Геометрические параметры прямозубых цилиндрических зубчатых передач

ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ

 

Зубчатые передачи являются наиболее распространенными узлами современных машин и в значительной степени определяют их качество и конкурентоспособ­ность. Они предназначены для передачи вращения и крутящего момента от одного вала механизма к другому с заданным отношением угловых скоростей. Наиболь­шее распространение в современном машиностроении получили эвольвентные зуб­чатые передачи. Они отличаются компактностью, высоким КПД, постоянством пе­редаточного отношения, надежностью работы, высокой долговечностью и просто­той обслуживания.

Многообразие машин, механизмов и систем приводов сопровождается и многообразием структурных схем зубчатых передач. Они создаются на основе различных сочетаний простых передач с наружным и внутренним зацеплением. Комбинируя число простых передач и связи между их звеньями, можно полу­чать сложные многопоточные и многоступенчатые передачи с необходимыми свойствами. Вследствие компактности и малой массы, получили распространение многопоточные планетарные передачи, а также более сложные приводы, постро­енные на основе их сочетаний с другими передачами и устройствами.

 

Синтез зубчатых передач

Геометрические параметры прямозубых цилиндрических зубчатых передач

 

Геометрия прямозубой передачи, состоящей из колес, нарезанных в станочном зацеплении с производящей рейкой, полностью определяется следующими пара­метрами: z ₁, z ₂, m, a, h_a ^*, с ^*, ρ^*, x ₁, х ₂, где z ₁, z ₂ – числа зубьев колес;
m – модуль зубьев; a, h_a ^*, с ^*, ρ^* – параметры исходного производящего контура, соответственно равные (ГОСТ 13755-81): угол профиля α = 20°; коэффициент высоты головки зуба h_a ^* = 1, коэффициент радиального зазора с ^* = 0,25, коэффициент радиуса переход­ной кривой ρ = 0,384; х ₁, x ₂ – коэффициент смещения исходного производящего контура, которые выбираются в зависимости от конкретных условий работы зубчатой передачи и требований, предъявляемых к ней.