Практическая работа № 1. Тема: Определение мощности нагрузкиТема: Определение мощности нагрузки Цель:Определить мощности нагрузки Для всех вариантов принимается следующий состав нагрузки узла
· Асинхронные двигатели β1 = 60% · Синхронные двигатели β2 = 20% · Прочие электроприемники β3 = 20%
Принимаем что питание осуществляется по линии 110кВ, то коэффициент трансформации ГПП следует принимать Кт = 115/6,3 кВ, напряжение к.з. Uк.з = 10,5.
Все секции 6 кВ загружены равномерно.
Расчетная мощность нагрузки каждой секции
Количество асинхронных двигателей на секции Где: Рнд – номинальная мощность асинхронного двигателя.
Количество синхронных двигателей на секции Где: Рнд – номинальная мощность синхронного двигателя.
Мощность прочих электроприемников 1 и 2 секции Коэффициент мощности нагрузки 3 и 4 секции шин принять равным: cosφ = 0,85. Пример:Асинхронный двигатель через кабель и реактор присоединен к шинам, напряжение на которых поддерживается неизменным. Определить ток и момент при пуске двигателя, выразив их в долях от номинальных величин.
За базисные величины примем номинальные данные двигателя
Относительная реактивность двигателя при пуске Относительные базисные реактивности реактора и кабеля
Относительное базисное напряжение на шинах Пуcковой ток будет равен
Напряжение на двигателе при пуске Пусковой момент составляет
Рекомендуемая литература: ОЛ2, ОЛ3, МУ1
|
кВт
кВт
АД Р К
Откуда 
.
.
.
