Изучить системы и механизмы, обслуживающие СЭУ, средства контроля, управления и защиты энергоагрегатов СЭУ, охрану труда, пожарную безопасность и электробезопасность.

Судовая энергетическая установка (СЭУ) состоит из комплекса оборудования (тепловых двигателей, механизмов, аппаратов, магистралей, систем), предназначенного для преобразования энергии топлива в механическую, электрическую и тепловую энергию и транспортировки ее к потребителям. Указанные виды энергии обеспечивают: движение судна с заданной скоростью; безопасность и надежность плавания; работу механизмов машинного помещения, палубных механизмов и устройств; электрическое освещение; {действие средств судовождения, управления механизмами, сигнализации и автоматики; общесудовые и бытовые нужды экипажа и пассажиров; выполнение различных производственных операций на транспортных судах, судах технического флота и специального назначения (грузовые операции, перекачка жидких грузов, выемка грунта, действие средств пожаротушения и т. д.).

В СЭУ входят:

- главная судовая энергетическая установка (ГСЭУ), или судовая силовая установка, энергия которой используется для приведения в действие движителей или производственных механизмов, (на судах технического флота, перекачечных станциях и т. п.). Она состоит из главных двигателей (а также котлов паротурбинных энергетических установок, ядерных реакторов атомных энергетических установок), обслуживающих их вспомогательных механизмов, аппаратов и систем, валопроводов и передач;

- вспомогательные судовые энергетические установки (ВСЭУ), обеспечивающие всеми видами энергии судовые механизмы и нормальное функционирование ГСЭУ. К ним относятся вспомогательные двигатели (дизель-генераторы, турбогенераторы) и аварийные дизель-генераторы, вспомогательные котлы и аккумуляторная станция, а также обслуживающие их вспомогательные механизмы, аппараты и системы;

- механизмы и аппараты общесудовых систем бытового водоснабжения, отопления и обогревания, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Обязанности вахтенного моториста.

Старший моторист подчиняется первому помощнику механика, а во время вахты находится в распоряжении вахтенного механика.

Старший моторист обязан:

Знать устройство главных энергетических установок и вспомогательных механизмов; уметь их обслуживать;

Знать нормативные эксплуатационно-технические показатели работы энергетической установки;

Участвовать в обслуживании и ремонте всей судовой техники;

Знать и выполнять правила технической эксплуатации судовой техники, своевременно проводить техническое обслуживание механизмов, закрепленных за ним расписанием по заведованию;

Знать расположение и назначение трубопроводов, вентилей и клапанов судовых систем и уметь управлять ими;

Уметь читать и понимать значение показаний приборов своего заведования.

Старший моторист может привлекаться по указанию механика к судовым работам, не входящим в круг его прямых обязанностей, после получения инструктажа по правилам безопасности труда на рабочем месте.

Старший моторист (старший машинист) руководит работой мотористов (машинистов) при выполнении технического обслуживания и слесарно-ремонтных работ.

13. Нормативно – технические документации по правилам эксплуатации главных и вспомогательных двигателей и их систем управления.

При эксплуатации вспомогательных механизмов обслуживающий персонал обязан в равной мере уделять внимание техническому состоянию как рабочего (исполнительного) механизма, так и его привода (электродвигателя) с пусковым устройством.

Порядок технического обслуживания судовых электроприводов регламентируется "Правилами эксплуатации судового электрооборудования";.

. Главный (старший) механик обязан обеспечить:

- инструктаж на рабочем месте каждого вновь назначенного на судно специалиста судомеханической службы;

- наличие непосредственно около ответственных механизмов (паровой котел, воздушный компрессор, рулевая машина и другие) извлечений из инструкций по их обслуживанию о порядке ввода механизма в действие и мер по контролю за безопасной эксплуатацией.

Специалистам судомеханической службы запрещается:

- использовать вспомогательные механизмы не по назначению (за исключением случая, когда это требуется для предотвращения аварийной ситуации);

- допускать к обслуживанию вспомогательных механизмов лиц, не имеющих необходимой теоретической и практической подготовки и удостоверения о сдаче зачета по техническому минимуму знаний на право занятия соответствующей должности;

- снимать пломбы и изменять натяжение пружин предохранительных клапанов, установленных на механизмах (трубопроводах, сосудах под давлением);

- эксплуатировать механизм после обнаружения предельных износов в узлах, появления посторонних стуков и шумов до их устранения;

- применять масла и смазки, имеющие характеристики, не соответствующие требованиям, указанным в инструкции (руководстве) по эксплуатации механизма;

- эксплуатировать механизм с явно поврежденными приборами контроля (манометры, термометры и др.), а также в случае истечения срока их проверки.

Манометры, вакуумметры, мановакуумметры подлежат ежегодной проверке, клеймению и пломбировке; амперметры и вольтметры - через два года.