Анализ бухгалтерской отчетностиС помощью анализа бухгалтерской отчетности, можно сделать следующие выводы:
1) Выручка от реализации услуг общества, полученная по результатам основной деятельности за 2012 год, по сравнению в 2011 годом, увел на 42 104 731 или на 31% за счет роста объемов пассажирских и грузо-почтовых авиаперевозок, а по прочим доходам в основном за счет партнерства по программе поощрения пассажиров «Аэрофлот бонус»
2) Общая стоимость предприятия равна валюте баланса. И повысилась по сравнению с 2010 годом на 6417.
3) Стоимость внеоборотных активов общества за отчетный период увеличилось по сравнению с 2011 на 3 157 млн. руб.
4) Краткосрочная дебиторская задолженность за 2012 год увеличилась на 2 240 592 или на 4 %
Основными составляющими увел. Краткосрочной деб. задолженности Являются расчеты с покупателями и заказчиками, авансы выданные, задолженность бюджета по налогам и сборам и расчеты с прочими дебиторами.
Основной причиной увеличения кр. деб. Зад. Поступил рост задолженности зависимых авиакомпаний за обеспечение авиатопливом. В связи с ростом продаж так же увел. Задолженность агентов по грузовым и пассажирских перевозкам.
Сумма резерва с сомнительными долгами в Аэрофлоте в 2012 году составила 12 018 331 тыс. рублей, в 2011 – 6399 391. Что говорит нам о ненадежности компаний, которым Аэрофлот выдает займы.
5) Общество имеет краткосрочные финансовые вложения на 2012 в сумме 2 589 864 тыс. р., на 2011 – 8 019 002.
В 2011 и 2012 сумма резерва под обесценивание финн. Вложений по вексельному займу ЗАО «Аэрофлот Карго» и по переуступке права на взыскание задолженности с ЗАО «Аэрофлот Карго» не изменялась.
6) Нераспределенная прибыль на 2012 составила 49 444 733 тыс. р. В нераспределенной прибыли прошлых лет отражается изменение добавочного капитала, связанного с выбытием основных средств, ранее подвергшихся переоценке.
7) Кредиторская задолженность на 2012 год увеличилась на 7 211 602 или на 28 %. Увеличение задолженности по расчетам с поставщиками и подрядчиками обусловлено ростом объема авиаперевозок, связанных с расширением маршрутной сети и увеличением количества воздушных судов.
Основной составляющей данной статьи на конец 2012 года являются полученные Обществом безвозмездные ценности.
8) Расходы по основной деятельности общества возросли на 38 801 545 или на 29 %
Это связано с увеличением затрат на оплату труда и на материальные затраты. Рост расходов связан с ростом производственных показателей – увел. Пассажирооборота и налета часов на собственном парке воздушных судов, а так же с ростом цен на авиаГМС, на аэронавигационное и аэропортовое обслуживание и услуги сторонних организаций и ростом расходов на оплату труда. Анализ ликвидности баланса ОАО «АЭРОФЛОТ» Группа А1 – наиболее ликвидные активы, которые включает в себя денежные средства и краткосрочные финансовые вложения. Группа А2 – быстрореализуемые активы, которые состоят из дебиторской задолженности до 12 месяцев. Группа А3 – медленно реализуемые активы, которые определяются как сумма запасов, дебиторской задолженности более 12 месяцев и прочих оборотных активов. Группа А4 – труднореализуемые активы, включающие в себя внеоборотные активы. Пассивы группируются по степени срочности их оплаты: Группа П1 - Наиболее срочные обязательства, состоящие из кредиторской задолженности. Группа П2 – краткосрочные пассивы – это краткосрочные заемные средства, задолженность участникам по выплате доходов, прочие краткосрочные пассивы. Определяются как сумма краткосрочных заемных средств, задолженности участникам по выплате доходов и прочих краткосрочных обязательств. Группа П3 представляет собой долгосрочные пассивы – это статьи баланса, относящиеся к 4 и 5 разделам. Рассчитывается как сумма долгосрочных обязательств, доходов будущих периодов и резервов предстоящих расходов и платежей. Группа П4 представляет собой постоянные пассивы. Эта группа включает в себя 3 раздел бухгалтерского баланса «Капиталы и резервы».
Баланс считается абсолютно ликвидным, если соблюдаются следующие соотношения:
|
