Подготовка исходных данных

Кривая скорости представляет собой графическую зависимость скорости движения поезда по перегону от пути. Она дает возможность в любой точке перегона определить скорость движения конкретного состава при силе тяги заданного локомотива.

Для построения кривой скорости необходимо иметь диаграмму ускоряющих и замедляющих усилий данного поезд, профиль перегона, на котором будет рассмотрено движение и график зависимости допустимой скорости движения поезда по тормозам от крутизны спуска.

Построение производят на миллиметровой бумаге высотой 298 мм. Вначале вычерчивают в сетке координат V –( и V –( четыре зависимости:

- =f(V) – зависимость равнодействующих усилий на поезд от скорости в режиме тяги;

- wox = f(V) – то же, в режиме холостого хода;

- wox +bТ = f(V) – то же, в режиме экстренного торможения;

- 0,5 bТ + wox = f(V) – то же, в режиме служебного торможения.

Затем на произвольном расстоянии от нулевой точки вдоль оси Wox + bТ вычерчивают спрямленный профиль, причем направление оси S профиля должно совпадать с вышеуказанной осью. Необходимо помнить о строгой увязке масштабов.

После нанесения спрямленного профиля проводят тонкие вертикальные линии, разграничивающие смежные элементы профиля. При этом на всех спусках необходимо тонкими горизонтальными линиями ограничивать зоны допустимых скоростей движения поезда по тормозам. Верхние границы этих зон берутся из графика зависимости допустимой скорости движения поезда по тормозам от крутизны спуска. При построении кривой скорости необходимо помнить, что движение поезда со скоростями, выходящими за границу этих зон, недопустимо по условиям безопасности.