Классификация ленточных конвейеров

По профилю трассы ленточные конвейеры подразделяют на горизонтальные (рис. 3.2, а), наклонные (рис. 3.2, б) и комбинированные (рис. 3.2, в), т. е. горизонтально-наклонные с одним или двумя перегибами.

 

 

Рис. 3.2. Схемы трасс ленточных конвейеров

 

В зависимости от направления движения груза ленточные конвейеры подразделяют на подъемные, с уклоном вверх и с уклоном вниз.

По форме ленты и размещению груза на ней бывают конвейеры с плоской и желобчатой лентой, с верхней (основной тип) и нижней или обеими несущими ветвями.

По типу тягового органа различают конвейеры с тканевой, стальной и проволочной лентами, а также канатно-ленточные и ленточно-цепные.

По углу наклона трассы конвейеры разделяют на пологонаклонные, крутонаклонные (более 22) и вертикальные.

 

3.2. Общие расчеты конвейера

При проектировании конвейера должны быть заданы или назначены характеристики транспортируемого груза, максимальная производительность, сведения об условиях работы и схема трассы со всеми необходимыми размерами.

В числе характеристик транспортируемого насыпного груза должны быть заданы или назначены его наименование, угол естественного откоса в покое, насыпная плотность, род груза (рядовой или сортированный), максимальный размер типичных кусков или наибольших кусков, влажность, коэффициенты внутреннего и внешнего трения и т.д.

Насыпная плотность , углы естественного откоса в покое _п и в движении _д, группа абразивности, степень подвижности, коэффициенты внутреннего и внешнего трения транспортируемого материала могут быть определены по справочным данным, приведенным в [1, 3, 5, 7] и по табл. 3.1 настоящего пособия.

Таблица 3.1

Физико-механические свойства насыпных грузов
как объектов перемещения

Груз	Насыпная плотность, т/м3	Угол естественного откоса, град	Группа абразивности груза	Степень подвижности	Коэффициент внешнего трения	Коэффициент внутреннего трения
в покое	в движении	по резине	по стали
Галька округлая	1,5–1,8	30–35		В	Легкая	0,7–1,0	0,6–0,9	0,5–1,0
Глина сухая	1,6–1,8	35–40		В	Средняя	0,8–1,0	0,7–1,0	0,8–1,0
Гравий сухой	1,5–1,9	30–45		В	Средняя	0,7–1,0	0,6–1,0	0,5–1,0
Камень	1,3–1,5	37–40		D	Малая	0,6–0,9	0,5–0,8	0,7–0,8
Песчано-гравийная смесь	1,6–1,8	40–45		С	Легкая	0,5–0,6	0,4–0,5	0,5–1,0
Щебень	1,3–1,8	35–45		D	Малая	0,5–0,7	0,4–0,6	0,6–1,0
Песок сухой	1,3–1,5	30–35		С	Средняя	0,4–0,5	0,3–0,8	0,6–0,8

Примечания. 1. Грузы с насыпной плотностью до 0,6 т/м³ называются легкими, от 0,6 т/м³ до 1,1 т/м³ – средними, от 1,1 т/м³ до 2,2 т/м³ – тяжелыми и свыше 2,0 т/м³ – весьма тяжелыми. 2. А – неабразивные, В – малоабразивные, С – абразивные, D – высокоабразивные грузы.

 

При выборе и расчете параметров элементов ленточных конвейеров, материалов для их изготовления, расчетных коэффициентов сопротивления движению ходовой части, долговечности, назначения и вида смазочных материалов необходимо учитывать условия работы конвейеров.

Условия работы обуславливаются производственными и температурными (климатическими) условиями, в которых должен эксплуатироваться конвейер.

Параметры, характеризующие заданные условия работы конвейера, назначаются исходя из анализа имеющихся сведений по табл. 3.2 настоящего пособия и по справочным данным.

Размерные параметры трассы конвейера приведены на рис. 3.2, в котором где использованы следующие обозначения:

L – дальность транспортирования;

L₁ – длина наклонного участка конвейера;

L_1г – длина горизонтальной проекции наклонного участка;

L_2г – длина горизонтального участка конвейера;

H – высота подъема груза;

 – угол наклона трассы (наклонного участка для сложной трассы). Полная длина трассы конвейера: L_Т = L₁ + L_2г.

Схема трассы конвейера с нанесенными на ней рассчитанными числовыми значениями размерных параметров обычно выполняется до начала расчетов (без масштаба, но с соблюдением пропорций).

Обобщенный коэффициент сопротивления движению w₀ для предварительного (упрощенного) определения тяговой силы и мощности двигателя конвейера назначается по табл. 3.2.

Таблица 3.2