КРЕСТОВИНЫ
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ В процессе эксплуатации из-за наличия в металле раковин, пор, неметаллических включений и т.п. возникают отколы металла в хвостовом торце сердечника. Их развитию способствует ударно-динамическое воздействие колес на сердечник в зоне хвостового торца. СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ Внешний осмотр. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КРЕСТОВИН В зависимости от категории пути и характера дефекта крестовины считаются остродефектными (ОД), дефектными (Д) или требующими усиленного наблюдения (УН). Остродефектные крестовины подлежат немедленной замене. При невозможности замены крестовины по стрелочному переводу ограничиваются скорости движения поездов до скоростей, соответствующих категории пути, при которой крестовина не считается остродефектной. Дефектные крестовины подлежат наплавке, а при ее невозможности продолжают эксплуатироваться до плановой замены под усиленным наблюдением. В остальных случаях за крестовинами устанавливается усиленное наблюдение, и они продолжают эксплуатироваться без выполнения дополнительных работ.
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ В процессе эксплуатации металл литой части усовика сплывает на рельсовую и наоборот с рельсовой части на литую. При взаимном перемещении этих частей под воздействием колес подвижного состава происходит отрыв сплывшего металла с образованием выкрашиваний. СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ Внешний осмотр. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КРЕСТОВИН В зависимости от категории пути и характера дефекта крестовины считаются остродефектными (ОД), дефектными (Д), или требующими усиленного наблюдения (УН). Остродефектные крестовины подлежат немедленной замене. При невозможности замены крестовины по стрелочному переводу ограничиваются скорости движения поездов до скоростей, соответствующих категории пути, при которой крестовина не считается остродефектной. За дефектной крестовиной устанавливаеся усиленное наблюдение и она продолжает эксплуатироваться до плановой замены. В остальных случаях за крестовинами устанавливается усиленное наблюдение, и они продолжают эксплуатироваться без выполнения дополнительных работ.
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ Под воздействием колес подвижного состава металл сердечника и литой части усовиков сплывает в желоб. При несвоевременном удалении сплывшего металла он отрывается под воздействием колес с образованием выкрашиваний. СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ Внешний осмотр. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КРЕСТОВИН В зависимости от категории пути и характера дефекта крестовины считаются остродефектными (ОД), дефектными (Д) или требующими усиленного наблюдения (УН). Остродефектные крестовины подлежат немедленной замене. При невозможности замены крестовины по стрелочному переводу ограничиваются скорости движения поездов до скоростей, соответствующих категории пути, при которой крестовина не считается остродефектной. Дефектные крестовины подлежат наплавке, а при ее невозможности продолжают эксплуатироваться до плановой замены под усиленным наблюдением. В остальных случаях за крестовинами устанавливается усиленное наблюдение, и они продолжают эксплуатироваться без выполнения дополнительных работ.
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ В зоне перекатывания колес с усовика на сердечник и в хвостовом конце крестовины образуются короткие неровности значительной глубины. При проходе колес через эти неровности возникают ударные динамические силы, которые приводят к перенаклепу высокомарганцовистой стали, отслоениям и выкрашиванию металла. Этому также способствуют заводские дефекты в отливке. СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ Внешний осмотр. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КРЕСТОВИН В зависимости от категории пути и характера дефекта крестовины считаются остродефектными (ОД), дефектными (Д), или требующими усиленного наблюдения (УН). Остродефектные крестовины подлежат немедленной замене. При невозможности замены крестовины по стрелочному переводу ограничиваются скорости движения поездов до скоростей, соответствующих категории пути, при которой крестовина не считается остродефектной. Дефектные крестовины подлежат наплавке, а при ее невозможности продолжают эксплуатироваться до плановой замены под усиленным наблюдением. В остальных случаях за крестовинами устанавливается усиленное наблюдение, и они продолжают эксплуатироваться без выполнения дополнительных работ.
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ Из-за нарушения технологии наплавки (некачественная шлифовка перед наплавкой, нарушение режимов наплавки и т.п.), а также дефектов в основном металле отливки происходит выкрашивание наплавленного слоя металла на сердечнике или усовике. СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ Внешний осмотр. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КРЕСТОВИН Выкрошенное место шлифуется и повторно наплавляется. До наплавки крестовина эксплуатируется по тем же правилам, как и в случае возникновения дефектов ДС.14 и ДУ.14. При повторном выкрашивании глубиной более 3 мм крестовина подлежит замене в плановом порядке.
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ Литейные трещины, а также трещины от правки отливки перед механической обработкой, в том числе после упрочнения, под воздействием поездной нагрузки развиваются и выходят на рабочую поверхность. СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ Внешний осмотр. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КРЕСТОВИН Крестовины подлежат немедленной замене, как остродефектные.
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ В местах выкрашиваний рельсовой части усовика по врезке в эксплуатационных условиях образуются концентраторы напряжений. От этих концентраторов под воздействием поездной нагрузки образуются и развиваются поперечные трещины рельсовой части усовика.
СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ Внешний осмотр и проверка дефектоскопами. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ОСТРЯКОВ Крестовины подлежат немедленной замене, как остродефектные
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ Из-за нарушения технологии наплавки и дефектов отливки на рабочей поверхности сердечников и усовиков возникают поперечные и продольные трещины. СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ Внешний осмотр. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КРЕСТОВИН При глубине трещин не более 6 мм, если они не переходят в основной металл, эти трещины вышлифовываются, а вышлифованный участок повторно наплавляется. До наплавки скорость движения по стрелочному переводу не должна превышать 25 км/ч. При больших размерах трещин крестовина считается остродефектной и подлежит немедленной замене.
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ В зоне перехода от хвостовика к самому сердечнику или на цельнолитой крестовине в процессе изготовления отливок и их механической обработки возникают концентраторы напряжений, которые обусловлены также резким перепадом жесткости в этой зоне. В эксплуатации в зоне стыка возникают ударные динамические силы. В местах концентрации напряжений в этих условиях возникают и развиваются трещины, чему способствует неудовлетворительное содержание стыков. СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ Внешний осмотр. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КРЕСТОВИН За крестовинами устанавливается усиленное наблюдение. Крестовины считаются дефектными и подлежат плановой замене. При переходе трещины на тело цельнолитой крестовины или сердечника крестовины считаются остродефектными и должны заменяться немедленно.
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ Дефекты зарождаются в процессе изготовления отливок сердечников и цельнолитых крестовин из-за недостатков технологии литья, при которой внутри изделия возникают неспаи и окисные плены. Под воздействием подвижного состава по этим несплошностям развиваются горизонтальные расслоения сердечников и усовиков. СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ Внешний осмотр. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КРЕСТОВИН Крестовины с расслоениями, выходящими на острие или хвостовой торец сердечника либо на передний торец усовиков, а также с расслоениями длиной более 50 мм, которые не выходят на эти участки, считаются остродефектными и подлежат немедленной замене. Крестовины с расслоением длиной менее 50 мм, не выходящим на указанные выше места, считаются дефектными и могут временно оставаться в пути при усиленном наблюдении за их работой с последующей заменой.
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ Дефекты появляются и развиваются из-за конструктивных особенностей крестовин. В зоне перекатывания, а также в стыках крестовины и ее передней врезке возникают ударно-динамические силы, которые приводят к образованию коротких седлообразных неровностей. Этому способствует некачественная обработка рабочих поверхностей крестовины при ее изготовлении. СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ Внешний осмотр и обмеры крестовин. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КРЕСТОВИН В зависимости от категории пути и характера дефекта крестовины считаются дефектными (Д) или требующими усиленного наблюдения (УН). На дефектных крестовинах седловины устраняются шлифованием или наплавкой, после чего они продолжают эксплуатироваться. При невозможности полностью устранить неровность дефектные крестовины подлежат плановой замене. В остальных случаях за крестовинами устанавливается усиленное наблюдение, и они продолжают эксплуатироваться без выполнения дополнительных работ.
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ Дефект развивается от находящихся в хвостовой части сердечника дефектов литья (пор, раковин, неметаллических включений). Развитию дефекта способствуют ударные воздействия колес подвижного состава на эту часть крестовины, где имеется резкий перепад жесткости и в эксплуатации возникают смятие металла, зазоры и ступеньки. СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ Внешний осмотр.
УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КРЕСТОВИН Крестовины с трещинами считаются остродефектными и подлежат немедленной замене.
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ Из-за недостатков технологии изготовления отливки в нижних кромках суженной хвостовой части образуются литейные трещины, которые развиваются под действием поездной нагрузки. Трещины могут появляться и развиваться также из-за наличия концентраторов напряжений в виде заусенцев и ступенек, которые остаются после фрезерования пазух сердечника под накладки. Развитию трещин способствует неудовлетворительное содержание стыка.
СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ Внешний осмотр. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КРЕСТОВИН Крестовины с трещинами считаются остродефектными и подлежат немедленной замене.
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ Выколы образуются из-за неплотного прилегания подошвы литого сердечника к подкладкам и мостикам. На образование и развитие этих выколов влияют дефекты в литье и повышенный уровень силового воздействия на хвостовую часть сердечника. СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ Внешний осмотр. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КРЕСТОВИН При наличии трещин в зоне выкола, а также при нарушении условий прикрепления подошвы к подкладке крестовины считаются остродефектными и подлежат немедленной замене. В остальных случаях крестовины считаются дефектными и могут эксплуатироваться до плановой замены при условии усиленного наблюдения за ними.
|
