Студопедия — Причины разливов нефти, способы их предотвращения и особенности разливов в акваториях
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Причины разливов нефти, способы их предотвращения и особенности разливов в акваториях






Возможные источники разлива:

  • резервуары хранения нефти;
  • технологические трубопроводы;
  • запорная арматура, фланцевые соединения;
  • нефтесборные трубопроводы;
  • напорные трубопроводы;
  • оборудование скважин.

 

Исходя из особенностей технологического процесса, на производственных площадках возможными причинами и факторами, способствующими возникновению и развитию аварий, могут быть:

  • Разгерметизация резервуаров.
  • Нарушение технологического режима, работы оборудования.
  • Повреждения технологических трубопроводов и арматуры.
  • Отказ вспомогательного оборудования (системы разгрузки, торцевых уплотнений, откачки утечек, смазки, охлаждения электродвигателей, приборов КИП и автоматики).
  • Коррозия металла внешних, внутренних стенок и днища резервуара, внутренняя коррозия металла.
  • Ошибки эксплуатационного персонала.
  • Несоблюдение правил технической эксплуатации.

 

Возможными причинами аварий и разливов нефти на нефтепроводах могут быть:

  • Коррозия металла стенок трубопроводов во время эксплуатации.
  • Внутренняя коррозия металла трубопроводов, запорной арматуры, вантузов, патрубков манометрических вентилей и т.д., связанная с браком завода изготовителя или следствие скрытых механических повреждений нанесённых во время строительства.
  • Механические повреждения трубопроводов, запорной арматуры, вантузов, патрубков манометрических вентилей и т.д. в результате деятельности человека во время эксплуатации и вследствие постороннего вмешательства.
  • Несанкционированные врезки с целью хищения нефти.
  • Нарушение изоляции НП.
  • Нарушение нормальной работы электро-химической защиты НП.
  • Усталость, износ металла.

 

Безопасность объектов обеспечивается соответствующими техническими решениями, принимаемыми и выполняемыми в процессе проектирования строительства и эксплуатации.

Технические решения:

1. исключение разгерметизации оборудования и линейной части трубопроводов, а в случае их разгерметизации предупреждение развития аварии, локализация разливов нефти и обеспечение взрывопожаробезопасности объектов.

  1. защита трубопроводов и оборудования от разгерметизации и предупреждение аварийного выхода нефти:
  • контроль давления на выходе добывающих скважин;
  • ежедневные осмотры состояния трассы закрепленных нефтепроводов с целью проверки отсутствия нарушений охранной зоны нефтепроводов, размыва, провисания, оголения, оползневых подвижек и принятием срочных мер по устранению выявленных нарушений;
  • обслуживание нефтепроводов, проведение текущего ремонта;
  • обследование состояния изоляции трубопроводов с последующей заменой дефектных участков изоляции;
  • разработка и соблюдение технологического регламента работы нефтепроводов в соответствии с их техническим состоянием;
  • определение очередности выполнения капитального ремонта поврежденных участков;
  • соблюдение технологической дисциплины и повышение квалификации обслуживающего персонала.

3. исключение разгерметизации объектов хранения:

· резервуары хранения оснащены дыхательными, предохранительными клапанами и огневыми преградителями, хлопушками;

· постоянный контроль за уровнем жидкости в резервуарах;

· контроль герметичности соединений трубопроводов и арматуры;

· контроль за состоянием и исправностью технологического оборудования и трубопроводов;

· технологические обходы каждые 2 часа в смену;

· управление технологическим процессом с помощью запорной арматуры с автоматическим приводом;

· применение материалов высокой сопротивляемости к коррозии;

· безопасный подъезд и проезд;

· периодическое техническое обслуживание, текущие ремонты, технические освидетельствования резервуаров, фильтров, трубопроводов и запорно-регулирующей арматуры;

4. предупреждение развития аварий и локализации выходов нефти:

· резервуар хранения нефти оснащен обвалованием;

· между технологическими блоками имеются отсекающие задвижки;

· звуковая сигнализации и блокировка, при отклонениях технологического режима;

· ежедневный наземный осмотр трасс нефтепроводов.







Дата добавления: 2015-10-01; просмотров: 1232. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Индекс гингивита (PMA) (Schour, Massler, 1948) Для оценки тяжести гингивита (а в последующем и ре­гистрации динамики процесса) используют папиллярно-маргинально-альвеолярный индекс (РМА)...

Методика исследования периферических лимфатических узлов. Исследование периферических лимфатических узлов производится с помощью осмотра и пальпации...

Роль органов чувств в ориентировке слепых Процесс ориентации протекает на основе совместной, интегративной деятельности сохранных анализаторов, каждый из которых при определенных объективных условиях может выступать как ведущий...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия