Техника безопасности при выполнении данной работы.

т/б при работе на светофоре: спецодежда, получить инструктаж, следовать к месту работы по утверждённому безопасному пути следования, иметь монтёрский предохранительный пояс проверенный 2 раза в год в КИПе грузом 225 кг в течение 5 минут на разрыв, перед применением проверить своим весом, работать в 2 лица, не бросать вниз и вверх инструмент, исправный инструмент

Измерителиные приборы, инструмент и защитные средства

Измерительный прибор Ц4380, ключи от РШ и светофорной головки, инструмент, технический лоскут, монтёрский предохранительный пояс, паяльник, носимая радиостанция, карандаш, блокнот.

Оформление результатов измерений.

Работа выполняется с согласия ДСП без оформления записи в журнале ДУ-46.

БИЛЕТ№ 8

Периодичность проверки схемы двойного снижения напряжения ДСН.

1 раз в год

Последовательность проверки схемы двойного снижения напряжения на лампах светофоров на перегоне и станции.

Схему ДСН на лампах светофоров на перегоне проверяют одновременно с аналогичной проверкой на станции, к которой примыкает этот перегон. При выполнении данной работы эл.механик ШН перед тем как подняться на светофор проверяет исправность и крепление лестницы светофора, мачты, осматривает фундамент проверяет исправность заземления.

Порядок снятия пломбы с ДСН.

На основании записи эл. механика или приказа поездного диспетчера, ДСП делает запись в журнале ДУ-46 о снятии пломбы с кнопки ДСН и в свободное от движения поездов время или в тех.окно нажимает кнопку ДСН, переключая светофоры на двойное снижение напряжения питания ламп. При двойном снижении напряжения на лампах светофоров ДСП по просьбе эл.механика задает маршруты и выборочно открывает несколько светофоров на разрешающее показание. На станциях при центральном питании ламп светофоров ДСН осуществляют снижением напряжений ПХС, ОХС; ПХС1,ОХС1 и т д. Эти напряжения измеряют вольтметром на нулевых клеммах релейной панели. Затем эл механик измеряет напряжение на любой лампе ближайшего светофора. Напряжение на лампах при ДСН должно быть 4,5 (+-0,5) В.

Для светофоров расположенных на перегонах и станциях где снижение напряжения происходит непосредственно в РШ, эл. механик убедившись, что светофор находится в режиме ДСН, просит ДСП о переходе с режима ДСН на нормальный. ДСП вытягивает кнопку ДСН и переключает светофоры в режим нормального питания. Затем эл.механик искусственно обесточивая реле ДСН в РШ, измеряет напряжение на лампах каждого светофора. При параллельном включении реле ДСН его обесточивают методом отключения монтажного провода на штыре нулевой клеммы РШ, не размыкая линию ДСН, а при последовательном включении реле ДСН шунтируют его обмотки установкой временной перемычки. Временная перемычка должна быть длинной не менее 0,5 м и устанавливаться на штырях переходных клемм РШ без крепления под гайки. После окончания проверки временную перемычку снимают.

4)Нормы питания электрических цепей светофоров и маршрутных указателей в режиме «день», «ночь» и в режиме ДСН.

Питание эл. цепей светофоров осуществляется переменным током напряжением 230 В в режиме «День», 180 В в режиме «Ночь», 115 В в режиме ДСН, питание маршрутных указателей осуществляется напряжением 230В и 50 В в режиме ДСН. Напряжение на лампах при ДСН должно быть 4,5 (+-0,5) В.

Проверка индикации на пульте табло после окончания работ.

После окончания работ эл.механик проверяет индикацию на пульте- табло, пломбирует кнопку ДСН и оформляет запись в журнале ДУ-46.

Измерительные приборы используемые при работе.

Измерительный прибор Ц4380, пломбировочные тиски, перемычки с наконечниками типа «крокодил», монтёрский предохранительный пояс, пломбы, нитки, блокнот.

Оформление результатов проверки.

Запись в журнале ДУ-46 о снятии и установке пломб, результат проверки заносят в карточку смены светофорных ламп формы ШУ-61.

БИЛЕТ№ 9

Периодичность проверки светового маршрутного указателя.

2 раза в год (весной и осенью).