Принципи формування тарифів на перевезення вантажів

Дата добавления: 2015-06-12; просмотров: 645

Сдельная форма оплаты труда –форма оплаты труда, при которой заработная плата работнику или группе работников зачисляется в заранее установленном размере за каждую единицу выполненной работы/изготовленной продукции.

Прямая сдельная з/п – оплата производится за каждую единицу произведенной продукции определенного качества с учетом сложности и условий труда по заранее установленным расценкам. Расценки рассчитывают исходя из тарифной ставки и установленной нормы выработки.

Рабочий сверх заработка по прямым сдельным расценкам получает премию за выполнение или перевыполнение определенных количественных и качественных показателей, предусмотренных на предприятии действующей системы премирования.

Аккордная –размер оплаты труда устанавливается исходя из действующих норм выработки и сдельных расценок на весь комплекс работ.

Аккордно-премиальная –дополнена премией за перевыполнение количественных и качественных показателей.

Повременная форма оплаты – форма оплаты труда, при которой заработок работнику начисляется по установленной тарифной ставке или окладу за фактически отработанное им время.

Простая повременная система – сумма заработков определяется его тарифной ставкой и практически отработанным временем. Она подразделяется на почасовую, подённую и помесячную.

При часовой оплате, вначале определяют часовую тарифную ставку работника. Для этого, часовую тарифную ставку первого разряда умножают на тарифный коэффициент присвоенного разряда квалификации и делят на среднемесячную норму рабочего времени данного календарного года.

Полученную часовую тарифную ставку умножают на отработанное рабочим количество часов в расчетном периоде.

6000*2,12 = 12720/165 = 77,09 – часовая тарифная ставка.

77,09*100 = 7709

Повременно-премиальная система – работники дополнительно получают за выполнение и перевыполнение количественных и качественных показателей, предусмотренных на предприятии системой премирования.

Существует тарифный и бестарифный вариант организации заработной платы.

Элементами тарифной системы являются:

ЕТКС – единый тарифно-квалификационный справочник

Тарифная сетка – устанавливает определенные соотношения в зависимости от квалификации и сложности работ. Эти соотношения состоят из установленного числа зарядов и соответствующих им тарифных коэффициентов, которые показывают, во сколько раз оплата труда соответствующего разряда больше оплаты работ тарифицируемых по первому разряду. Абсолютный размер оплаты труда рабочих и служащих за единицу рабочего времени.

Распределительный бестарифный вариант – ставит заработок работника полную зависимость от конечных результатов работы трудового коллектива. Этот вариант оплаты можно применять там, где:

1. Имеется возможность точно учесть конечные результаты работы

2. Есть условия для общей заинтересованности работника и ответственности за конечные результаты работы коллектива

3. Члены трудового коллектива достаточно хорошо знали друг друга и полностью доверяют своим руководителям

Заработная плата на ж/д транспорте состоит из основной части, носящие постоянный характер и дополнительной части, носящей переменный характер.

Основная заработная плата включает в себя оплату по тарифным ставкам и окладам, сдельный приработок, премии и доплаты.

З/П за не проработанное, но по закону оплачиваемое время.

Оплата труда рабочих осуществляется по тарифным ставкам, определяемым на основе тарифной сетки по оплате труда рабочим, которые определяются исходя из разряда рабочих и уровня оплаты труда.

Оплата труда руководителей и специалистов осуществляется на учете должностных окладов, которые зависят от сложности участка работы, уровня квалификации работников и эффективности их труда.

Зарплата руководителей и специалистов за наличие ученой степени.

Региональное регулирование –выплаты по районным коэффициентам.

«Уральский коэффициент» - 15%

ОАО «РЖД». Премирование

7.11.13

Продолжение лекции.

На ж/д транспорте существует система премирования, состоящая из трех уровней.

Первый уровень – условия, определяющие право работника на получение премии, отражающие степень обеспечения безопасности движения, техники безопасности и охраны труда.

К таким условиям относятся:

§ Отсутствие крушений, аварий и сходов грузовых/пассажирских поездов

§ Отсутствие тяжелых несчастных случаев и несчастных случаев со смертельным исходом

§ Не превышение количества событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации ж/д транспорта к аналогичному периоду прошлого года

Второй уровень – показатели премирования, характеризующие ключевые задачи, позволяющие оценивать результативность производственно-хозяйственной и экономической деятельности подразделения.

Третий уровень –индивидуальные показатели премирования, характеризующие деятельность работника или группы работников.

Пример.

Монтер = 4000, 20% - 2й уровень, 80% - 3й уровень.

На следующей практике пишем тест по экономике труда и контрольная работа.

Тема: эксплуатационные расходы железных дорог.

Эксплуатационные расходы – это текущие затраты железных дорог, необходимые для исполнения перевозок грузов, пассажиров и почты.

Текущие расходы – расходы, связанные с производством и реализацией продукции.

Планирование и учет эксплуатационных расходов на ж/д транспорте осуществляется в соответствии с документом, который называется «Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО РЖД».

В соответствии с данным документом, эксплуатационные расходы классифицируются по следующим признакам:

§ По элементам затрат

§ По статьям номенклатуры

§ По отраслевым хозяйствам

§ По связи с производственным процессом

§ По укрупненным видам работ

§ По видам деятельности

§ По способу учета

Эксплуатационные расходы:

§ Расходы по обычным видам деятельности -> общехозяйственные расходы -> с содержанием АО и без АО, расходы по содержанию; расходы, вызываемые производственным процессом -> специфические для каждого из мест возникновения (прямые расходы); расходы общие для всех мест возникновения.

§ Прочие расходы

В зависимости от отношения к производственному процессу, расходы делятся на непосредственно вызываемые этим процессом (основные производственные и общехозяйственные).

Общехозяйственные – это расходы по обслуживанию производства и управлению.

В свою очередь, расходы непосредственно вызваны процессом производства, подразделяются на специфические (прямые производственные и общепроизводственные).

По экономическому содержанию расходы подразделяются на следующие элементы:

1) Расходы на оплату труда (28-29%)

По данному элементу отражаются любые начисления работника, как в денежной, так и в натуральных формах, различные надбавки и доплаты, премии, расходы связанные с содержанием работников, предусмотренные нормой законодательства и трудовым договором.

2) Отчисления на социальные нужды (8%) - отражаются расходы по выплате страховых взносов.

Общий размер отчислений, включающий в себя отчисления на социальные страхования (2,9%), медицинское страхование (5,1%) и пенсионный фонд (22%) составляют 30%

3) Материалы (порядка 16%) – к затратам на материалы относятся расходы на приобретение материалов, включая инструменты, инвентарь, приборы, спецодежду и так далее.

4) Топливо – отражается стоимость приобретаемого топлива всех видов. 5-6%

Топливо в свою очередь используется на отопление и выработку всех видов энергии.

5) Электроэнергия (6-7%) – в составе затрат на электроэнергию отражается стоимость покупной электроэнергии, расходуемой на передвижение поездов с электрической тягой, на технологические, производственные и хозяйственные нужды, включая технологические потери.

6) Прочие материальные затраты (9%) – отражаются расходы на оплату работ и услуг производственного характера, выполняемых сторонними организациями. Аутсорсинг.

7) Амортизация (19%-20%) – в соответствии с положениями об ПБУ… на их полное восстановление.

8) Прочие затраты (5-6) – затраты, не включенные в другие элементы.

По способу включения в себестоимость отдельных видов продукции, расходы подразделяются на прямые и косвенные.

Прямые – издержки, которые непосредственно учитываются и относятся на конкретный вид работ.

Косвенные (распределяемые расходы) – связанные с выполнением нескольких видов деятельности, распределяются между ними косвенным расчетным путём, в соответствии с принятой в отрасли методикой.