Принцип дії. При натисканні водієм на педаль зчеплення, зусилля від ноги через важелі, що збільшують зусилля, передається до вижимного підшипника

При натисканні водієм на педаль зчеплення, зусилля від ноги через важелі, що збільшують зусилля, передається до вижимного підшипника, який натискає на важелі або діафрагмову пружину зчеплення, які відтискають нажимний ведучий диск від веденого. Передача крутного моменту до коробки передач припиняється, що дає змогу виключити передачу та припинити рух, або переключитись на іншу передачу. Перед початком руху є можливість включити передачу та почати рух.

Рис. 39. Схема механічного тросового приводу виключення зчеплення:

1-колінчастий вал; 2- маховик; 3- ведений диск; 4-натискний диск; 5- кожух зчеплення; 6- нажимні пружини; 7- віджимні важелі, 8- підшипник виключення зчеплення; 9- вилка; 10- трос; 11- важіль; 12- педаль;

13,15- шестірня і первинний вал коробки передач; 14- картер коробки передач.

Для вимкнення зчеплення водій натискає на педаль 12 вимкнення зчеплення, тяга тисне на верхній кінець важіля 11, який може повертатися на осі у середині важіля. При цьому нижній кінець важіля 11 відтягує трос 10 і нижній кінець важіля 9, що повертається на осі в середині важіля. Верхній кінець важіля тисне на вижимний підшипник, який тиснучи на важелі 7 виключення зчеплення відтискає натискний диск 4 від веденого 3 та припиняє передачу крутного моменту.

Рис. 40. Тросовий механічний тяговий привод зчеплення з діафрагмовою пружиною