Организация эксплуатации городских улиц и дорог

Одна из важнейших задач службы эксплуатации улиц и дорог – борьба с влиянием на пропускную способность климатических факторов. Снегопады, метели могут полностью прерывать движение. Служба ремонта и содержания ведет борьбу с гололедицей, ограничивает движение тяжелых автомобилей во время весеннего переувлажнения верхних слоев земляного полотна, контролирует водоотведение. Заметное место занимают работы, связанные с обеспечением безопасности движения: установка ограждений на опасных участках, устройство шероховатых поверхностей, своевременная уборка снега и посыпка проезжих частей и тротуаров песком и с добавлением хлористых солей. Безопасность движения по дорогам резко понижается во время гололедицы т.к. резко понижается коэффициент сцепления колес автомобиля с обледенелой поверхностью дороги, устойчивость автомобиля снижается в связи с опасностью заноса при торможении. Опасность аварий возрастает в связи с резким увеличением тормозного пути.Вопросы безопасности движения по улицам и дорогам приобретают с каждым годом все большее значение в связи с ростом парка автомобилей и интенсивностью движения.Безопасность движения обеспечивается следующими мероприятиями: технические нормы на отдельные элементы дорог должны соответствовать скорости движения; сочетание элементов дорог в плане и профиля должно быть оптимальным; обеспечение оптимальных радиусов движения транспорта по улицам и дорогам за счет установки светофоров, дорожных знаков, ограждений, разметки проезжей части и др.; устройства пересечения в разных уровнях.

Организация эксплуатационных работ должна осуществляться в соответствии с проектно-технической документацией, технологическими. картами на отдельные виды работ и другими эксплуатационными документами и требованиями настоящего стандарта.Эксплуатационные работы, связанные с использованием химических материалов, должны выполняться при условии строгого.соблюдения технологических операций, утвержденных нормативным, документами, и норм применения этих материалов.Ремонт городских улиц и дорог должен производиться комплексно, охватывая предусмотренные проектом или актом дефектов.элементы и объекты в границах ремонтируемого участка.Ремонт уличного оборудования инженерных сетей и других!объектов и элементов благоустройства городских улиц и дорог следует

выполнять до проведения ремонта дорожной одежды, начало которого;

устанавливается дорожно-эксплуатационной организацией.

Эксплуатационные работы, связанные с разрытием дорожной

одежды, а также работы по прокладыванию или переустройству под-

земных инженерных сетей открытым способом, запрещается выполнять в течение межремонтного срока службы дорожной одежды.

Для выполнения на городских улицах и дорогах работ, связанных с раскапыванием грунта на глубину более 0,5 м или с разрытием,дорожной одежды проезжей части и тротуаров, следует: получить ордер (разрешение) в местных органах государственной исполнительной власти, согласованный с соответствующими эксплуатационными организациями и Госавтоинспекцией. Запрещается выполнять такие работы до получения оформленного

надлежащим образом ордера. При авариях, ликвидация которых связана с раскапыванием грунта или с разрытием дорожной одежды проезжей части и тротуаров, работы следует выполнять немедленно с предварительным уведомлением,местных органов государственной исполнительной власти и последующим оформлением аварийного ордера в течение одного дня.

При ремонте щебеночного покрытия и основания деформированное место взрыхляют на глубину выбоин, щебень удаляют, заменяют загрязненный подстилающий слой. Щебень разделяют на фракции с помощью грохота, добавляют новый и заполняют ремонтируемый участок. Уплотняют с рассыпкой каменной мелочи и увлажнением. При ремонте асфальтобетонных покрытий большое значение имеет текущий ямочный ремонт. Поверхностная обработка предохраняет дорожную одежду от насыщения водой, повышает сдвигоустойчивость, предотвращает старение, понижает скользкость, улучшает внешний вид, образует слой износа, что повышает срок службы дорожной одежды. В городе поверхностная обработка затруднена, поэтому делают облегченную поверхностную обработку, которая включает в себя следующие операции: очистку, промывку, ямочный ремонт, розлив жидкого битума самотеком. Распределяют битум механической щеткой, затем производят россыпь каменной мелочи Д = 5-15 мм и укатку. Используют битум марки БНД – 90/130, расход битума 1- 1,2 мЗ/100 м2. Движение открывают через 10-12 час. Керосин испаряется и формируется коврик износа, не требующий ремонта в течение 2-3 лет. Хорошо исправляются поверхностной обработкой участки с трещинами. Виды поверхностных обработок