British spelling American spelling

Дата добавления: 2015-10-01; просмотров: 390

Схема обслуживания пассажиров «на вылет».

Вылетающие пассажиры с привокзальной площади входят на первый этаж аэровокзала. Вход в аэровокзал оборудован досмотровым оборудованием.

В операционном зале для пассажиров на информационных телемониторах размещается визуальная информация о регистрации рейсов. Кроме визуальной информации пассажиры в операционном зале получают звуковую информацию через систему радиооповещения, справочного бюро и систему указателей.

После информационного сообщения пассажиры направляются для регистрации пассажиров и багажа.

По окончании регистрации билетов и багажа пассажиры направляются в зону таможенного и паспортного контролей

По окончании паспортного контроля пассажиры проходят в зону предполетного контроля. Здесь осуществляется проверка паспортов, авиабилетов и посадочных талонов и досмотр пассажиров и ручной клади. При необходимости производится личный досмотр пассажиров в комнате личного досмотра. При обнаружении предметов, запрещенных к перевозке, составляются соответствующие документы.

Приглашения на посадку пассажиры ожидают в стерильной зоне ожидания вылета.

Для ожидания вылета бизнес–пассажиров предусматривается зал повышенной комфортности, оборудованный баром.

После приглашения на посадку пассажиры проходят к выходу на посадку. Доставка к самолету производится перронным автобусом.

VIP–пассажиры.

Для VIP–пассажиров предусмотрен отдельный зал. В зале для VIP–пассажиров предусмотрена двухканальный пункт пропуска (на вылет и на прилет). Схема обслуживания VIP–пассажиров аналогична схеме работы основного аэровокзала. Вход в здание оборудован пунктом контроля безопасности с досмотровым оборудованием типа Hi-Scan. В операционном зале производится регистрация билетов и оформление багажа на одной стойке регистрации. Стойки санитарного, ветеринарного и фитосанитарного контроля расположены перед таможенной зоной. Таможенная зона имеет «зеленый» и «красный» коридор. Зона паспортного контроля оборудована двумя кабинами паспортного контроля. Пункт предполетного досмотра досмотровой техникой типа Hi-Scan и металлодетектором типа HI-PE Multi Zone. В стерильной зоне ожидания вылета расположен магазин беспошлинной торговли.

Схема обслуживания пассажиров на «прилет».

Прилетевшие пассажиры из воздушного судна доставляются к зданию аэровокзала, входят на первый этаж в зал прилета.

Затем пассажиры проходят паспортный контроль. Проверка паспортов производится в10-ти кабинах паспортного контроля. По окончании паспортного контроля пассажиры получают багаж на двух транспортерах выдачи багажа и далее через таможенный контроль.

По окончании таможенного контроля пассажир выходит в операционный зал и покидает здание аэровокзала.

VIP–пассажиры.

Обслуживание VIP–пассажиров производится аналогичным образом только в VIP–зале.

Трансферные пассажиры.

Прибывшие трансферные пассажиры из зала прилета по лестнице или на лифте поднимаются на второй этаж в зону трансфера и проходят в пункт предполетного досмотра. По окончании досмотра трансферные пассажиры спускаются по лестнице или на лифте в стерильную зону ожидания вылета. После приглашения на посадку они вместе с другими пассажирами проходят к выходам.

Проект здания аэровокзала предусматривает максимально компактное архитектурно-планировочное решение, обеспечивающее сокращение протяженности технологических связей, путей пассажиров, площади наружных ограждающих конструкций, экономное расходование топливно-энергетических ресурсов.

4.4 Расчёт потребности в объектах

Объёмы пассажирских перевозок в ОАО «Международный аэропорт «Краснодар», как ожидается, должны вырасти с 2 599 тыс. пасс. в 2012 году до 4 259 млн. пасс. в 2027 году. Существующие терминалы слишком малы для имеющегося пассажиропотока, и расширять их на прежнем месте нельзя. Кроме того, эти здания нуждаются в капитальном ремонте. К северу от южной ВПП предлагаем построить новый общий терминал для международных и внутренних рейсов. В этом терминале будет самое современное оснащение для обслуживания пассажиров, включая оборудование для обеспечения непрерывного пассажирского трансфера, что сможет еще больше увеличить конкурентные преимущества ОАО «Международный аэропорт «Краснодар».

На основании прогноза пассажиропотока в аэропорте "Краснодар" были произведены расчёты требований к площадям основных элементов инфраструктуры аэропорта.

Необходимая площадь пассажирского терминала в аэропорту "Краснодар" была определена следующим образом:

площадь пассажирского терминала, м² = Количество пассажиров в периоды максимальной нагрузки x 25 м².

Площадь, необходимая для обслуживания пассажиров, была рассчитана с учётом сравнительных данных, равных 25 м² «площади терминала в момент пиковой нагрузки», и должна стать основанием более подробного проекта терминала, который должен быть разработан в связи с любым строительным проектом на территории аэропорта.

Принимая во внимание прогноз пассажирских перевозок, необходимую площадь пассажирского терминала можно рассчитать, как показано в таблице 4.3

Таблица 4.3 - Площади, необходимые для обслуживания пассажиров

Согласно прогнозу и в соответствие с уровнем обслуживания С (статус Международного аэропорта) по классификации IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта), в каждой фазе производится расчёт функциональных элементов, представленных в таблице 4.4.

Таблица 4.4 - Функциональные элементы, определяемые на основании прогноза

Новый терминал будет содержать зоны для внутренних и международных рейсов, а также VIP-пассажиров. Все функциональные элементы должны быть реализованы в новом терминале.