Срабатывает ВА4.

Определить больную секцию и отключить ее тумблером ПР. При невозможности следования на одной секции или «земля» в проводах с индексом «Э» выполнить следующее:

— ВА4 восстановить.

— Поставить перемычку Э8—Э50.

— Включить кнопку «АПП» на пульте машиниста.

 

 

1.Сработал ВА14 «земля» в проводе Э8.

Выход:в КМЭ под контакты 51—52 подложить изоляцию, на панели № 7 у реле 437 (в обеих секциях) от катушки отнять провод Э8 и на его место поставить перемычку с провода Э53 (катушка реле 255). Для набора позиций включать кнопку «освещение тележек», для сброса отключать. В остальном штатно.

2. Сработал ВА4, «земля» в проводе Н20, той секции где он сработал.

Выход:Отнять провод Н20 от катушки 206 реле, под контакторные элементы КМЭ 51—52 подложить изоляцию. На больной секции у контактора 194 (панель №2) зашунтировать силовой контакт 194н.р. в проводах Н37—Н40. На обеих секциях заклинить 202 реле в отключенном положении и поставить перемычки Э50 — «плюс» катушки 206 реле. Следовать штатно, но для набора включать кнопку «АПП» а для сброса- отключать.

3. Если при постановке перемычки Э8—Э50 автоматы ВА14 и ВА4 не бьет.

Проверить цепь самодоводки: КМЭ в положение «0», кнопку «АПП» включить и кратковременно нажать на якорь 208 контактора, поочередно на каждой секции. Если цепь исправна—поставить перемычку Э57—Н42 на ведомой секции.(краны к тифону перекрыть на обеих секциях). На ведущей секции поставить перемычку Н178—Н42 (кран к свистку перекрыть).

Если при проверке цепи самодоводки автомат ВА4 выбьет:

а) Отключить неисправную секцию и по возможности следовать на одной.

б) При невозможности следования на одной секции, прозвонить цепь доводки.

Для этого отнять от катушки 208 контактора все провода Н42 и «контролькой» прозвонить каждый провод, а также катушку 208 контактора:

— Если неисправна катушка 208 контактора переходим на работу от 268 или 269 реле т.е. переносим все провода от 208 контактора на 268 или 269 реле в том – же порядке (от замкнутых контактов к замкнутым, от разомкнутых – к разомкнутым.) Следовать штатно.

— Если неисправность в проводах Н42, определяем в каком из них. Нам важна исправность цепи от блокировок ГПпр и ГПП. исправный провод Н42 снова подсоединяем к катушке 208 контактора, ставим перемычку Э57—Н42 на ведомой секции, а на ведущей перемычку с Н178—Н42. (краны тифона перекрыть на обеих секциях, а кран свисток на ведущей). В этом случае управление набором и сбросом следующее:

Для набора—кнопку «АПП» включить (включится 437 пром. реле). Для сброса кнопку «АПП» отключить. Работой контактора 208 управлять: На ведущей секции кнопкой «свисток», на ведомой—кнопкой «тифон», обращая особое внимание при подходе ЭКГ к «33» и «0» позициям, а так—же при прохождении переходных позиций ЭКГ. Линейные включать постановкой перемычки Э1—Э2 в МСС ведущей секции.

Примечание: Ввиду того, что напряжение в ЦУ на каждой секции различное, различный износ кулачковых шайб, различная густота смазки в редукторах и т. д., значит валы ЭКГ будут вращаться с различной скоростью и соответственно блокировки ГПпр и ГПП на каждой секции будут замыкаться в различное время поэтому при постановке только одной перемычки с провода Э57 на провод Н42(в обеих секциях). Провод Н42 в обеих секциях постоянно будет под напряжением из—за наличия перемычки Н42—Э57«---» Э57—Н42(фактически это будет один провод Э 42—57). ЭКГ на обеих секциях после подачи импульса на провод Н42 пойдут в набор (сброс)—АВТОМАТОМ. Необходимо ставить две перемычки- на ведущей Н178—Н42, а на ведомой Э57—Н42

ВА9 срабатывает при:

1. Вкл. кнопки «Вспом. машины».

Отсоединяем провод Э18 на клеммной рейке в МСС и снова включаем эту кнопку:

а) ВА9—сработал. К.З. в проводе Э18 ведущей секции.

Выход:Кнопки «Вспом. машины» и «Фазорасщепитель» не включать. Провод Э18 в МСС заизолировать, а от блокировок 125 контактора и 431 реле (панель № 1 и № 7) отсоединить. На ведущей секциив МСС ставим перемычку Э1—Э9. Запуск (отключение) ФР и 259, 260 пром. реле производить включением кнопки «Цепи управления».

б) ВА9—не сработал. К.З. в проводе Э18 ведомой секции.

Выход:Можно применить резервирование «больной» секции. Можно собрать аварийную схему— провод Э18 ведущей секции в МСС заизолировать, на ведомой секции провод Э18 отсоединить от блокировок 125 контактора (панель № 1) и 431 реле (панель № 7). Кнопку «Фазорасщепители» на пульте машиниста заклинить во включенном положении. Запуск и отключение ФР, 259 и 260 пром. реле производить кнопкой «Вспом. машины».

 

2. Вкл. кнопки «Фазорасщепители».

Отсоединяем провод Э9 в МСС ведущей секции и снова нажимаем кнопку «ФР»:

а) ВА9—сработал. К.З. в проводе Э9 и связанных с ним цепях ведущей секции.

Выход: Кнопки «ФР» и «Вспом. машины» не включать, провод Э9 в МСС ведущей секции заизолировать, на ведущей секции отсоединить провод Э18 в МСС и заизолировать, на панели №7 заклинить 431 реле.

На ведомой секции поставить перемычку Э1—Э9. Управлять работой «ФР» и «Вспом. машинами» кнопкой «Цепи управления»., ведущую секцию перевести на резервирование

 

б) ВА9—не сработал. К.З. в проводе Э9 и связанных с ним цепях ведомой секции.

Выход: Провод Э9 в МСС ведущей секции изолируем, там же отсоединяем и изолируем провод Э18, на ведомой секции клиним 431 реле (панель № 7, для работы МК «больной» секции), переходим на резервирование от ведущей секции, запуск и отключение ФР и Вспом. машин—штатно.

Примечание:

Если после резервирования не запускаются вспом. машины на «больной» секции то необходимо на больной секции заклинить 259 и 260 пром. реле, мотор-вентиляторы на вставках у больной секции отключать автоматом ВА10.

3. После определения неисправности и сбора аварийной схемы снова бьет ВА9: