ВВЕДЕНИЕ. 1. Тема, цель лабораторной работы.МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНТРАНС РОССИИ) ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА (РОСАВИАЦИЯ) ФГОУ ВПО "САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ"
АВИАЦИОННАЯ МЕТЕОРОЛОГИЯ
Методические указания по выполнению лабораторных работ, часть 1
Для студентов ФЛЭ, КФ, ИТФ, ФААП и ЗФ
Санкт-Петербург
Методическим Советом Санкт-Петербургского Университета ГА
Авиационная метеорология. Метеорология и экология в аэропортах: Методические указания по выполнению лабораторных работ / СПб ГУ ГА, Санкт-Петербург, 2009.
Издаются в соответствии с программами учебных дисциплин «Авиационная метеорология», «Метеорология и экология в аэропортах». Представлены методические указания к выполнению лабораторных работ по измерению на аэродромах ГА температуры, влажности воздуха, атмосферного давления, скорости и направления ветра в приземном слое атмосферы.
Предназначены для студентов ФЛЭ, КФ, ИТФ, ФААП и ЗФ специализаций ЛЭ, ВН, УВД, АНО, ОРТОП, УАК, ТОЛААТ. Составители: Л.Ю.Белоусова, канд. геогр. наук, проф. С.В.Дробышевский, доц.
Ó СПб ГУ ГА, 2009
Целью метеорологического обслуживания гражданской авиации является обеспечение безопасности, регулярности и эффективности полетов путем предоставления экипажам воздушных судов, органам организации воздушного движения и другим авиационным пользователям метеорологической информации, необходимой им для выполнения их функциональных обязанностей. Метеорологическая информация, предназначенная для авиационных пользователей, должна быть своевременной, максимально краткой и легко интерпретируемой. Объем и порядок обеспечения потребителей метеоинформацией определяется Инструкцией по метеообеспечению полетов на данном аэродроме. Метеорологическая информация – это сведения о фактическом состоянии погоды, опасных метеоявлениях в аэропортах и на воздушных трассах, авиационные прогнозы погоды и аэроклиматические данные. Для получения данных о фактическом состоянии погоды на аэродромах ГА проводятся метеорологические, аэрологические и радиолокационные метеонаблюдения, а также используется информация с метеорологических искусственных спутников Земли (МИСЗ), бортовая погода. Метеонаблюдения на аэродромах ГА должны производиться на пунктах, расположенных и оборудованных таким образом, чтобы обеспечивать представление данных, характерных для участков летного поля, где осуществляется взлет и посадка воздушных судов. С места наблюдений за видимостью, облачностью и явлениями погоды должен обеспечиваться достаточный обзор летного поля. Состав и размещение метеорологических приборов и оборудования должны соответствовать Нормам годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА-92) и дополнений к ним. Объем, сроки и места производства метеорологических наблюдений, на аэродромах ГА, а также доведение их результатов до потребителей регламентируются Наставлением по метеорологическому обеспечению полетов в ГА (НМО ГА-95). Сроки наблюдений подразделяются на регулярные и специальные. Регулярные наблюдения на аэродромах ведутся круглосуточно в период полетов через 30 мин, при отсутствии полетов – через 1 час, а также в соответствии с указанием органов воздушного движения. Наблюдения на аэродромах осуществляют аэродромные метеорологические органы. К ним относятся: авиаметеорологические центры (АМЦ), авиаметеорологические станции с синоптической частью (АМСГ I, II и III разрядов), авиаметеорологические станции без синоптической части (АМСГ IV разряда) и оперативные группы (ОГ). Для производства наблюдений на аэродромах создаются следующие пункты: основной (ОПН), вспомогательный (ВПН) и дополнительный (ДПН). На аэродромах, оборудованных системами посадки, ОПН располагается, как правило, вблизи СДП того курса, с которого наиболее часто производится взлет и посадка ВС. В аэропортах, не оборудованных системами посадки, ОПН располагается у командно-диспетчерского пункта. На ОПН размещается метеорологическая площадка. Стандартный размер метеорологической площадки ½26х26½ м2. Она оборудуется на открытом месте, вдали от водоемов (не менее 100 м), лесных массивов и зданий (на расстоянии не менее десятикратной их высоты) и ограждается металлической сеткой. Устройство площадки, ее размеры, размещение и ориентировка должны соответствовать Наставлению по производству наблюдений на гидрометеостанциях и постах Роскомгидромета, выпуск 3, часть 1. По мере возможности показания метеорологических датчиков, установленных в разных местах летного поля, выводятся на ОПН. Сообщения о регулярных наблюдениях выпускаются в виде регулярных сводок для передачи открытым текстом для использования местными потребителями и в кодовой форме METAR для распространения за пределы аэродрома. Регулярные сводки, предназначенные для передачи на диспетчерские пункты, сообщаются открытым текстом с принятыми сокращениями в терминологии кода METAR, а в орган, обеспечивающий формирование текстов ATIS и VOLMET (для ВС, находящихся в воздухе), в развернуто-словесном варианте METAR. В связи с изменчивостью метеорологических элементов в пространстве и во времени, а также ввиду несовершенства методики наблюдения и определения некоторых элементов, получатель сводки рассматривает конкретное значение любого указанного в сводке элемента только как максимально приближенное к действительным условиям, имевшим место в момент наблюдений. Точность метеорологических измерений и наблюдений, желательная с точки зрения авиационных пользователей и достигнутая в настоящее время, приводится в таблице 1.
Точность метеорологических измерений и наблюдений, желательная с точки зрения авиационных пользователей и достигнутая в настоящее время
|
