Определение пикетного положения начала иКонца отверстия моста В курсовом проекте рассматривают реку с одной правосторонней поймой. Для этого случая пикетное положение начала отверстия моста вычисляют по формуле:
, (3.2.21)
где РК(БРл) – пикетное положение левой бровки русла (по заданию); – см. формулу (3.2.1).
Пикетное положение конца отверстия моста:
, (3.2.22)
где lМi – отверстие моста для принятого случая.
Проектирование струенаправляющих дамб
Струенаправляющие дамбы проектируются на поймах в случае, если степень стеснении потока насыпями подходов более 1,2. Проектирование струенаправляющих дамб (СНД) включает расчет очертания оси СНД в плане, проектирование поперечного профиля дамб и их укрепления.
Расчет очертания оси СНД в плане
Криволинейные струенаправляющие дамбы предназначены для плавного подвода пойменных потоков под мостом. Они состоят (рис. 3.3.1) из верховой и низовой частей. На мостовом переходе с одной поймой длину верховой струенаправляющей дамбы определяют в зависимости от степени стеснения потока и отверстия моста (см. § 3.2) по таблице 3.3.1.
Таблица 3.3.1
Верховая СНД (рис. 3.3.1) включает голову и корень. Пикетное положение корня дамбы вычислены по формуле
, (3.3.1)
где – пикетное положение конца отверстия, вычисляется по (3.2.22); НБВ – отметка бровки верховой СНД, вычисляется по (3.3.2) ВД – ширина верха СНД (ВД =3,0 м).
Рисунок 3.3.1 Схема к разбивке шпоровидной струенаправляющей дамбы: 1 – ось дороги; 2 – корень дамбы; 3 – голова дамбы
Разбивку оси струенаправляющей дамбы выполняют по координатам xy (рис. 3.3.1). Их определяют по таблице 3.3.2, умножая относительные координаты , , на величину радиуса . Расстояние S принимается от головы дамбы.
Таблица 3.3.2
|