Зміст звіту

1. Виконати схеми рульового управління автомобілів ГАЗ-3307 та ЗИЛ-130 з позначенням та найменуванням складових.

2. Описати роботу рульового управління автомобілів, що вивчаються.

3. Описати будову та дію агрегатів ходової частини одного з автомобілів.

3. Описати регулювання та технічне обслуговування ходової частини та рульового управління автомобілів ГАЗ-3307 та ЗИЛ-130.

5. Описати будову та роботу гідравлічного амортизатора.

 

 

Регулювання та технічне обслуговування механізмів ходової частини та рульового керування автомобілів ГАЗ-3307 та ЗИЛ-130

Передній міст автомобіля ЗИЛ-130

Циліндричні шворні обладнані двома лисками під клин, розміщеними під кутом 90 градусів, що дозволяє повертати шкворінь при його односторонньому зношенні.

При складанні переднього моста верхню опорну шайбу підшипника шкворня встановлюють так, щоб її торець з кільцевою проточкою був розміщений зі сторони провушини балки, а масляні канавки нижньої опорної шайби повинні бути повернуті в сторону верхньої опорної шайби.

Найбільший кут повороту внутрішнього колеса по відношенню до центра повороту вправо дорівнює 34˚, вліво - 36˚, що забезпечується упорними болтами важелів поворотних кулаків, які упираються в бобишки на балці моста.

Для регулювання осьового зазору між поворотним кулаком і провушиною балки встановлені регулювальні прокладки. Зазор вважається правильно відрегульованим, якщо прокладка товщиною 0,25 мм не встановлюється в нього.

Гайки важелів поворотного кулака затягують моментом 300...350 Н·м і шплінтують.

Підшипники ступиць коліс регулюють в такій послідовності:

– після установки зовнішнього підшипника ступиці колеса затягують гайку кріплення підшипників моментом 60...80 Н·м, повертаючи ступицю колеса в обох напрямках для попередження перекосу роликів;

– відгвинчують гайку на 1/5...1/4 оберти так, щоб штифт гайки співпав з отвором встановленого замкового кільця, і перевіряють наявність осьового зазору;

– встановлюють замкову шайбу і затягують контргайку моментом 250...300 Н·м.

Після регулювання ступиця повинна обертатися вільно (допускається осьовий зазор не більше 0,15 мм).

Аналогічні регулювання виконуються в передньому мосту автомобіля ГАЗ-3307.