этом напряжения будет складываться 638 + 580 = 1218В на 33 позиции вала ГК.

Повышения напряжения с 1 позиции по 17 осуществляется последовательным выключением секций 1-2, 2-3, 3-4, 4-01 и 5-6, 6-7, 7-8, 8-02 регулируемых обмоток, включенные встречно с нерегулируемой обмоткой а1 - х1 и а2 - х2, таким образом на 17 позиции будет напряжение 638В.

Повышение напряжения с 18 по 33 позицию, происходит включением в том же порядке ранее выведенных секций регулируемых обмоток.

 

Переключение секций главным контроллером.

ГК имеет 34 силовых контактора из них, 30 без дугогашения 9 - 33, 35 - 37, 39, 40 и 4 контактора с дугогашением А, Б, В, Г. Диаграмма замыкания контакторов ЭКГ выполнена таким образом, что переключение 9 - 33, 35 - 37, 39, 40 происходит без тока, а разрыв силовой цепи при переключении обмоток осуществляется контакторами с дугогашением А, Б, В, Г.

На нулевой позиции замкнуты 30, 32, 33, А, Б, В, Г, но цепи для прохождения тока нет.

При переходе с 0 на 1 позицию вал ГК проходит промежуточную позицию П1. В интервале между 0 и П1 размыкается силовой А, затем замыкается 11 и размыкается 30 после чего замыкается А. В интервале между П1 - 1 сначала размыкается cиловой Г затем замыкается 15, 36, 37 и затем Г. При этом собирается цепь на все ТД и к ним подводится наименьшее напряжение. При переходе ГК с 1 на 2 позицию сначала размыкается силовой Б, замыкается 22 и затем Б.

При переходе с 2 на 3 позицию размыкается В замыкается 26 и затем В.

При переходе 3 - 4 размыкается силовой А и 11 замыкается 12 и затем А.

При переходе 4 – 5 размыкается силовой Г и 15 замыкается 16 и затем Г.

Дальнейшее переключение обмоток произойдет аналогично. Для ограничения переходного тока (при одновременном замыкании начало и конца обмотки) установлен переходной реактор 25.

Полное выключение обмоток 1 – 01 и 5 – 02 происходит на 17 позиции. При переходе 17 на 18 позицию имеется 4 промежуточных П2, П3, П4, П5 на которых происходит переключение схемы со встречного на согласное включение обмоток.

В интервале между 17 и П2 размыкается Б и 20 затем замыкается 21, 31 и затем Б. В интервале П2 - П3 размыкается В, 10,40,32, 33 замыкаются 25, 35 затем В. В интервале П3 - П4 размыкается А, 30, 36, 37 замыкаются 11, 19, 9 затем А. В интервале П4 - П5 размыкается Г, 21 замыкаются 29, 39, 15 и затем Г. В интервале П5 – 18 размыкается Б, 25, 31 замыкается 22 и затем Б.

С 18 позиции вала ГК начинается переключение контактных элементов в порядке рассмотренном ранее. На 33 позиции обмотки 1 – 01 и 5 – 02 будут включены, и напряжение на ТД будет наибольшим. Дальнейшее повышение напряжение может быть достигнуто только включением ослабления возбуждения.

 

Ослабление возбуждения.

В цепях электровоза предусмотрено 3 ступени ослабления возбуждения ОП1-70%, ОП2-52%, ОП3-43%. Это значит, что только 70, 52 и 43% тока якоря проходит по обмотке возбуждения. Это осуществляется с помощью резисторов R21 - R24. Порядок шунтирования секций резисторов следующий:

При переводе реверсивной рукоятки на ОП1 замыкается контакт 1 - 2 КМЭ получат питание катушки контакторов 65, 66, 71, 72 они подключают резисторы 1Р1 - 1Р3, 2Р1 - 2Р3, 3Р1 - 3Р3, 4Р1 - 4Р3 параллельно обмоткам возбуждения. При переводе рукоятки в ОП2 дополнительно получат питания контакторы 73, 74, и с ними 67, 68, которые шунтируют резисторы 1Р1 - 1Р2, 2Р1 - 2Р2, 3Р1 - 3Р2, 4Р1 - 4Р2.

При переводе рукоятки в ОП3 дополнительно к контакторам 65 - 68, 71 - 74 включаются 75 - 76 и с ними 69 - 70, которые полностью шунтируют резисторы 1Р1 - 1Р3, 2Р1 - 2Р3, 3Р1 - 3Р3, 4Р1 - 4Р3.

Таким образом, для пуска и регулирования скорости имеется 33 ступени напряжений трансформатора и 3 ступени ослабления возбуждения. Ходовыми ступенями служат 1,5,9,13,17,21,25,29,33. На них происходит симметричное включение обмоток трансформатора и вывода переходного реактора подключены к одному выводу регулируемой обмотки трансформатора. Длительная езда допускается только на ходовых позициях и ослаблениях возбуждения.

Вспомогательные цепи.

Вспомогательное оборудование электровоза получает питание от обмотки собственных нужд тягового трансформатора. Напряжение холостого хода обмотки равно 232В на выводах а5 - х, напряжение 406В на выводах а4 - х, напряжение 638В на выводах а3 - х. Всё вспомогательное оборудование разделено на потребителей однофазного тока напряжением 380В и 220В и потребителей 3-х фазного тока напряжением 380В.

К потребителям однофазного тока относятся:

1) нагреватели печей кабины 173 – 177

2) калориферы обогрева лобовых стекол 196

3) обогреватели санузла 179-180

4) трансформаторы напряжения 77, 113

5) вентили защиты 104

6) трансформатор подмагничивания шунтов ТРПШ и ТН

7) вольтметр 97 контролирующий напряжение в цепях

8) выключающая катушка электромагнит ГВ, которая получает питание через рк 236, резистор R41 и рк 21 - 22 БРД

9) асинхронный расщепитесь фаз, через силовой 119 и резистор R6

10) реле контроля заземления 123

11) трансформатор 192, который предназначен для снижения напряжения с 380 до 50В и питает обогрев компрессора, редуктора ЭКГ, спускных кранов ГР и электроплиток.

К потребителям однофазного тока 220В относятся: счетчик энергии 103 и обогреватель ГВ 4.

К потребителям 3-х фазного тока на 380В относятся: мотор вентиляторы МВ1-МВ4, мотор-насос МН, мотор-компрессор МК, выпрямительная установка 60, блок измерения БИ, блок автоматики БА. Все обогреватели и электрические машины включаются электромагнитными контакторами. Вспомогательные цепи защищены от перегрузок предохранителями. Все машины защищены от перегрузок тепловыми реле токовыми 137, 139, 141-148, 153-156.

Силовая схема электрического торможения.

На электровозах применена схема реостатного тормоза с индивидуальными резисторами и независимым возбуждением. Переключение схемы из режима тяги в режим торможения и наоборот, производится машинистом при обесточенных цепях. Осуществляется переключателями 49, 50 и контакторами 46, 47 при этом якоря всех ТД отключаются от обмоток возбуждения и включения на индивидуальные тормозные резисторы R11 - R14. Каждый резистор имеет 2 ступени 1 - 3, 3 – 2. Ступени 3 - 2 отключаются контакторами 31 – 34, для расширения зоны торможения на малых скоростях. Последовательно соединённые обмотки возбуждения ТД силовыми контакторами 47, 46 и тиристорными ВУ 60 обеих секций подключаются к части вторичных обмоток трансформатора, к выводам 7, 8, 02. этим напряжением питаются все 8 тяговых двигателей включенных последовательно. Выпрямленное напряжение регулируется тиристорной выпрямительной установкой 60 и системой автоматики. При электрическом торможении ТД работают как генераторы постоянного тока, с независимым возбуждением преобразуя механическую энергию в электрическую.

Цепи защиты от боксования

При включении автомата ВА14 “Тифон, Свисток, Песок, Резервуары” получит питание провод Н014. Для защиты от буксования применяется реле 43, 44, которые включены в равно потенциальные точки ТД1-ТД4. через высоковольтные контакты реле времени 211,212. Процесс включения и отключения реле 43,44 происходит в следующей последовательности: при срабатывании реле 43 или 44 их замыкающие контакты собирают цепь на реле 269 и на клапана песочниц 241 или 242. Реле 269 получив питание, размыкает свой контакт с провода Э50 и разрывает цепь на РВ 211, 212, а ЗК 269 замыкает цепь на сигнальную лампу ДБ, а ЗК 211, 212 восстанавливают цепь питания реле буксования 43, 44. Если буксование не прекратилось, то реле 43, 44 вновь срабатывают и процесс повторяется. Если буксование прекратилось, то теряют питание реле 269отключает клапана 241 или 242, а контакторы РВ 211, 212 снова собирают цепь на катушки РБ 43, 44. при аварийном отключении ТД разъединители ОД1-ОД4 отключают РВ 211 или 212 и предотвращают ложное срабатывание. Контроль защиты от юза осуществляется реле РЗЮ1-РЗЮ4. При переключении схемы в режим торможения от буксования отключается, а защита от юза включается. Включится реле РВ на панели 15 ЗКРВ включит катушки ослабления возбуждения, контакторы 69, 75, 70, 76 и включатся реле РП, а ЗКРП и ЗКРЗЮ5 (которая также включится на панели 15) обеспечит связь между ТД и подготовят цепи на РЗЮ1-РЗЮ4 дальше то же самое, что при буксовании.

 

Питание цепей управления от ТРПШ

 

Для автоматического переключения питания цепей управления от ТРПШ после подъёма токоприёмника и включения главного выключателя необходимо на щитке 216 заранее включить автомат ВА36 «Включение РЩ»

получит питание провод Н036 и катушка контактора 160 (панель 1).

Контактор двумя силовыми подаёт питание от обмотки собственных нужд на первичные обмотки трансформатора ТРПШ и ТН.

На вторичной обмотке ТРПШ Н2 – К2 будет поддерживаться напряжение 55В, которое поступает в цепи управления, освещения и подзарядки батареи.

Вывод Н2 --- Пр4 --- + моста (1В – 4В) --- Э65 --- ДС1--- Э61 ---

далее 7-ю путями:

1. Э61 --- левый нож 3Р --- Н119 --- цепи АЛСН --- Ж --- - моста (1В– 4В) --- вывод К2.

2. Э61 --- средний нож 3Р --- Пр5 --- 5Р --- лампа освещения «Л» --- R18 --- Ж ---....

3. Э61 --- правый нож 3Р --- Пр9 --- Н401 --- цепи сигнализации --- Ж --- ….

4. Э61 --- правый нож 3Р --- Пр10 --- Н402 --- цепи сигнализации --- Ж --- ….

5. Э61 --- правый нож 3Р --- Пр11 --- Н66 --- МКП --- Ж --- ….

6. Э61 --- правый нож 3Р --- Пр12 --- Н49 --- СМ --- Ж --- ….

7. Э61 --- правый нож 3Р --- НО --- цепи управления --- Ж --- ….

 

Цепь зарядки аккумуляторной батареи: вывод Н2 --- Пр4 --- +моста (1В – 4В) --- Э65 --- вентиль 5В --- ДС3 --- Н116 --- левый нож 2Р --- Пр1 --- Н113 --- +200А ------- - 200Б --- Э95 --- Пр2 --- правый нож 2Р --- шунт А --- - моста (1В – 4В) --- вывод К2.

 

Питание цепей управления от батареи (на схеме 200А и 200Б).

Для питания цепей управления от батареи необходимо включить разъединитель 2Р, при этом ток пойдёт: + 200А --- Пр1 --- левый нож 2Р ---рк К --- Э61: далее 7-ю путями:

1. Э61 --- ДС1 --- Э65 --- левый нож 3Р ---Н119 --- цепи АЛСН --- Ж --- шунт А --- правый нож 2Р --- Пр2 --- - 200Б.

2. Э61 --- средний нож 3Р --- Пр5 --- 5Р --- лампа Л --- R18 --- Ж --- … - 200Б.

3. Э61 --- правый нож 3Р --- Пр9 --- Н401 --- цепи сигнализации ---Ж --- …- 200Б.

4. Э61 --- правый нож 3Р --- Пр10 --- Н402 --- цепи сигнализации --- Ж --- … - 200Б.

5. Э61 --- правый нож 3Р --- Пр11 --- Н66 --- МКП --- Ж --- … - 200Б.

6. Э61 --- правый нож 3Р --- Пр12 --- Н49 --- СМ --- Ж --- … - 200Б.

7. Э61 --- правый нож 3Р --- Н0 --- цепи управления --- Ж --- … - 200Б.

 

 

Цепи управления токоприёмником.

Для подъёма токоприёмника необходимо включить кнопку «Токоприёмники» на щитке 223, при этом получит питание вентиль защиты 104 по цепи: Н0 --- ВА1 «Токоприёмники» --- Э15 --- рк19,20 --- кат. 104 --- Ж --- …. Вентиль 104 и ПБ1 и ПБ2 блокирует шторы и двери ВВК. Включаем кнопку «Токоприёмник задний» при этом получит питание катушка реле безопасности 248 по цепи: Н0 --- ВА1 --- Н01 ---кнопка «Токоприёмник задний» --- Э17 --- вентиль 384 --- Э30 --- перемычка Э38 --- зк 232 --- рк 126 --- Э35 --- МСС ---Э35 --- рк 126 --- зк 232 ---перемычка Э38 --- Э37 --- кат. 248 --- Ж ---….

Реле 248 имеет 3зк: 1-ый зк 248 подготавливает цепь на кат. 4 уд.ГВ.

2-ой зк 248 подготавливает цепь на кат. 4 вкл. ГВ.

3-ий зк 248 включает клапан токоприёмника 245 по цепи: Э17 --- МСС --- Э16 --- зк 248 --- Ж --- …. Клапан токоприёмника 245 открывает проход воздуха в цилиндр токоприёмника, освобождаются подъёмные пружины и токоприёмник поднимается.

 

Цепи управления ГВ.

Для включения главного выключателя (ГВ) необходимо нажать кнопку «Выключение ГВ» на щитке 223, при этом ток пойдёт с провода Н01 на провод Н88, затем через контакты 61 – 62 КМЭ на Э13. далее зк 248 и рк ПР на Н72 далее 3-мя путями: 1) Н72 --- через резисторы R34 и R35 на катушки 21 и 22 БРД и на корпус, но реле не включатся ток мал.

2) Н72 --- рк ГПпоз1 --- кат. 204 --- Ж --- ….

3) Н72 --- рк ГПО --- Н73 --- зк 204 --- рк 88 --- рк 113 ---ркРТВ1 ---ркРМТ --- кат. 4 уд --- зк РД --- Ж --- …. Катушка 4 уд получила питание но действий не произойдёт, так как якорь прижат пружиной коромысла.

Нажимаем кнопку «Включение ГВ и возврат реле» получит питание катушка 4 вкл. по цепи: Н01 --- кн. «Включение ГВ и возврат реле» ---Э14 --- диод 510 --- зк 248 --- рк ПР --- рк ГПО --- Н86 --- рк 207 --- рк БП --- ркР1 --- кат. 4вкл. --- зк РД --- Ж --- …. Разъединитель поворачивает ножи на включение ГВ. При этом переключаются блокировки ГВ, его рк Р1 рвёт цепь катушки 4вкл, она отключается. А зк Р1 включает реле 207, которое имеет 3-и зк. 1-ый з к 207 ставит себя на самопитание с провода Н86. 2-ой рк 207 дополнительно рвёт цепь катушки 4 вкл исключая звонковую работу. 3-ий з к 207 шунтирует резисторы R34 и R35, катушки 21 и 22 БРД включаются. Зк 21 и 22 собирают цепь на реле 264 с провода Н73 через рк РП1 – РП4. Реле своим зк 264 ставит себя на самопитание, и собирает параллельную цепь на катушку 4 уд. шунтируя рк ГП0. Катушка 4уд получит питание по цепи: Н72 --- рк ГПО --- зк 204 --- рк 88 --- рк 113 --- рк РТВ1 --- рк РМТ --- кат. 4уд --- зк РД --- Ж --- …. При этом рк 4 рвёт цепь на лампу ГВ. ГВ включён.

 

 

Цепи управления фазорасщепителем.

 

Для пуска ФР необходимо, создать смещение фаз резистором R6, включив контактор 119, чтобы получила питание генераторная обмотка и собралась цепь на контактор 125.

Для этого на щитке 224 включаем кнопку «Вспомогательные машины» запитывается провод Э18, и кратковременно нажимаем кнопку «Фазорасщепитель», запитывается провод Э9 и ток пойдёт 2-мя путями:

1) Через диод 506 и рк 154, 156 (ТРТ) на катушку реле 431, которая ставит себя на самопитание с провода Э18.

2) Через диод 505 --- рк ПР --- Н101 --- кнопка ФР (на щитке 227) --- Н103 --- рк 8 – 9 (реле оборотов 249) --- катушка 119 --- Ж.

Контактор 119 своим силовым подаёт питание на генераторную обмотку ФР, а зк 119 собирает цепь на контактор 125 через рк 137 и 139 (ТРТ). Он своими силовыми подключает двигательную обмотку ФР к обмотке собственных нужд трансформатора. ФР раскручивается.

1-ый зк 125 шунтирует зк 119.

2-ой зк 125 подготавливает цепь на реле 259.

3-ий зк 125 подготавливает цепь самопитания с Э18.

При 1350 об/мин размыкается 8 – 9 (реле оборотов 249) и контактор 119 отключается, а 7 – 10 (реле оборотов 249) замыкается и получат питание реле 259 и 260. Реле 259 подготавливает цепь на контакторы 127, 128, 129, 130 (МВ1 – МВ4). Реле 260 подготавливает цепь на контактор 124 (МК), 2-ой зк 260 собирает цепь на контактор 125 с провода Э18.

Э18 --- зк 125 --- зк 260 --- рк ПР --- Н101 --- кнопка ФР (щиток 227) --- Н103 --- зк 125 --- рк 139, 137 (ТРТ) --- катушка 125 --- Ж.

Рк 125 и 260 рвут цепь на лампу ФР.

Цепи управления компрессором МК.

 

Для запуска МК необходимо включить электромагнитный контактор 124. Для этого на щитке 226 включаем кнопку «Компрессоры» питание получит реле 430 через рк 230 (РД), которое своим зк 430 подаёт питание на разгрузочный клапан 246 через рк 124 и включает контактор 124 по цепи: Н0 --- ВА10 «Вспомогательные машины» --- НО10 --- кнопка «Компрессоры» (щиток 226) --- Н104 --- зк 260 --- зк 430 --- зк 431 --- контактор 124 --- Ж. Контактор 124 двумя силовыми подключает МК к ФР и компрессор запускается. Рк 124 рвёт цепь на лампу МК на табло. При давлении 9 атм. размыкается рк 230 (РД) отключается реле 430 и контактор 124.

Компрессор отключается и включится при падении давления до 7,5 атм.

 

Цепи управления мотор – вентиляторами МВ1 – МВ4 и МН.

 

Для пуска мотор- вентиляторов необходимо на щитке 224 поочерёдно нажать кнопки «Вентилятор1 – 4» при этом получат питание провода

Э21, Э22, Э23, Э24, далее через развязывающие диоды 491 – 498 на провода Н511, Н512, Н513, Н514 переходим на щитки параллельной работы 226 и227 и через кнопки «Вентилятор 1 – 4» через зк 259 и 2-а рк 141 - 148 ТРТ на катушки контакторов 127, 128, 129, 130. Они включившись своими силовыми подключают МВ1, МВ2, МВ3, МВ4 к ФР. Вентиляторы запускаются. При этом зк 127 – 130 ставят себя на самопитание с провода Н010, зк 127,128 шунтируют зк 260 в цепи контактора 124, зк 129, 130 подготавливают цепь на линейные 51 – 54, 2-ые зк 129, 130 подают питание на контактор 133 МН который включается только после запуска МВ3, МВ4 по цепи: Э23, Э24 ---через диоды 499, 507 --- провод Н505 --- кнопка МН (щиток 227) ---рк 247 --- зк 129, 130 --- рк 153, 155(ТРТ) --- Н126 --- катушка 133 --- Ж. Которая своими силовыми подключает МН к ФР. Зк 133 ставит себя на самопитание с провода Н010, 2-ой зк 133 подготавливает цепь на ЛК 51-54, а рк 127, 128, 129, 130, 133 рвут цепи на лампы МВ1 – МВ4, МН.

 

Цепи управления реверсором и линейными контакторами.

 

Для этого необходимо главную и реверсивную рукоятку вывести из нулевого положения, при этом замыкаются контакты 13 – 14 и 15 – 16 КМЭ и питание пойдёт: Н05 --- 13 – 14 КМЭ --- Н414 --- 67 – 68КМЭ --- Э115 --- кат. БП «тяга» --- Ж. БП своим зк подают питание на катушки переключателя режима 49, 50 и 251 – 254 «тяга» по цепи: Н05 --- 15 – 16 КМЭ --- Э119 --- кат. 49, 50 и ППВ 251 – 254 «тяга» --- Ж. Они своими силовыми контактами включают силовые цепи в режим «тяга», блок контактами подготавливают цепи на катушки линейных 51 – 54.

На щитке 223 нажимаем кнопку «Цепи управления» питание получат катушки реверсора 63, 64 по цепи: НО2 --- кнопка «Цепи управления» --- Э1 --- зк 213(блокировка тормоза) --- Н1 --- контакты 69 – 70 и 63 – 64 КМЭ --- Н2 --- рк 267 --- зк 271 --- рк 272 --- рк ЭПК --- Н306 --- 11 – 12 КМЭ --- Э2 --- кат. 63, 64(вперёд) --- Ж. Реверсор своими силовыми задаёт направление тока в обмотках возбуждения ТД, а зк 63, 64 собирают цепи на линейные 51 – 54. Э2 --- зк 63 --- зк 64 --- Н5 --- зк 133 --- Н6 --- далее 2-мя параллельными путями рк ГПО --- РК 270 --- замкнутые 49 (50) --- 251, 252 (253, 254) --- зк 129 (130) --- рк 81 (82) --- рк ОД1, ОД2 (ОД3, ОД4) --- катушки 51, 52 (53, 54) --- Ж. Линейные контакторы своими силовыми подключают ТД1 – ТД4 к ВУ1, ВУ2.

Зк 51 – 54 ставят себя на самопитание, шунтируя рк ГП0, рк 51 – 54 рвут цепь на провод Н56 и на лампу ТД, а зк 51, 53 ставят СМ на сброс позиций до нуля.

 

Цепи управления ТД в тяговом режиме.

 

При включении линейных контакторов 51 – 54 и при наборе 1-ой позиции питание пойдёт с вторичных тяговых обмоток трансформатора на тяговые двигатели в два полупериода по цепям:

Первый полупериод: Цепь на 1-ый и 2-ой ТД.

Вывод а1 --- левый нож 81 --- правое нижнее плечо ВУ61-2 --- 2-мя параллельными путями на 1-ый и 2-ой ТД через --- ОД1 (ОД2) --- замкнутые 49 --- 63 --- ОВ ТД1 (ТД2) --- замкнутые 63 --- 49 --- ОЯ ТД1 (ТД2) --- силовые ЛК 51 (52) --- сглаживающий реактор 55 --- левое верхнее плечо ВУ61-1 --- правое плечо левого реактора 25 --- силовой А --- зк 11 --- вывод обмотки 1 – 01 --- зк 32(33) --- вывод х1.

Цепь на 3-ий и 4 –ый ТД.

Вывод х2 --- зк 36 (37) --- вывод 02 – 5 --- зк 15 --- силовой Г --- левое плечо правого реактора 25 --- правый нож 82 --- левое нижнее плечо ВУ62 – 2 --- двумя параллельными путями на 3 –ий и 4 –ый ТД через

ОД3 (ОД4) --- замкнутые 50 --- 64 --- ОВ ТД3 (ТД4) --- замкнутые 64 --- 50 --- ОЯ ТД3 (ТД4) --- силовые ЛК 53 (54) --- сглаживающий реактор 56 --- правое верхнее плечо ВУ62 – 1 --- вывод а2.

Таким образом в этот полупериод на ТД поступает наименьшее напряжение со своих тяговых обмоток трансформатора.

Второй полупериод: Цепь на 1-ый и 2 –ой ТД.

Вывод а2 --- правый нож 81 --- правое верхнее плечо ВУ61 – 1 --- двумя параллельными путями через 1 – ый и 2 – ой ТД --- сглаживающий реактор 55 --- правое нижнее плечо ВУ61 -2 --- по шинам БРД --- левое плечо правого реактора 25 --- силовой Г --- зк 15 --- вывод 5 – 02 --- зк 36 (37) --- вывод х2.

Цепь на 3 –ий и 4 –ый ТД.

Вывод х1 --- зк 32 (33) --- вывод 01 – 1 --- зк 11 --- силовой А --- правое плечо левого реактора 25 --- левый нож 82 --- левое верхнее плечо ВУ62 – 1 --- двумя параллельными путями через 3 –ий и 4 – ый ТД --- сглаживающий реактор 56 --- правое нижнее плечо ВУ62 -2 --- по шинам БРД --- вывод а1.

Таким образом, в этот полупериод собрались цепи перекрёстного питания ТД, что необходимо для выравнивания напряжения на ТД передней и задней тележки.

 

Цепи набора позиций.

 

Для набора позиций необходимо главную рукоятку перевести в положение ФП и затем РП. При ФП замыкает 51 – 52 КМЭ и с Н04 включается реле 431, которое своим зк 431 включает контакторы 194 и 206. 194 делает переключения в цепи реле синхронизации 202, 206 реверсирует СМ в сторону набора позиций. При этом через 57 – 58 КМЭ включается реле 266 по цепи: Н04 --- 57 – 58 КМЭ --- Э11 --- рк 202 --- кат. 266 --- Ж. Реле 266 имеет 2 –а зк.