Выбор и расчет параметров амортизирующих материаловАмортизационные (или амортизирующие) материалы (cushioning materials) - материалы, используемые для изготовления прокладок, усиливающих штабель или упаковку, поглощающие ударные и вибрационные нагрузки при транспортировании и хранении грузов. В качестве амортизационных материалов применяются, в частности, древесная стружка (обладает хорошей эластичностью, однако теряет ее при повышении влажности), войлок (хорошо сопротивляется деформациям, однако гигроскопичен и подвержен поражению амбарными вредителями), стекловолокно (обладает высокой упругостью, негигроскопично, не горит, но характеризуется высокой абразивностью), бумага и картон (легко принимают нужную форму, хорошо амортизируют легковесные грузы, относительно дешевы, но при повторном применении теряют упругие свойства, боятся сырости), пенистые полимеры (обладают хорошими амортизирующими и теплоизолирующими свойствами, влагостойкие, не дают пыли, однако при повторных нагрузках изменяют амортизационные свойства), а также воздушно-пузырчатые полимерные пленки и др. Наиболее распространенные из полимеров - полистирол, пенополиэтилен и велафлекс, это также и наиболее экологичные материалы. Наиболее прогрессивными и экономичными амортизирующими материалами являются пенистые полимеры, гофрированный картон и др. Для хрупких грузов наиболее опасны удары при падении, при соударении грузовых вагонов, при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Выбор амортизирующего материала для конкретного изделия производится на основании специальных испытаний и по результатам целого ряда расчетов. Расчет параметров амортизирующей тары производится на основе динамических характеристик амортизирующих материалов. Динамические характеристики амортизирующих материалов определяются эмпирическим путем и отражают зависимость пиковой ударной перегрузки от статического давления изделия на тару. Эта зависимость имеет вид вогнутой чаши (рисунок 3) и описывается выражением: , (2.3) где К - пиковая ударная перегрузка, доли g; Р - статическое давление изделия на тару, кгс/см2; Н - высота падения изделия, см; h - толщина амортизирующей прокладки, см; а0, а1, а2 – размерные постоянные коэффициенты, характеризующие амортизирующий материал. Рисунок 3 - Зависимость пиковой перегрузки К от статической нагрузки Р при соответствующей высоте падения для определенного амортизирующего материала
Амортизирующий материал должен защищать изделие от ударов, деформируясь при этом на минимальную величину. Поэтому для расчета геометрических параметров прокладки из амортизирующих материалов принимается зона минимальных значений функции (2.3), которая находится с помощью производной , (2.4) отсюда
При использовании найденного оптимального значения Р0 (2.5) найдем оптимальное значение пиковой нагрузки Ко путем преобразования (2.3). . (2.6)
Обозначим , (2.7) тогда . (2.8) Из выражения (2.8) получим формулу для определения оптимальной толщины прокладки амортизирующего материала h: , (2.9) где к доп - допускаемая нагрузка на изделие, которая должна соответствовать минимуму динамической характеристики амортизирующего материала, к доп = к0 (см. рис. 3). Площадь прокладки S определяется на основе заданных параметров изделия , (2.10) где Q - масса изделия, кг. При Р = Р0, учитывая (2.5) и (2.10), получим . (2.11) Учитывая (2.9), получим , (2.12) где . (2.13)
Таким образом, для расчета оптимальных геометрических параметров амортизирующих материалов необходимо знать: üзначение допускаемой пиковой перегрузки на изделие, которое задается или определяется опытным путем; üвысоту падения изделия в упаковке; üмассу изделия; üамортизирующий материал и его характеристики. Для новых амортизирующих материалов проводятся испытания специализированными методами и устанавливаются коэффициенты ао, а1, а 2, которые служат основой для определения С и С1. Значения коэффициентов амортизации для ряда материалов приведены в таблице 7.
Таблица 7 Значения коэффициентов амортизации С и С1
|