Create Infrastructure Request as the User

Дата добавления: 2015-10-19; просмотров: 543

Страхование ответственности перевозчика представляет собой отношения по защите имущественных интересов перевозок пассажиров или грузов. Оно проводится на основании договоров, заключаемых в пользу третьих лиц, имущественным интересам которых нанесен ущерб действиями страхователя при эксплуатации транспортных средств, связанной с осуществлением перевозок пассажиров или грузов.

Страховым риском, на случай наступления которого производится страхование, является причинение ущерба третьим лицам в результате деятельности страхователя в качестве перевозчика.

Страхование ответственности перевозчика включает в себя:

– страхование ответственности перевозчиков водного транспорта (страхование ответственности судовладельцев);

– страхование ответственности воздушных перевозчиков (страхование ответственности авиаперевозчиков);

– страхование ответственности автомобильных перевозчиков;

– страхование ответственности железнодорожных перевозчиков.

Страховыми случаями являются:

– нанесение вреда жизни или здоровью пассажира;

– задержка отправления пассажира и опоздание прибытия пассажира в пункт назначения;

– утрата или повреждение багажа пассажиров;

– утрата, повреждение груза или просрочка в доставке и т.д.

Страховые выплаты производятся в соответствии с ГК РФ (гл.40 и 59), Воздушным Кодексом, Кодексом торгового мореплавания РФ, Кодексом внутреннего водного транспорта РФ, Уставом железнодорожного транспорта РФ, Уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта и др.

Если между перевозчиком и пассажиром (владельцем груза) заключен договор добровольного страхования ответственности перевозчика, то страховое возмещение выплачивается в соответствии с условиями этого договора.

Ответственность перевозчиков при осуществлении международных перевозок регулируется специальными международными конвенциями и нормами национального законодательства государств, через которые осуществляется конкретная перевозка.

Новости страхования. С 2013 года при перевозках пассажиров любыми видами транспорта все перевозчики должны будут страховать свою гражданскую ответственность за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров. При наступлении страхового случая пассажирам нужно будет обращаться за возмещением в страховую компанию перевозчика. Страховщик должен будет выплатить возмещение в течение 30 дней.

Неисполнение ими такой обязанности будет грозить административным штрафом: для организаций − от 500 тыс. до 1 млн руб., а для руководителей − от 40 тыс. до 50 тыс. руб.

Минимальные суммы страхового возмещения будут такие: в случае смерти пассажира − 2 025 000 руб., причинения вреда его здоровью − 2 000 000 руб., вреда его имуществу − 23 000 руб.

С апреля 2013 года должно начать функционировать профессиональное объединение страховщиков, а с июля 2013 г. оно начнет выплачивать компенсации пассажирам, которым причинен вред при перевозке, если страховщик обанкротился или у него отозвана лицензия.

Новости страхования. Тарифы обязательного страхования ответственности перевозчиков (ОСОП) городского наземного транспорта, которые вводятся с 1 января 2013 года, снизились больше чем в два раза. Долгое время Минтранс настаивал на снижении тарифов, но в Минфине не спешили соглашаться. Теперь им удалось достичь согласия: с 1 января 2013 года с каждого билета перевозчики заплатят страховщикам от 14 до 28 коп., вместо утвержденного ранее диапазона 35−68 коп. В Минтрансе решением Минфина полностью удовлетворены. Однако ни страховщиков, ни перевозчиков такие тарифы не устраивают.

В Минфине пояснили, что проект полностью согласован, причем чиновники выразили надежду, что документ не будет пересматриваться в ближайшее время. Однако снижение тарифов — не совсем то, за что боролись перевозчики. Их главным пожеланием было утверждение тарифного коридора в диапазоне 1—40 коп. Теперь даже те компании, которые не попадали в аварии, должны будут оплатить 14 коп. с каждого билета и потеряют стимул дополнительно инвестировать в снижение аварийности.

Примером благонадежной компании является «Мосгортранс»: на перевозчика приходится 12% российского пассажиропотока (1,6 млрд человек в год), однако автобусы компании уже пять лет не попадали в крупные аварии. По оценкам Московского транспортного союза, в 2013 году «Мосгортранс» заплатит страховщикам едва ли не в 500 раз больше, чем в этом году (по оценкам союза, в этом году страховые премии компании составили 1 млн руб.). Как отметил заместитель руководителя управления перевозок компании «Автолайн» Станислав Москвичев, утвержденные тарифы затормозят развитие программ обновления транспортного парка.