Заделка трещин.Трещины заделывают в сухую погоду при температуре не ниже + 5 градусов. Технология отличается в зависимости от степени раскрытия трещины. При степени раскрытия до 5 мм трещина заполняется вязким битумом БНД 40/60, 60/90 (Т=600С) При степени раскрытия более 5 мм., трещины заполняют мастикой в состав которой входит БНД 90/130 — 50-80 %, минеральный порошок 10-20 %, резиновая крошка до 10 % либо асбокрошка до 20 %. 1. Очистка трещины от пыли и грязи сжатым воздухом или стальной щеткой 2. Смачивают трещины орг растворителем с помощью распылителей или краскопультов 0,1-0,15л/пм 3. Трещина заполняется бит мастикой с избытком, после этого излишек удаляют, засыпают горячим песком или каменной высевкой. Трещины с разрушенными краями разделывают, вырубая асфальтобетон полосами 10-15 см, с каждой стороны, на всю толщину деформированного слоя, заделывают трещину по технологии ремонта выбоины. Трещины предварительно разделывают пальцевыми фрезами, очищают, а затем заливают мелкие трещины шириной до 5мм жидким битумом (дегтем), нагретым до рабочей Т, присыпают песком; швы и трещины от 5 до 25мм- бит мастиками (в т.ч.резонобитумными). Раковины, выбоины, очаги поверхностного разрушения заделывают с помощью цементобетонных и полимербетонных смесей, торкретбетонами, и в исключительных случаях асфальтобетонными смесями. Ремонтную смесь укладывают на сухую очищенную поверхность цементобетона, при использовании ц.б и полимербетонной смеси и смесей на стекле, проводят очистку поверхности от органических загрязнении (битумные, топливные и др. пятна) — выжиганием, либо химическим способом-28% раствором соляной кислоты 0,4-0,5л/м2, затем промывают и просушивают. Ц.б смесь укладывают с запасом на уплотнение 2-3 см, способ вибрирования зависит от толщины слоя — глубинное вибрирование или виброрейка. Уход за таким ремонтом как и при новом строительстве. Желателен уход пленкообразующим материалом. Движение открывают при наборе бетоном не менее 70 % прочности. Для ускорения используют высокоактивные цементы марок 500, в качестве вяжущего вводят воду затворения хлористый кальций 20 % от массы цемента. Срочный ремонт сколов кромок и углов плит, раковин и выбоин (глубиной 5-15, шириной 50см) выполняют при помощи быстротвердеющих мелкозернистых (песчаных) бетонов на промышленном жидком стекле. Движение открывается через 6-12ч при Т 20-250С При заделке швов в ц.б. покрытиях сначала исправляют повреждения бетона на гранях плит, затем швы прочищают и заделывают мастикой. Просадки плит в таких ебучих покрытиях заделывают по следующей технологии: 1. Стык разделывается, затем через него вводят ремонтную смесь, а потом заделывают стык по известной технологии, когда покрытие сборное то плиты снимают, выравнивают основание и укладывают плиты заново. Литой асфальтобетон характеризуется рядом особенностей, отличающих его от традиционно применяемых уплотняемых дорожных асфальтобетонов: повышенным количеством минерального порошка, большей вязкостью битума, более высокой температурой асфальтобетонной смеси при ее приготовлении, транспортировке и укладке в дорожное покрытие.Отличительной особенностью строительства слоев покрытий дорог, улиц из литого асфальтобетона является то, что отпадает необходимость в уплотнении укладываемого слоя смеси. Уложенный специально сконструированными асфальтоукладчиками слой литой асфальтобетонной смеси приобретает после остывания необходимую плотность. Согласно данным ряда зарубежных исследователей, литой асфальтобетон является наиболее долговечным по сравнению со всеми другими типами асфальтобетонов. Он обладает высокой плотностью, является наиболее водонепроницаемым, коррозионноустойчивым, а также меньше подвержен износу.Важной технологической операцией, характерной для литого асфальтобетона, является необходимость непрерывного перемешивания смеси с одновременным ее подогревом во время транспортирования от асфальтобетонного завода на стройплощадку, к месту укладки в покрытие улицы, дороги, магистрали или аллеи.Несмотря на более высокую стоимость литого асфальтобетона по сравнению с другими видами асфальтобетонов (на 10-25%) за счет более высокого содержания битума и минерального порошка, более высоких температур смеси при ее приготовлении и укладке, применение его при строительстве дорожных покрытий дает экономический эффект (с учетом длительных сроков службы).
|
