Система оповещения и порядок перехода на ручной режим работы.

4.2.6.1.1. О сбое системы АСУСТ работники станции незамедлительно сообщают маневровому диспетчеру своей системы и работникам ВЦ, которые в течение 30 мин должны определить причину отказа АСУСТ и необходимое время для восстановления работоспособности АСУСТ.

4.2.6.1.2. В течение этого времени маневровым диспетчерам соответствующих систем необходимо организовать освобождение трех или более путей сортировочного парка для роспуска составов в случае перехода на ручной режим работы.

4.2.6.1.3. По истечении 30 мин с момента отказа АСУСТ маневровый диспетчер системы докладывает в дневное время начальнику станции или заместителю начальника станции, начальнику СТЦ, в ночное время – ответственному дежурному из числа заместителей начальника станции, о причине отказа и продолжительности устранения для принятия оперативных мер в зависимости от поездной обстановки либо перехода на ручной режим работы и вызова дополнительного штата работников станции.

4.2.6.1.4.В случае принятия решения о переходе на ручной режим обработки перевозочных документов маневровые диспетчеры извещают об этом всех причастных работников станции.

4.2.6.1.5. Для принятия регулировочных мер по пропуску вагонопотока маневровый диспетчер информирует о сбое АСУСТ старшего дорожного диспетчера Новосибирского региона управления и поездных диспетчеров прилегающих участков.

4.2.6.1.6. Маневровые диспетчеры совместно с оперативными работниками службы перевозок планируют работу так, чтобы максимально снизить количество разборочных поездов путем изменения станции назначения поезда.