Гіпоксія

Дата добавления: 2014-12-06; просмотров: 573

РАЗВИТИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

1. Шел рост всех трех стадий развития капиталистического уклада промышленности:

- мелкотоварное производство (крестьянские промыслы: например, производство саней, телег, серпов, гончарное производство и др.);

- капиталистическая мануфактура;

- капиталистическая фабрика (машинное производство).

Самой перспективной формой была капиталистическая фабрика, переход к которой от мануфактуры начался в 30—40-е годы и завершился в 80-е годы XIX в. (промышленный переворот).

2. Развитие сырьевых отраслей: уголь - Донбасс, железная руда - Кривой Рог, марганец - Никополь.

3. В конце Х1Х в. появляются предприятия готовой продукции: Николаевский судостроительный завод, Луганский паровозостроительный и патронный заводы и др.

4. Развивается металлургия: заводы в Юзовке (Донецк), Александровске (Запорожье), Екатеринославе (Днепропетровск) и др.

5. Приток иностранного капитала из Англии, Франции, Бельгии, Германии:

- в 60—70-е годы направлялся в основном на строительство железных дорог;

- с 80-х годов вторгается в тяжелую промышленность (горнодобывающую, металлургическую, машиностроение и т. д.).

6. В начале ХХ в. общероссийский объем производства состоял из 90% украинского чугуна, 85% укр. угля, 80% железной руды, 50% пшеницы, 70% сахара. Украина становится сырьевым придатком России.

7. Шел рост численности буржуазии и ее капиталов. Наиболее известными представителями буржуазии в Украине были: в пищевой промышленности — Терещенко, Харитоненко, Рымаренко, Симиренко и др.; в металлургии — братья Рудченко, Голубь, Булацель и др.; владельцами шахт и рудников были — Шевченко, Кривко, братья Ищенко, Ясюкевич и др. Но в основном крупная буржуазия состояла из неукраинцев.

Несмотря на бурное экономическое развитие Украина вместе с Россией в техническом и экономическом плане отставали от Запада, что объясняется более поздним вступлением на путь капитализма (в Англии буржуазная революция произошла в середине XVII в., во Франции — в конце XVIII в.), наличием пережитков крепостничества, сдерживающих приток свободной рабочей силы и развитие капитализма, недостатком квалифицированных кадров (инженеров, механиков, конструкторов и т. д.), большой долей ручного труда.

РАЗВИТИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Было вызвано военно-стратегическими расчетами, развитием внешней и внутренней торговли, необходимость соединить промышленные и сельскохозяйственные районы с Черноморскими портами и друг с другом.

Строительство дорог первоначально в основном велось акционерными обществами, которым царизм гарантировал высокие прибыли — до 5% в год.

Первая железная дорога - Балта - Одесса.

Наиболее крупными магистралями были: Киев—Одесса, Киев—Ковель—Брест, Киев—Курск, Курск— Харьков—Севастополь, Донбасс—Кривой Рог и др. Всего с 1865 г. по 1900 г. протяженность железных дорог выросла с 219 км до 8417 км.

С 80-х годов XIX в. начался выкуп государством многих частных железных дорог. К началу XX в. 2/3 железных дорог находились в ведении государства.

РАЗВИТИЕ ТОРГОВЛИ

Развитие капитализма, промышленный и сельскохозяйственный подъем, строительство железных дорог привело к бурному развитию торговли.

1. Оптовая торговля — 24 биржи в Украине, из которых Харьковская биржа специализировалась на купле-продаже угля и железа, Николаевская — хлеба и т. д.;

2. Розничная торговля — лавки, магазины, воскресные базары в городах и на ж/д станциях, ярмарки.

3. Торговля с другими регионами России — из Украины вывозились каменный уголь, различные руды, металл, хлеб, сахар, табак т.п. В Украину ввозили: с Кавказа — нефть, керосин, мазут; из Белоруссии — лес, смолу, деготь и др.; из Польши, Прибалтики и центр. России — машины, текстиль, обувь и т.п.;

4. Внешняя торговля — осуществлялась через Черноморские порты (Одесса, Николаев, Феодосия и др.) и сухопутные таможни на Волыни и Подолии. Украина экспортировала пшеницу, ячмень, овес, шерсть мясо, сахар, спирт, сукно в Англию, Италию, Персию, Германию и др. страны. Украина импортировала — машины, олово, свинец, шелк, хлопок, чай, кофе, рис, пряности, вина и др.

РАЗВИТИЕ ГОРОДОВ

Развитие промышленности, торговли и транспорта вызвало рост городского населения (за вт. пол. XIX в. в 2 раза).

Наиболее быстро росли 4 крупных города в Украине:

Одесса - 403,8 тыс. чел. в 1897 г.,

Киев - 247,7 тыс. чел.,

Харьков - 173,9 тыс. чел.,

Екатеринослав - 112,8 тыс. чел.

Центрами внешней торговли оставались Одесса, Мариуполь, Николаев, Феодосия. Росли оптово-торговые центры по купле-продаже сахара и др. с/х товаров — Полтава, Житомир, Белая Церковь и др.

Росли города—ж/д узлы: Ковель, Шепетовка, Лозовая, Жмеринка и др.

Ряд больших промышленных поселков еще не получили статус города — Юзовка (Донецк), Кривой Рог, Никополь и др.

Лишь 2 губернских города в Украине не стали крупными промышленными и торговыми центрами — Чернигов и Каменец-Подольский.