Специальная часть2.1 Экономико-организационная сущность задачи «Мониторинг потока посылок» ООО «Pony Express» осуществляет свои функции в сфере логистики. В дипломной работе рассматривается мониторинг потока посылок. Мониторинг- это действующая система распределения, контроля, наблюдения за рабочим процессом, целью которой является выявление информации о том, где, когда и по каким причинам возникли какие-либо неисправности. «Pony Express» в городе Жезказган работает недавно, но, не смотря на это, население активно пользуется услугами этой компании. Главной проблемой является отсутствие слаженности рабочего процесса. Основная работа компании лежит в руках главного инженера, который, предварительно получив всю необходимую для себя информацию о посылке, вручную занимается распределением ее по складским секторам, вручную составляет график курьерам. Процесс работы весьма емкий и неудобный, в ходе которого возникает множество ошибок, что, в свою очередь, оставляет след в репутации компании. Рабочий процесс после автоматизации будет происходить следующим образом: Главный инженер, придя на свое рабочее место, открывает смену. Каждому работнику компании присвоен личный идентификационный (табельный) номер. Инженер добавляет в табель поочередно каждого сотрудника, для этого ему необходимо просто ввести табельный номер и сохранить готовый документ. Помимо табеля сотрудников программа содержит вкладки ввода, отчета, и просмотра. После того, как все сотрудники, присутствующие на работе, оказались в базе, инженеру необходимо просмотреть список манифестов (поступившие заявки). В списке показаны манифесты, которые прибыли на доставку.
Каждая посылка сопровождается листком манифеста в двух сшитых копиях. Одна копия отдается клиенту, другая остается у курьера. В правом углу манифеста расположен штрих-код, в левом числовой десятизначный номер. Манифест включает в себя информацию о том, откуда и от кого прибыла посылка, кому и куда должна быть отправлена. Также в манифесте содержится описание вложения, размер, вес и т.д.
Посылки принимаются в общем мешке с пломбой, к которому строго обязательно должны быть закреплены следующие документы: -Товарно-транспортная накладная; -Препроводительная ведомость (2 копии). На пломбе всегда указывается ее номер, срывать ее имеет право только получатель компании, в данном случае главный инженер. Первая копия препроводительной ведомости подписывается курьером и остается на пункте отправления, где хранится в течение полугода. Вторая подписывается инженером и отдается курьеру, как подтверждение того, что посылка доставлена. Внутри мешка также обязательно должен быть лист товарно-транспортной накладной. После того, как посылки прибыли в офис компании, инженер должен распределить их на складе. Инженер сканирует штрих-код каждого из манифестов, после чего уже в окне программы всплывает окно с информацией, включающей: -вес посылки; -размер посылки; -кем и кому отправлена; -адрес доставки; -срок, в течение которого необходимо эту посылку отправить. Помимо вышеперечисленных факторов программа предлагает рекомендацию о размещении посылки на складе, другими словами, программа автоматически распределяет посылки по складским секторам, исходя из описания посылки и характеристики каждого из секторов.
Сектора А и В служат для хранения посылок, которые необходимо отправить в кратчайшие сроки. Сектор С служит для хранения крупногабаритных посылок, а сектор D служит для хранения посылок, которые по каким-либо причинам были возвращены или не доставлены, и для посылок, которые были принесены в компанию лично клиентом, для отправки в другой город и т.д. После того, как инженер отсканировал все посылки и программа распределила их по секторам, грузчик увозит их на склад. Далее инженер с помощью программы распределяет посылки с манифестами по курьерам. Лист с распределением распечатывается и выдается лично грузчику, который загружает транспорт посылками, копия выдается курьеру, после чего он может спокойно заниматься доставкой. В завершении процесса доставки, курьер вместе с клиентом подписывают обе копии манифеста, как подтверждение и о доставке и о получении. Одна из копий остается у получателя, другую забирает курьер и в конце рабочего дня возвращает инженеру. Данные действия автоматизированной системы направлены на максимизацию прибыли. Проанализировав алгоритм работы системы, получим математическую модель:
P – Прибыль (руб.); Pr - коэффициент увеличения прибыли за посылки с приоритетом; S - Прибыль за посылку с приоритетом равным 1 (руб.); n - Количество посылок с приоритетом (шт.); Q-прибыль за обычную посылку (руб.); m - Количество обычных посылок; t - Количество просроченных посылок; Sh-величина штрафа за k-тую просроченную посылку (руб). 2.1.
|
