Северо-Западный федеральный округ. Северо-Западный федеральный округ (С-ЗФО) занимает около 10% территории России, с численностью населения около 15 млн

 

Северо-Западный федеральный округ (С-ЗФО) занимает около 10% территории России, с численностью населения около 15 млн. чел. Он играет важную стратегическую роль приграничного региона России на Европейском Севере и Северо-западе страны. В его пределах размещаются крупные промышленные и культурные центры, морские порты Балтийского, Белого и Баренцево морей. По экономико-географическому положению округ можно разделить на три части: Северный экономический район, Северо-Западный экономический район и Калининградскую область. Центр федерального округа - г. Санкт-Петербург.

В состав Северного экономического района входят Республика Карелия, Республика Коми, Архангельская область, Вологодская область, Мурманская область, Ненецкий автономный округ. Он занимает около 88% площади Северо-Западного федерального округа. Плотность населения около 3.9 чел. на км2, а доля городского населения около 76%. На территории района расположены 68 городов и 110 поселков городского типа. Большая часть региона расположена в условиях Приполярья и Заполярья.

Выход к морю обусловил развитие морских портов (Архангельск, Мурманск, Североморск, Северодвинск и др.). Роль портов существенно возросла после распада СССР и потери ряда портов на Черном море и Балтике.

Регион располагает уникальным сочетанием минерально-сырьевых ресурсов. Запасы титана в регионе достигают 77% общероссийских, апатита — 72, бокситов — 45, никеля и алмазов — 18, минеральных вод — 19%, значительные запасы алюминиевых и железных руд. Имеется качественное строительное сырье. В Архангельской области выявлены месторождения алмазов, из которых примерно 50% приходится на ювелирные камни.

На территории СЭР сосредоточено более половины топливно-энергетических ресурсов Европейской части страны. Это около 200 млрд. т. угля, в том числе 46% коксующегося (Воркутинские угли). На территории республики Коми и в пределах северного континентального шельфа огромные ресурсы углеводородного сырья, примерно равные Западно-Сибирским (Тимано-Печерский нефте-газоносный район).

Огромный ресурсно-сырьевой потенциал, близость к центральным районам страны и европейскому зарубежью обусловило возникновение в регионе мощного промышленного комплекса. Кроме того, район один из наиболее перспективных регионов России, добычи минерального сырья и топлива в силу близости к центральным районам и наличия развитой транспортной сети.

Черная металлургия региона представленная АО "Северсталь" (Вологодская область) одним из наиболее крупных металлургических заводов страны, базируется на своей сырьевой базе, (примерно 20% железной руды общероссийского объема).

Значительные перспективы развития в регионе имеет алюминиевая промышленность, (АО "Кандалакшский алюминиевый завод" в Мурманской области и АО "Надвоицкий алюминиевый завод" в Республике Карелия). Медно-никель-кобальтовая промышленность расположена в Мурманской области, где находятся АО "ГМК Печенганикель" и АО "Комбинат Североникель", являющиеся дочерними предприятиями РАО "Норильский никель".

Удобрения из апатитов Мурманской области являются лучшими фосфорными удобрениями для нужд сельского хозяйства.

Машиностроение во много определяется спецификой территории. Хорошо развито судостроение. Грузовые, рыболовецкие суда, боевые корабли и оборудование для освоения месторождений нефти и газа производятся на верфях Архангельска, Североморска, Северодвинска и др., машины и механизмы для лесной промышленности (Карелия).

Регион располагает значительными лесными ресурсами: общая площадь лесного фонда — 89142 тыс. га, с общим запасом древесины — 6997 млн. м³. На этой основе получил развитие один из наиболее крупных в стране лесной комплекс, включающий практически весь цикл производств — заготовку и транспортировку древесины, деревообработку, целлюлозно-бумажную и лесохимическую промышленность. Его предприятия размещены в Республике Карелия (24% производства продукции отрасли), Республике Коми (21%) и Архангельской области (50%).

Отраслью специализации является рыбная промышленность. Рыбные ресурсы сосредоточены как в озерах и реках, так и в водах Баренцева и Белого морей. Осуществляется добыча морепродуктов и в Атлантике. Хотя состояние рыбной промышленности, как и во всей России, требует особого внимания для нормального развития.

В целом местная база аграрного производства достаточно слаба из-за экстремальных климатических и почвенных условий. Тем не менее, в южных районах (Вологодская обл.) наличие кормовой базы позволяет развивать животноводство с мясо-молочного и молочного направления (вологодское масло). Земледелие ориентируется на технические культуры (картофель, лен).

Выгодное экономико-географическое положение Северного района, создает благоприятные предпосылки для превращения региона в мощную индустриальную базу страны. Многое будет связано с восстановлением и развитием перевозок по Северному морскому пути, обслуживающему территории Севера России. Регионы Российского Севера с огромными ресурсами нефти и газа, золота, алмазов, черных, цветных и редких металлов, ценной древесины, дают стране примерно 20% национального дохода и более половины валютных поступлений.

В состав Северо-Западнго экономического района входят Ленинградская область, Новгородская область, Псковская область, г. Санкт-Петербург. Он занимает территорию в 196,5 тыс. км², (1,1% площади России и 11,7% территории Северо-Западного федерального округа). Население района более 8 млн. человек. Средняя плотность населения — около 40 человек на 1 км², однако в периферийных районах лишь 2—4 человека на 1 км². Коэффициент урбанизации — 87%.

Район не богат полезными ископаемыми. Огнеупорные глины, горючие сланцы, фосфориты, кварцевые пески, известняки, соляные источники (районе Старой Русы), бокситы (Тихвин). Однако приморское положение района и расположение между западной Европой и Центральным экономическим районом РФ, рядом с Северным экономическим районом РФ (с его богатой ресурсной базой) позволяет говорить о выгодном экономико-географическом и геополитическом положении. Не даром на протяжении двух столетий г. Санкт-Петербург являлся столицей России.

Основные социально-экономические предпосылки развития района: выгодное ЭГП, квалифицированные кадры, развитие науки и культуры, развитая опытно-конструкторская база. Возрастает роль региона в качестве "морского окна" в Европу и удобного выхода к Мировому океану, создающих условия для расширения стратегических связей с мировыми рынками.

Северо-Запад — индустриальный район с развитым комплексом обрабатывающей промышленности с высоким удельным весом машиностроения, который ориентируется на привозное сырье и топливо. Отраслями специализации является машиностроение, требующее высокой квалификации труда, цветная металлургия, химическая и легкая промышленность.

Промышленность преимущественно концентрируется в Санкт-Петербурге (63,5% производства промышленной продукции) и в Ленинградской области (23,7%). Около 10% промышленной продукции региона (черная металлургия, химическая и нефтехимическая, стекольная и фарфоро-фаянсовая промышленность) в Новгородской области. Наименее развита в регионе промышленность Псковской области.

Среди наукоемких отраслей машиностроения получили развитие радиоэлектронная и электротехническая промышленность, приборостроение, дизелестроение, тракторное и сельскохозяйственное, химическое и нефтяное, строительно-дорожное и др. (Санкт-Петербург, Новгород, Псков, Великие Луки, Старая Русса, Псков, Выборг).

В Санкт-Петербурге широко представлено производство энергетического оборудования: генераторов и турбин для ГЭС, ГРЭС, АЭС. Актуальной проблемой, имеющей важное государственное значение, следует считать развитие судостроительной промышленности Санкт-Петербурга ("Адмиралтейский", "Балтийский" заводы), производящей примерно 1/3 продукции этой отрасли в стране - атомные ледоколы, океанские сухогрузы и др.

Магистральным направлением развития машиностроения района в перспективе остается ориентация на преимущественный рост производства наукоемкой высокотехнологичной продукции. Эта сфера отличается наличием развитых производственных мощностей, научно-технологического и образовательного потенциалов.

Получила развитие химическая и нефтехимическая промышленность (6,3%), в ее составе — производство минеральных удобрений, продуктов основного органического синтеза, шинная, резино-асбестовая и лакокрасочная промышленность, основная химия, производство пластмассовых и стекловолокнистых изделий. Химическая промышленность Санкт-Петербурга была пионером в производстве полимеров, пластмасс, фармацевтической промышленности в России.

Северо-Запад является родиной алюминиевой. промышленности (на местных тихвинских бокситах). Волхове (алюминиевый завод), Бокситогорске и Пикалево (глиноземные заводы).

Район — крупный потребитель электроэнергии, но топливно-энергетическая база района ориентируется в основном на привозное топливо (нефть, газ, уголь). Мощные ГРЭС и ТЭЦ размещены в Санкт-Петербурге, его окрестностях. Под Санкт-Петербургом действует одна из крупнейших в России Ленинградская АЭС.

Почвенные и климатические условия не дают возможность широкого развития сельского хозяйства. Предпосылки к его росту имеются лишь в Псковской области, где расположена половина сельскохозяйственных угодий Северо-Запада. Здесь развивается мясомолочное животноводство, овощеводство, картофелеводство, и предприятия по их переработке. Область может стать одной из основных баз обеспечения Северо-Запада продуктами питания. Сохранило свое значение льноводство на юге и юго-западе района. Лен перерабатывается на многочисленных небольших заводах. Развита легкая промышленность (обувная, текстильная, пищевая).

Санкт-Петербургский транспортный узел по размерам грузооборота и пассажирооборота уступает лишь Московскому. Санкт-Петербург в настоящее время — один из крупнейших внешнеторговых морских портов России. Волго-Балтийский водный путь обеспечивает связи с другими экономическими районами европейской части РФ. Беломорско- Балтийский канал открывает выход в Белое и Баренцево моря.

Район отличается развитым строительным производством и промышленностью строительных материалов.

В перспективе транспортная система Северо-Западного экономического района получит значительное развитие в связи с включением ее в систему международных транспортных коридоров - "Север-Юг" (Северная Европа—Россия—Каспийское море—Персидский залив—Индия) и Паневропейского коридора (Хельсинки—Москва-Черное море—Южная Европа). Оба эти коридора пройдут через Санкт-Петербург, порт которого должен превратится в один из крупнейших контейнерных терминалов Северной Европы.

Калининградская область является эксклавом России расположена в западной части Северо-Западного федерального округа и охватывает территорию площадью 15,1 тыс. км2 с численностью населения менее 1 млн. чел., в том числе: городского — 77%. Плотность населения — 63 чел./км2.

Геополитическое значение области обусловлено ее географическим положением и ее важной стратегической ролью как форпоста Российской Федерации на западе страны, крупного морского торгового порта и военно-морской базы на Балтике. Особенность эксклава усложняет и удорожает перевозки. Но приморское положение способствует развитию морского транспорта, судостроения, рыболовства, торгово-посреднической деятельности, в первую очередь в сфере внешней торговли. Транспортная освоенность территории высока. Эксплуатационная длина железных дорог — 572 км. Развиты морской транспорт, портовое и складское хозяйство.

Благоприятные природные и бальнеологические факторы, наличие памятников истории и архитектуры создают реальные предпосылки для развития курортно-рекреационного комплекса, отечественного и иностранного туризма.

Значительную часть в структуре промышленности Калининградской области занимает топливная промышленность, включающая нефтедобывающую (18,7% производства промышленной продукции). Далее можно отметить машиностроение и металлообработк (15,9%), основные подотрасли которой — подъемно-транспортное, железнодорожное машиностроение, электроэнергетику (9,1%); черную и цветную металлургию (2,1%); электротехническая промышленность; химической и нефтехимической (0,4%), промышленностью строительных материалов (1,4%); легкой промышленностью (4,8%); медицинской (0,2%) и полиграфической промышленностью (0,7%).

Развитие имеющейся лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности наверное, мало перспективноиз-за зависимости от внешних поставок электроэнергии и значительными транспортными издержками.

В пищевой промышленности ведущую роль играют рыбная и мясомолочная промышленность. Являясь крупным регионом страны по океаническому рыболовству, Калининградская область, как и другие рыбодобывающие регионы, испытывает трудности в развитии этой отрасли. Остальные подотрасли представлены набором предприятий, обеспечивающих местные потребности.

В настоящее время основная часть потребляемой в области электроэнергии поставляется через Единую энергосистему РФ транзитом через Литву и Белоруссию. Через эти государства осуществляется также транзит природного газа и большая часть жидкого и твердого топлива.

Значительное развитие в области получила янтарная промышленность, т.к. практически все мировые запасы янтаря находятся здесь.

В настоящее время осуществляется существенная реконструкция пищевой промышленности, электроэнергетики, нефтедобывающей и ювелирной промышленности, и судостроении и судоремонте.

Живописность ландшафта, разнообразная флора, наличие протяженных морских песчаных пляжей Калининградского взморья, благоприятные климатические условия позволяют рассчитывать на дальнейшее развитие в области курортно-рекреационной деятельности, отечественного и международного туризма. В расширении нуждается Калининградский порт и его инфраструктура для развития транзитного грузооборота по направлениям Европа—Азия.