Racism and under-achievement

Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 386

Каждое направление в строительстве магистралей складывается в силу влияния различных факторов, соответствует настоящему времени, имеет свои перспективы, достоинства и недостатки. Особенностью в развитии магистральных сетей России прежде всего является сама причина - опережающий, а не одновременный рост автомобилизации. Это всё равно, что европейские страны догнали бы Америку по автомобилизации к началу 40-х годов, то есть за десять лет, сумев построить соответствующую магистральную сеть только к началу 80-х. Россия должна решать эту проблему действительно в сжатые сроки. Важными факторами при этом являются:

1. Её большая территория, то есть большой объём строительства.
2. Холодный климат - сложности при строительстве и эксплуатации дорог.
3. Очень большое к настоящему времени удорожание дорожно-строительных работ, дорожных сооружений и увеличение их эксплуатационных расходов в соотношении с другими областями производства. То есть простые работы, дорожные сооружения и их эксплуатация обходились обществу в прошлом веке на много дешевле.

Вместе с тем важно, что Россия уже имеет развитую сеть автомобильных дорог с твёрдым покрытием и проблема отчасти сводится к её усовершенствованию.
К преимуществам настоящего времени как к положительным факторам надо отнести:

1. Высокий технический уровень современного автомобиля.
2. Высокий уровень культуры вождения автомобиля.
3. Высокий уровень технических средств управления движением.
4. Накопленный отечественный и зарубежный опыт.

Важные преимущества российских городов это их относительная компактность и заложенные основы для высокоразвитого общественного транспорта.

С учётом приведенных факторов и существующего опыта можно сформулировать основные перспективы совершенствования и развития сети городских магистралей и автомобильных дорог настоящего времени.

Городские магистрали:

1. Строительство сети магистралей непрерывного движения. (Повышение этажности центров городов и умеренная частная застройка в их периферии).
2. Совершенствование существующей сети улиц, ее элементов с учетом обеспечения условий для дальнейшего эффективного использования общественного транспорта.
3. Создание высокотехнических систем управления транспортом.

Автомагистрали:

1. Повышение пропускной способности существующих дорог за счет улучшения их профилей, качества их покрытия, использование эффективных пересечений и увеличения числа полос движения.
2. Высокие темпы строительства новых скоростных дорог с максимальным использованием преимуществ современного атомобильного транспорта.

Пропускная способность городских магистралей и автомобильных дорог и вместе с тем их эффективность практически полностью зависят от пропускной способности их пересечений. Это основной и самый дорогостоящий элемент дороги. Поэтому на протяжении всей истории строительства магистралей и на различнах направлениях их развития всегда в центре внимания оставались пересечения, их планировочные решения и возможности их совершенствования. (В этой области в Москве уже сейчас проявились издержки бурного роста автомобилизации. С увеличением интенсивности движения на МКАД на существующих развязках типа "клеверный лист" появились дополнительные рампы для левых поворотов. Наличие здесь двух возможностей для осуществления левых поворотов является вынужденным и особенным в мировой практике решением. Оно оправдывается в настоящее время возможностью разворота на развязке и наличием общественного транспорта на МКАД.)

Эффективное и перспективное развитие сети магистралей в России, учитывая приведенные выше особенности, может быть успешно реализовано при применении предлагаемых пересечений нового типа.