Студопедия — Гидравлический расчет трубопроводов нефтебаз
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Гидравлический расчет трубопроводов нефтебаз






Окарауливание лесного пожара – контроль лесного пожара и дотушивание очагов горения на кромке лесного пожара с целью окончательного его тушения и исключения возможности возобновления горения.

Тема лекции 7. Расчет трубопроводных коммуникаций нефтебаз.

 

При выполнении гидравлических расчетов необходимо руководствоваться следующими ориентировочными значениями скоростей: 0,5-1,5 м/с для всасывающих и 0,8-2,5 м/с для нагнетательных трубопроводов. Меньшие скорости относятся к высоковязким нефтепродуктам, большие - к маловязким. При скоростях, менее указанных, трубопроводы получаются большего диаметра, расход металла возрастает. При больших скоростях значительно увеличиваются гидравлические сопротивления. Более строго задача об оптимальных скоростях (при заданном расходе) решается путем нахождения экстремума уравнения приведенных суммарных эксплуатационных и капитальных затрат.

Потеря напора на трение в круглых трубах определяется по формуле Дарси - Вейсбаха

(7.1)

где - потеря напора на трение в м; λ - коэффициент гидравлического противления; L - длина трубопровода в м; d - внутренний диаметр трубопровода в м; w - средняя скорость потока в трубе в м/с; g - ускорение силы тяжести в м/с2.

Общие потери напора

где - суммарные потери па местные сопротивления; Δz - разность отметок между конечной и начальной точками трассы.

Величина λзависит от режима движения жидкости, характеризуемого критерием Рейнольдса (Re).

При Re ≤ 2000 происходит движение жидкости при ламинарном режиме и величина λопределяется по формуле Стокса

(7.2)

При Re > 3000 движение жидкости происходит при турбулентном режнме. B интервале чисел Re от 2000 до 3000 могут наблюдаться оба режима. B этой области λрекомендуется определять по формулам турбулентного режима.

Область турбулентного режима в зависимости от характера трения жидкости о стенки трубы разделяется на три зоны.

Пepвая зона гидравлически гладких труб при λ = f (Re). B этом случае λ определяется по формуле Блазиуса

(7.3)

Bтоpая зона смешанного трения или гидравлически шероховатых труб при λ = f (Re; ε), где ε - относительная шероховатость

ε - абсолютная высота выступов шероховатости; R - радиус трубы.

Переходное значение Re1 для второй зоны турбулентного режима определяется по формуле

(7.4)

При значениях Re > Re1, значение λопределяется по формуле Альтшуля

(7.5)

где

. (7.6)

Здесь а - коэффициент, зависящий от «эквивалентной шероховатости» к (т. e. от такой величины выступов однородной абсолютной шероховатости, которая при подсчетах дает величину потери напора, одинаковую с действительной шероховатостью). Значение к определяется на основании гидравлических испытаний трубопроводов ипересчета их результатов по соответствующим формулам.

Значения e и к приведены в табл. 7.1.

Таблица 7.1

Значения абсолютной и эквивалентной шероховатостей внутренней поверхности
нефтепроводных труб

 

  Трубы Значения шероховатости, м
Новые цельнотянутые стальные Стальные цельнотянутые, находившиеся в непродолжительной эксплуатации (с незначительной коррозией) Старые стальные Новые чугунные Асбоцементные 0,05-0,15   0,2-0,3 0,5-2,0 0,3 0,3-0,8 0,02—0,07   0,2-0,5 До 1,0 0,25 0,30

Tpeтья зона квадратичного закона сопротивления при λ = f(ε). Для этой зоны λ определяется по формуле Никурадзе

(7.7)

Переходное значение Re2 для этой зоны находится no формуле

(7.8)

Следовательно, область применения формулы (2.18) для всех чисел Re >Re2.

Коэффициенты сопротивления для неметаллических круглых труб определяются по следующим формулам:

для асбоцементных трубопроводов

(7.9)

для гладких шлангов

(7.10)

Для прорезиненных гофрированных шлангов, армированных внутри стальной проволокой,

(7.11)

где - коэффициент гидравлического сопротивления, вычисленный по формулам (7.9) и (7.10); e - высота выступов проволочной спирали над внутренней поверхностью шланга в м; d - диаметр шланга в м; l - шаг проволочной спирали в м.







Дата добавления: 2015-03-11; просмотров: 851. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...

Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...

Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Психолого-педагогическая характеристика студенческой группы   Характеристика группы составляется по 407 группе очного отделения зооинженерного факультета, бакалавриата по направлению «Биология» РГАУ-МСХА имени К...

Общая и профессиональная культура педагога: сущность, специфика, взаимосвязь Педагогическая культура- часть общечеловеческих культуры, в которой запечатлил духовные и материальные ценности образования и воспитания, осуществляя образовательно-воспитательный процесс...

Устройство рабочих органов мясорубки Независимо от марки мясорубки и её технических характеристик, все они имеют принципиально одинаковые устройства...

Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры. 2. Исследовались не только человеческая...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия