Развитие промышленности сдерживается из-за нехватки электроэнергии, хотя страна обладает мощным гидроэнергетическим потенциалом.

Транспорт. Издавна по территории Эфиопии проходили важные караванные пути. Развитие современных видов транспорта началось с сооружения франко-эфиопской железной дороги от Джибути до Аддис-Абебы, которая и по сей день остается единственной. По завершении строительства в 1917 г. ее протяженность составила 782 км (в том числе 682 км на территории Эфиопии).

В конце ХХ в. общая протяженность дорог в стране составляла 36469 км (из них 6980 км асфальтированные). Расширение дорожной сети финансируется из государственного бюджета и за счет иностранной помощи. В 1995 г. правительство Эфиопии объявило о начале реализации программы дорожного строительства, которая субсидируется главным образом Евросоюзом и Всемирным банком.

После Второй мировой войны был создан торговый морской флот, начались воздушные перевозки. Самолеты эфиопской государственной авиакомпании летают во все штаты страны, а также связывают Аддис-Абебу со странами Европы, Азии и Африки. В стране функционируют три международных аэропорта (в Аддис-Абебе, Бахр-Даре и Дыре-Дауа), аэропорты внутренних авиалиний имеются во всех административных центрах и ряде крупных городов. Создание гражданской авиации стало возможным благодаря займам, представленным Эфиопии Экспортно-импортным банком США и Американским фондом развития.

После выхода в мае 1993 г. Эритреи из состава Эфиопии страна лишилась портов на Красном море. Однако правительство Эритреи предоставило Эфиопии право использовать для получения гуманитарной помощи голодающим и внешнеторговых операций порт Асэб.

Внешняя торговля. Эфиопия экспортирует главным образом сельскохозяйственную продукцию, а ввозит промышленные товары. Основная часть экспортных поступлений, как уже упоминалось, приходится на долю кофе. Другие важные статьи экспорта – кожсырье, овощи и семена масличных культур.

Основные покупатели товаров эфиопского экспорта: Германия (11,8 %), Саудовская Аравия (8,7 %), Нидерланды (8,6 %), США (8,1 %), Швейцария (7,7 %), Италия (6,1 %), Китай (6 %), Судан (5,5 %), Япония (4,4 %).

Главными статьями импорта являются машины и транспортное оборудование, транспортные средства, пряжа и ткани, химические продукты (в первую очередь, фармацевтические товары) и нефть. Торговый баланс Эфиопии сводится с дефицитом.

Главные партнеры по импорту – Китай (16,3 %), Саудовская Аравия (12 %), Индия (8,7 %), Италия (6 %), Япония (4,9 %), США (4,5 %).

Финансы. Финансовый сектор развит очень слабо, что замедляет развитие страны. Центральным банком страны является созданный в 1964 г. Национальный банк Эфиопии, преемник бывшего Государственного банка. В том же 1964 г. в целях упорядочения торговых операций был основан Коммерческий банк Эфиопии. Имеется также Банк сельскохозяйственного и промышленного развития, предоставляющий кредиты для развития соответствующих отраслей хозяйства.

Денежная единица: эфиопский бырр (быр) = 100 сантимам (центам).