Доходи, витрати, прибуток страховика

Дата добавления: 2015-06-12; просмотров: 509

Маршрут движения – это путь следования подвижного состава при выполнении перевозки. Выделяют маятниковые и кольцевые маршруты

Маятниковые – это маршруты, по которым путь следования автомобиля между 2 пунктами повторяется.

Маршруты делятся на развозочные и сборочные.

Маршруты характеризуются следующим:

· Количество перевезенного груза (общим, по видам груза, по пунктам доставки)

· Длина маршрута

· Время работы машины на маршруте

· Затраты по выполнению маршрута в денежном выражении (затраты на перевозку единицы груза)

· Путь объезда пунктов по маршруту

Методы, используемые при разработке маршрутов:

¾ Точные

¾ Приближенные (эвристические)

рис

Метод стирания применяется для определения потребителей, включаемых в один маршрут. Для определения последовательности объездов пунктов на маршруте, целесообразно использовать метод сохранения.

Методика разработки междугородних маршрутов доставки включает

1. маршрутную карту движения.

¾ ФИО водителя

¾ Марка автомобиля

¾ Государственный номер

¾ Рейс

¾ Расстояние (туда и обратно)

¾ Даты выбытия

¾ Город загрузки

¾ Предприятие загрузки

¾ Город разгрузки

¾ Предприятие разгрузки (название и адрес)

¾ ФИО контактактного лица, должность, телефон

¾ Пункты остановок

¾ Наименование груза

¾ Количество груза

¾ Вид тары

¾ Количество мест

¾ Особые условия

2. Определение расхода горючего и стоимости

3. Определение количества дней командировки ( в зависимости от расстояния и установленных норм суточного пробега)

Зима: 1 водитель 400 км/сут

2 водителя: 600 км/сут

Лето 1 водитель 500 км/сут

2 водителя 750 км/сут

Пробег в день загрузки 250 км\сут

Тк= ((L-250)/Пс)+1

4. Затраты на экспедирование определяются исходя из устанавливаемых отделом труда тарифных ставок и 11 часов работы в дни командировки для экспедиторов. При односторонней загрузке на маршруте плата экспедитору уменьшается в 2 раза, а на кольцевых маршрутах – за все время.

Цели создания маршрутов

Создание маршрутов позволяет:

¾ Определить количество а/м , осуществляющих перевозки

¾ Способствует сокращению простоев автомобилей под грузовыми операциями

¾ Эффективно использовать подвижной состав

¾ Снижает себестоимость перевозок

¾ Сокращает затраты по запасам у потребителей

Предпосылки для составления графиков доставки и разработки маршрутов:

· Наличие информации о продукции на складских комплексах и потребителей

· Наличие информации о транспортных средствах и их техническом состоянии

· Готовность потребителей своевременно принимать продукцию и производить разгрузочные работы

Практические действия по разработке маршрутов:

1. Анализ использования транспортных средств, обслуживающих предприятие

- динамика изменения объёмов перевозок и удельных весов перевозок

- анализ технико-эксплуатационные показатели работы автотранспорта

- определяется неравномерность ввоза и вывоза продукции по складскому комплексу

- определяются возможности по погрузочно-разгрузочным работам у потребителя и на складском комплексе

2. Определение потребителей продукции: постоянные, сезонные, временные

3. Определяются суточные объемы и согласуются интервалы поставок(доставок)

4. Определяется карта дислокации потребителей, складов и АТП

5. Определяются расстояния перевозки

6. Выбирается и обосновывается тип подвижного состава

7. Расчет рационального маршрута (сначала выделяют маятниковые маршруты)

8. Составление графика доставки потребителям и согласование

9. Разрабатываются показатели экономического стимулирования работников, участвующих в транспортировке (штрафы, премии)