ВЫДЕЛЯЮТСЯ 6 КЛАССОВ ДОРОГ,ДОРОЖЕК,АЛЛЕЙ.

1класс - главные дороги и аллеи, по которым распределяются основные потоки посетителей объекта; они обычно предусматриваются как основные маршруты движения по объекту и воспринимают большие нагрузки от посетителей. Так, главная аллея в городском парке должна обеспечить пропускную способность до 400...600 чел./ч в выходные дни; ширина аллеи должна быть не менее 30 м, а ее конструкция очень прочной, выполненной из мало изнашиваемых материалов; покрытия главных аллей и дорог устраиваются прочными и декоративными - из плит, камня и др.

2класс - второстепенные дороги, дорожки, аллеи, предназначены

для соединения различных узлов объекта и более равномерного распреде ления посетителей, подведения их к главным маршрутам движения, пло щадкам отдыха и спорта, видовым точкам объекта и другим элементам планировки. Интенсивность движения по второстепенным дорожкам, их пропускная способность ниже, чем на главных. Однако покрытия таких дорожек должны быть декоративными, так как они по своим функциям выполняют важную планировочную роль.

3класс - дополнительные дороги, дорожки, тропы, служат для соединения второстепенных планировочных элементов объекта, играют роль переходов, подходов к сооружениям, к цветникам, являются «ответвлениями» от главных и второстепенных маршрутов движения. Интенсивность движения на дополнительных дорожках снижается в сравнении с дорожками первых двух классов. Конструкции и покрытия таких дорожек делаются упрощенными.

4класс - велосипедные прогулочные дороги и тропы, предусматриваемые обычно в парках и лесопарках в обособленных полосах главных аллей и дорог по специальным маршрутам движения с целью прогулки, осмотра достопримечательностей, в ряде случаев, спортивных соревнований; велодорожки должны иметь прочные устойчивые конструкции.

5класс - дороги для конной езды, в экипажах, на санях, верхом, предусматриваются по специально проложенным маршрутам движения; предназначены для прогулок, осмотра достопримечательностей, занятий конным спортом; проектируются в больших парках, лесопарках, спорткомплексах; должны иметь специальные типы покрытий.

6класс - хозяйственные дороги и проезды, предназначенные для ограниченного движения автотранспорта, средств механизации, поливомоечных машин, для перевозки материалов и оборудования по текущему и капитальному ремонту парка, для подвозки товаров к торговым точкам и т. п. Конструкции и покрытия таких дорог устраиваются из прочных твердых материалов, выдерживающих большие нагрузки.

 

Для крупных по площади объектов характерны все 6 классов аллей и дорог. Для небольших объектов - скверов, озелененных участков перед общественными зданиями и др.- обычно предусматриваются садово-парковые дорожки первых трех классов. По основным и второстепенным дорогам допускается эпизодический проезд автотранспорта и средств малой механизации по уходу за насаждениями. Каждому классу дорог соответствуют свои габариты- протяженность и ширина. Ширина садово-парковой дороги играет существенную роль, поскольку связана с посещаемостью объекта и интенсивностью движения посетителей. Для проведения расчетов ширины дорог принимается во внимание:

- ширина полосы движения одного человека, которая составляет по расчётным данным 0,75м при средней прогулочной скорости движения в 35...4 5 м/мин;

- «плотность потока» посетителей.

 

Площадки в садах и парках имеют определённое назначение, используются посетителями в различных целях и подразделяются на следующие категории (классы):

- площадки тихого отдыха, группового, одиночного, для тихих игр посетителей разных возрастов, в том числе для созерцания пейзажей;

- площадки активного, "шумного", отдыха - семейного или коллективного, группового, площадки для игр, для пикников, зрелищ, проведения массовых мероприятий;

- детские площадки различного возрастного состава: первичные, для дошкольников, для младших школьников, для старшего школьного возраста и молодежи;

- спортивные площадки: футбольные поля, для игры в гольф, для волейбола и баскетбола, тенниса, гандбола, городков, специальные площадки для игры в шахматы и шашки;

- хозяйственные площадки, предназначаемые для установки передвижных служебных помещений, бытовок, раздевалок, хранения оборудования и инвентаря; площадки для контейнеров с мусором; площадки для складирования компоста, удобрений; площадки для прикола посадочного материала; площадки, занятые теплицами и т. п.

Все площадки имеют различные типы конструкций и покрытий в зависимости от нагрузок на поверхности, посещаемости, интенсивности движения, частоты проводимых мероприятий.

 

КАМЕННЫЕ МАТЕРИЯЛЫ:

 

Шашка каменная,брусчатка,плитка каменная,бутовый камень,бордовые камни,валунный камень,галечники,гравий и щебень.

 

ИСКУСТВЕНЫЕ МАТЕРИЯЛЫ:

К искусственным материалам относят отходы промышленных предприятий или специально изготовленные изделия(кирпич).

Отходы представлены следующим видами: доменные шлаки, котельные шлаки, или гарь, кирпичный бой, или щебень, черепица, пиритовые огарки, зола угольная.

ВЯЖУЩИЕ МАТЕРЬЯЛЫ:

К вяжущим материалам естественного происхождения относятся:

Глина-каолиновая и порошкообразная, суглинок тяжелый, содержащий до 30% глинистых частиц;

Суглинок средний, содержащий до 10...15% глинистых частиц. Воздышная известь(пушонка)

К ВЯЖУЩИМ МАТЕРИЯЛАМ ИСКУССТВЕННОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ ОТНОСЯТСЯ:

Портландцемент,битум,асфальтобетон;

При строительстве простейших спортивных сооружений - площадок в микрорайонах и на территории небольших спорткомплексов- в ряде случаев используются упруговлагоемкие материалы, которые при внесении их в слои основания придают поверхности сооружений упругость и эластичность. К материалам подобного рода относится торф, опилки, лигнин, хлопковая шелуха и др. В садово-парковом строительстве применим волокнистый торф с малой степенью разложения в смеси с пиритовыми огарками. Опилки применяют как упруговлагоемкий слой при устройстве спортивных площадок. Лигнин — отходы гидролизных заводов - используется для верхних покрытий и как упруговлагоемкий слой в основаниях беговых дорожек, футбольных полей. Хлопковая шелуха - отход при производстве хлопка - также пригодна для упруговлагоемкого слоя и верхнего изоляционного слоя дорожной одежды.

СУЩЕСТВУЮТ ПЕШЕХОДНЫЕ ДОРОЖКИ НА ОБЪЕКТЕ:

На нашем объекте расположено,достаточно пешеходных дорожек,такие как асфальтированные дорожки для подхода к поликлиники.

ПЛАНИРУЕМЫЕ РАБОТЫ НА ОБЪЕКТЕ:

На нашем объекте планируется замена дорожного покрытия на наиболее новое. Для этого нам предстоит удалить частично старое покрытие, подготовить поверхность для дальнейших работ: первым делом укладываем,выравниваем подсыпку, которую несколько раз утрамбовываем, затем основное дело для этого используем щебень, и только потом идет покрытие так же не забываем о бордюрном камне(ограничитель) для укрепления краев дорожек и преотвращения их размыва и разрушения.

 

2.3. Увязка объекта с прилегающей территории.

С северно-южной стороны наш объект «смотрит» на проезжую часть дороги по улице Оборонная, с запада-восточной стороны находится улица Войкова, а на северо – западной стороне от объетк находится участок дома Оборонная 23.