Тормозной воздухораспределитель. Работа при ликвидации перезарядки тормозной магистрали. Возможные неисправностиВР 337 является прибором тормозной системы, выполняет функцию распределителя воздуха при пневматическом торможении, а так же прибора замещения при электрическом торможении. ВР 337 управляет изменением давления сжатого воздуха в тормозных цилиндрах в зависимости от изменения давления в тормозной магистрали от режима торможения. Состоит из: установочной части, электропневматической части, питательного органа, главной части, режимного органа, промежуточного органа, магистрального органа, пневмореле авторежима клапана ликвидации сверхзарядки.
В корпусе ликвидации сверхзарядки помещается диафрагма, снизу на которую через упорку действует регулировочная пружина. Регулировка осуществляется с помощью гайки и контргайки в пределах 4,9 – 5,9 атм. Клапан ликвидации сверхзарядки предназначен для ликвидации повышенного давления в РК воздухораспределителя. В тормозной магистрали соответственно. Для ликвидации сверхзарядки нужно произвести служебное торможение, при этом магистральная диафрагма ВР прогнется вверх и двухседельный клапан откроет внутреннее седло, произойдет сообщение рабочей камеры РК ВР с камерой над диафрагмой клапана ликвидации сверхзарядки. Так так давление воздуха над диафрагмой больше усилия регулировочной пружины клапана, диафрагма прогнется вниз, откроется атм. Клапан и избыток воздуха из рабочей камеры ВР выйдет в атмосферу. После выравнивания усилия регулировочной пружины и давления воздуха на диафрагму, атм.клапан сядет на свое седло, выход воздуха из РК в атмосферу прекратится. Регулировка клапана сверхзарядки 4,9- 5,0 атм.
|
