Особовий рахунок

Дата добавления: 2015-10-12; просмотров: 535

Расчеты рекомендуется производить в следующем порядке:

1. Рассчитать сумму внешних сил действующих на судно, стоящее на якоре.

2. Определить держащую силу якорного устройства из расчета того, что длина участка цепи, лежащего на грунте, равна 25 метрам.

3. Рассчитать длину якорной цепи, провисающей над грунтом, по формулам (3.2.2) и (3.2.4) и принять для расчета длину обеспечивающею безопасную стоянку судна.

4. Рассчитать горизонтальную составляющую длины якорной цепи провисающей над грунтом.

5. Рассчитать радиус якорной стоянки.

Расчеты должны быть завершены краткими выводами и рекомендациями по обеспечению надежной якорной стоянки.

Эмпирические формулы для расчета курсовой работы:

R₁=R_тр+R_ос+R_возд+R_в - сопротивление буксирующего судна (1.3.1)

R₂=R_тр+R_ос+R_возд+R_в+R_з.в+R_т –сопротивление буксируемого судна (1.3.2)

R_ТР=ζ_ТР*ρ*S*V_б^1.83*10^-5 (кН) Сопротивление трения (1.3.3)

R_ОС=0.09* - (кН) Сопротивление остаточное (1.3.4)

для транспортных судов и плавбаз

для промысловых судов и буксиров

R_возд=ζ_ВОЗД.* *А_Н*(W_В+V_б)²*10^-3 (кН) воздушное сопротивление (1.3.5)

R_В=ζ_В*ρ* *10^-3 (кН) волновое сопротивление (1.3.6)

R_З.В=0.25*D_В²*V_Б²*10^-3 (кН) сопротивление застопоренного винта (1.3.7)

(Н) сопротивление погруженной в воду

части буксирного троса (1.3.8)

(м) рабочая длина троса (1.3.9)

(м) стрелка провиса буксирного тро (1.3.10)

Сила реакции грунта при посадке судна на мель без затопления отсеков (2.2.1)

+∑P_I Сила реакции грунта при посадке судна на мель с затоплением отсеков (2.2.2)

Площадь действующей ватерлинии до посадки на мель (2.2.3)

δd= Изменение средней осадки после посадки на мель (2.2.4)

δd_Н=d_Н1-d_Н Изменение осадки носом после посадки на мель (2.2.5)

δd_К=d_К1-d_К Изменение осадки кормой после посадки на мель (2.2.6)

Изменение угла дифферента судна (2.2.7)

Сила реакции грунта при посадке судна на отдельную банку малых размеров (2.2.8)

Абсцисса точки приложения силы реакции грунта (отстояние центра касания днищем грунта от миделя) (2.2.9)

Изменение силы реакции грунта при изменении нагрузки судна (2.2.10)

где - суммарная масса принятых грузов. - суммарная масса снятых грузов. - суммарное изменение угла дифферента от приема ( ), снятия ( ), перемещения грузов ( ), изменения уровня воды ( )

масса груза. который необходимо принять либо снять, чтобы изменить силу реакции грунта на величину δRг (2.2.11)

≥1 условия уменьшения давления судна на грунт

или

- при перемещении груза из точки с абсциссой X₀ в точку с абсциссой X_i (2.2.12)

Усилие, которое необходимо создать для стягивания судна с мели. (2.2.13)

Упор движителя на полный задний ход. (2.2.14)

) Тягловое усилие, необходимое для снятия судна со скалы или с камней (2.2.15)

поперечная метацентрическая высота после посадки судна на мель (2.2.16)

поправка метацентрической высоты при

перемещении груза (2.2.17)

поправка метацентрической высоты при

приеме или снятии малого груза (10-15%Δ) (2.2.18)

аппликата центра тяжести принятого или снятого груза (2.2.19)

осадка судна носом после приема или снятии груза (2.2.20)

осадка судна кормой после приема или снятии груза (2.2.21)

изменение осадки носом при снятии груза (2.2.22)

изменение осадки кормой при снятии груза (2.2.23)

изменение осадки носом при перемещении груза (2.2.24)

изменение осадки кормой при перемещении груза (2.2.25)

усилие необходимое для снятия судна с мели с учетом работы главного двигателя на полный задний ход(2.2.26)

условие надежной якорной стоянки (3.1.1)

держащая сила якорного устройства (3.2.1)

длина якорной цепи провисающей над грунтом в зависимости от возвышения якорного клюза от грунта (3.2.2)

(Н) сумма внешних сил действующих на судно стоящее на якоре (3.2.3)

длина якорной цепи провисающей над грунтом в зависимости от возвышения якорного клюза от грунта и воздействия внешних сил. (3.2.4)

горизонтальная составляющая якорной цепи провисающей над грунтом (3.2.5)