Студопедия — ВВЕДЕНИЕ 15 страница. Решение направляется аккредитованной организацией заявителю с уведомлением о вручении
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ВВЕДЕНИЕ 15 страница. Решение направляется аккредитованной организацией заявителю с уведомлением о вручении






Решение направляется аккредитованной организацией заявителю с уведомлением о вручении. Копия решения направляется в Минкультуры России для внесения в перечень объектов туристской индустрии прошедших классификацию.

Аккредитованные организации проводят дополнительную оценку горнолыжных трасс в случае наличия информации о претензиях к состоянию горнолыжных трасс, имеющим свидетельство о присвоении категории, поступившей в Минкультуры России, в аккредитованную организацию или органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации в сфере туризма.

5.12. При отрицательных результатах проверки аккредитованная организация принимает решение о приостановлении или отмене действия свидетельства о присвоении категории. Решение направляется заявителю с уведомлением о вручении. Копия решения направляется в Минкультуры России для внесения изменений в перечень классифицированных горнолыжных трасс.

5.13. По окончании срока действия свидетельства о присвоении категории повторная классификация проводится в соответствии с настоящей главой.

 

VI. Рассмотрение апелляций

 

6.1. Апелляции по вопросам, связанным с классификацией горнолыжных трасс, рассматривает Комиссия по апелляциям.

6.2. Комиссия по апелляциям рассматривает апелляции в течение 30 дней после получения документов, поданных заявителем.

При необходимости Комиссия по апелляциям запрашивает от участников классификации дополнительные материалы. В этом случае срок рассмотрения апелляции увеличивается на время, необходимое для получения запрошенных материалов.

 

VII. Применение знака категории горнолыжной трассы

 

7.1. Знак категории горнолыжной трассы графически представляет собой название и/или номер трассы, выполненные на фоне, цвет которого соответствует категории трассы.

7.2. Основанием для применения Знака категории горнолыжной трассы является свидетельство о присвоении категории горнолыжной трассе.

7.3. Право применения Знака категории горнолыжной трассы устанавливается на срок действия свидетельства о присвоении категории горнолыжной трассе.

 

Приложение

к Системе классификации

горнолыжных трасс

 

ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ ГОРНОЛЫЖНЫХ ТРАСС

 

┌──────────────────┬───────┬────────────────┬─────────────┬───────────────┐

│ Требования │Зеленая│ Синяя │ Красная │ Черная │

├──────────────────┴───────┴────────────────┴─────────────┴───────────────┤

│1. Сложность трассы и доступ к горному участку │

├──────────────────┬───────┬────────────────┬─────────────┬───────────────┤

│Рельеф ландшафта │Легкий │Легкий │Разнообразный│Разнообразный │

│(легкий, │ │(разнообразный) │с легким, │с легким, │

│разнообразный, со │ │ │средним и не │средним │

│средними и │ │ │очень резкими│и большим по │

│большими по уровню│ │ │по уровню │уровню наклона │

│наклона участками)│ │ │наклона │участками │

│ │ │ │участками │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Угол наклона │От 5% │До 25% │До 40% │Свыше 40% │

│трассы (продольный│до 15% │ │ │ │

│и поперечный │ │ │ │ │

│наклон) в %% │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Ширина трассы │От 15 │От 20 до 40 м │От 30 до 40 м│От 35 до 40 м │

│ │до 40 м│ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Профиль участка │Легкий │Переливающиеся, │Разнообразный│С разным │

│ │равно- │легкие │без резких │отклонением и │

│ │мерный │разнообразные │границ и │соответствующим│

│ │наклон │наклоны │боковых │соединением │

│ │с │ │наклонов │наклонов │

│ │местом │ │ │ │

│ │для │ │ │ │

│ │оста- │ │ │ │

│ │новки │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Опасные участки │Не │Следует │Допускаются в│Следует │

│ │допус- │избегать │порядке │избегать │

│ │каются │ │исключения. │наклон свыше │

│ │ │ │Их следует │60%, резкие │

│ │ │ │обязательно │боковые │

│ │ │ │обезопасить │наклоны, при │

│ │ │ │ │этом их │

│ │ │ │ │необходимо │

│ │ │ │ │обязательно │

│ │ │ │ │обезопасить │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Снежный покров │Да │Да │Да │Да │

│(хорошо │ │ │ │ │

│обработанный, без │ │ │ │ │

│оголенных мест) │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Пропускная │Да │Да │Да │Да │

│способность │ │ │ │ │

│канатной дороги в │ │ │ │ │

│час должна быть │ │ │ │ │

│меньше или равна │ │ │ │ │

│пропускной │ │ │ │ │

│способности лыжной│ │ │ │ │

│трассы │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Поддержка │Да │Да │Да │Да │

│сооружений и │ │ │ │ │

│обеспечение │ │ │ │ │

│подхода к лыжной │ │ │ │ │

│трассе в хорошем │ │ │ │ │

│состоянии │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Лыжные тропы - │Да │Да │Да │Да │

│поддерживаемые, │ │ │ │ │

│обрабатываемые с │ │ │ │ │

│необходимым │ │ │ │ │

│уровнем │ │ │ │ │

│безопасности, │ │ │ │ │

│соответствующим │ │ │ │ │

│лыжным трассам │ │ │ │ │

├──────────────────┴───────┴────────────────┴─────────────┴───────────────┤

│2. Требования по безопасности │

├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│2.1. Службы спасения и меры безопасности │

├──────────────────┬───────┬────────────────┬─────────────┬───────────────┤

│Наличие │Да │Да │Да │Да │

│специализированной│ │ │ │ │

│горноспасательной │ │ │ │ │

│команды с │ │ │ │ │

│необходимым │ │ │ │ │

│оборудованием в │ │ │ │ │

│случае, когда │ │ │ │ │

│трасса открыта │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Наличие в регионе │Да │Да │Да │Да │

│подразделения │ │ │ │ │

│горноспасательной │ │ │ │ │

│службы для │ │ │ │ │

│оказания помощи в │ │ │ │ │

│чрезвычайных │ │ │ │ │

│ситуациях │ │ │ │ │

│круглосуточно │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Обеспечение │Да │Да │Да │Да │

│медицинской │ │ │ │ │

│помощью │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Обеспечение │Да │Да │Да │Да │

│службой │ │ │ │ │

│безопасности │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Регулярное │Нет │Да │Да │Да │

│наблюдение и │ │ │ │ │

│исследование │ │ │ │ │

│снежного покрова │ │ │ │ │

│на предмет │ │ │ │ │

│существующей │ │ │ │ │

│опасности лавин │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Обеспечение │Да │Да │Да │Да │

│необходимым │ │ │ │ │

│оборудованием для │ │ │ │ │

│поддержания трасс │ │ │ │ │

│трамбовочными и │ │ │ │ │

│транспортными │ │ │ │ │

│машинами для │ │ │ │ │

│обработки снега │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Закрытие трасс │Да │Да │Да │Да │

│сообразно рабочему│ │ │ │ │

│времени │ │ │ │ │

│обслуживающих │ │ │ │ │

│трассы канатных │ │ │ │ │

│дорог │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Закрытие трасс в │Да │Да │Да │Да │

│случаях проведения│ │ │ │ │

│соревнований, │ │ │ │ │

│тренировок и │ │ │ │ │

│других мероприятий│ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Принятие мер для │Нет │Да │Да │Да │

│искусственного │ │ │ │ │

│схода лавин в │ │ │ │ │

│особо опасных │ │ │ │ │

│участках │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Закрытие трасс │Да │Да │Да │Да │

│сообразно погодным│ │ │ │ │

│условиям и │ │ │ │ │

│существующей │ │ │ │ │

│опасности схода │ │ │ │ │

│лавин │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Обозначение мест, │Да │Да │Да │Да │

│в которых трассы │ │ │ │ │

│пересекаются │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Наличие отдельных │Да │На легких │Нет │Нет │

│трасс для саней, │ │участках │ │ │

│дорог для │ │ │ │ │

│пешеходов с │ │ │ │ │

│необходимым │ │ │ │ │

│уровнем │ │ │ │ │

│безопасности │ │ │ │ │

├──────────────────┴───────┴────────────────┴─────────────┴───────────────┤

│2.2. Канатные дороги, отвечающие требованиям нормативных актов, │

│касающихся требований к канатным дорогам по перевозке людей │

├──────────────────┬───────┬─────────────────┬────────────┬───────────────┤

│Меры обеспечения │Да │Да │Да │Да │

│безопасности │ │ │ │ │

│туристов, │ │ │ │ │

│обслуживающего │ │ │ │ │

│персонала, зданий │ │ │ │ │

│и сооружений │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼─────────────────┼────────────┼───────────────┤

│Расположение в │Да │Да │Да │Да │

│местах, которые не│ │ │ │ │

│подвергаются │ │ │ │ │

│опасности: лавин, │ │ │ │ │

│падающих камней, │ │ │ │ │

│оползней, │ │ │ │ │

│паводков, грозовых│ │ │ │ │

│ветров │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼─────────────────┼────────────┼───────────────┤

│Наличие │Да │Да │Да │Да │

│квалифицированного│ │ │ │ │

│обслуживающего │ │ │ │ │

│персонала │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼─────────────────┼────────────┼───────────────┤

│Обеспечение │Да │Да │Да │Да │

│необходимого │ │ │ │ │

│уровня │ │ │ │ │

│безопасности │ │ │ │ │

│сооружений и │ │ │ │ │

│несущих │ │ │ │ │

│конструкций │ │ │ │ │

├──────────────────┼───────┼─────────────────┼────────────┼───────────────┤







Дата добавления: 2015-09-15; просмотров: 357. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Конституционно-правовые нормы, их особенности и виды Характеристика отрасли права немыслима без уяснения особенностей составляющих ее норм...

Толкование Конституции Российской Федерации: виды, способы, юридическое значение Толкование права – это специальный вид юридической деятельности по раскрытию смыслового содержания правовых норм, необходимый в процессе как законотворчества, так и реализации права...

Значення творчості Г.Сковороди для розвитку української культури Важливий внесок в історію всієї духовної культури українського народу та її барокової літературно-філософської традиції зробив, зокрема, Григорій Савич Сковорода (1722—1794 pp...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия