Выписка из Инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар
Допускаемые размеры колес при выпуске вагонов из деповского ремонта
Таблица 1
| №
| Наименование элементов, параметров и дефектов
колесной пары
| Размеры,
мм
| |
| Расстояние между внутренними гранями ободов колес у колесных пар вагонов, обращающихся со скоростями до 120 км/ч
|
1437 – 1443
| |
| Расстояние между внутренними гранями ободов колес у колесных пар вагонов, обращающихся со скоростями более 120 км/ч
|
1439 – 1443
| |
| Разность расстояний между внутренними гранями
ободов колес, измеренная в четырех противоположных
точках, не более
|
| |
| Разность диаметров по кругу катания колес,
насажанных на одну ось, не более
|
| |
| Толщина обода колеса, не менее, у вагонов:
a) следующих в пассажирских поездах со скоростями выше 140 до 160 км/ч
b) следующих в пассажирских поездах со скоростями выше 120 до 140 км/ч
c) следующих в пассажирских поездах со скоростям до 120 км/ч
d) грузовых 4-х, 6-ти и 8-миосных
|
| |
| Равномерный прокат колесных пар, не более:
a) у пассажирских вагонов в поездах, обращающихся со скоростями выше 120 до 160 км/ч
b) у пассажирских поездов дальнего следования,
c) поездов местного и пригородного сообщения
d) у грузовых вагонов
|
| |
| Неравномерный прокат на поверхности катания колеса
|
| |
| Ползуны (выбоины) на поверхности катания колес
| не допускается
| |
| Толщина гребня, измеренная на расстоянии 18 мм от вершины:
a) для всех вагонов в поездах, обращающихся со скоростями до 120 км/ч
для пассажирских вагонов в поездах обращающихся со скоростями выше 120 до 140 км/ч
|
32 – 33
30 – 33
32 – 33
|
Продолжение табл. 1
|
| Круговой наплыв металла, выходящий за наружную грань обода колеса у грузовых вагонов
|
не допускается
| |
| Дефект на поверхности катания колес, вызванный смещением металла (навар)
|
не допускается
| |
| Кольцевые выработки на поверхности катания колес грузовых вагонов шириной 10 мм и глубиной, не более
|
0,5
| |
| Выщербины на поверхности катания колес грузовых
вагонов без трещин, идущих вглубь металла, длиной до 15 мм включительно или глубиной, не более
|
|
Допускаемые размеры осей при выпуске вагонов из ремонта
без смены элементов
Таблица 2
| №
| Оси колесных пар роликовых подшипников
| Размеры, мм
| |
| Диаметр шейки оси типа РУ 1 и РУ 1 Ш
Диаметр оси в месте зарезьбовой канавки у колесных пар с осями РУ 1
Ширина зарезьбовой канавки колесных пар с осями РУ1
Занижение (уменьшение) диаметра шейки у галтели
(глубина на сторону)
Расстояние от торца предподступичной части до начала занижения диаметра на шейке
Овальность и конусность предподступичной части оси
Конусность и овальность шейки при горячей посадке,
не более:
Диаметр предподступичной части
Диаметр средней части, не менее
| 
0,1 – 0,45
27 – 34
0,05
0,02
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
|
Принципы и методы управления в таможенных органах Под принципами управления понимаются идеи, правила, основные положения и нормы поведения, которыми руководствуются общие, частные и организационно-технологические принципы...
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ САМОВОСПИТАНИЕ И САМООБРАЗОВАНИЕ ПЕДАГОГА Воспитывать сегодня подрастающее поколение на современном уровне требований общества нельзя без постоянного обновления и обогащения своего профессионального педагогического потенциала...
Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...
|
|
Седалищно-прямокишечная ямка Седалищно-прямокишечная (анальная) ямка, fossa ischiorectalis (ischioanalis) – это парное углубление в области промежности, находящееся по бокам от конечного отдела прямой кишки и седалищных бугров, заполненное жировой клетчаткой, сосудами, нервами и...
Основные структурные физиотерапевтические подразделения Физиотерапевтическое подразделение является одним из структурных подразделений лечебно-профилактического учреждения, которое предназначено для оказания физиотерапевтической помощи...
Почему важны муниципальные выборы? Туристическая фирма оставляет за собой право, в случае причин непреодолимого характера, вносить некоторые изменения в программу тура без уменьшения общего объема и качества услуг, в том числе предоставлять замену отеля на равнозначный...
|
|
