Принцип дії. При працюючому двигуні насосне колесо за допомогою своїх лопаток змушує рідину обертатися і під дією відцентрової сили переміщуватись уздовж лопаток у напряму

При працюючому двигуні насосне колесо за допомогою своїх лопаток змушує рідину обертатися і під дією відцентрової сили переміщуватись уздовж лопаток у напряму від центра до периферії.

Вийшовши з насосного колеса, потік рідини діє на турбінне колесо передаючи йому свою кінетичну енергію і створюючи на турбіні крутний момент. Проходячи поміж лопаток турбінного колеса у напряму до центра, потік рідини залишає турбіну і потрапляє на лопатки реактора. Змінивши з допомогою лопаток реактора свій напрям руху, потік рідини повертається до входу в насосне колесо, утворивши таким чином замкнуте коло циркуляції.

Силовий вплив потоку на лопатки кожного з робочих коліс складається з двох сил: активної, з якою потік впливає на робоче колесо при вході в нього, та реактивної, з якою потік впливає на робоче колесо при виході з нього.

Для максимальної передачі кінетичної енергії рідині, лопатки турбінного колеса роблять опуклими у сторону напряму обертання насосного колеса, а лопатки реактора опуклими в зворотну сторону.

При такій конструкції лопаток на турбінному колесі під впливом потоку рідини виникає крутний момент, що примушує його обертатися у напряму обертання насосного колеса, а на реакторі виникає реактивний момент, що намагається обертати реактор у протилежному напрямку. Реакторне колесо встановлено на муфті вільного ходу, яка виключає обертання його в зворотному напрямку. При цьому реактивний момент реакторного колеса спрямований у сторону обертання турбінного колеса, а сумарний момент турбінного колеса складається з крутного моменту насосного колеса та крутного моменту реакторного колеса, забезпечуючи таким чином збільшення крутного моменту на виході з гідротрансформаторм порівняно з крутним моментом на вході до нього.

Збільшення крутного моменту гідротрансформатора оцінюється коефіцієнтом трансформації, який дорівнює відношенню крутного моменту на виході до крутного моменту на насосному колесі.

Коефіцієнт трансформації досягає свого максимального значення (2,0…4,0) при наближенні кутової швидкості турбінного колеса до мінімальної. У деяких конструкціях гідротрансформатора для підвищення коефіцієнта корисної дії передбачено блокування насосного та турбінного коліс фрикційною муфтою з автоматичним керуванням.

 

Рис. 23. Принцип дії гідротрансформатора-гідромуфти

 

 

 

Рис. 24. Режими роботи гідротрансформатора та рух масла