Значения случайных колебаний уровней вибрации при неизменном техническом состоянии ОД

При неизменном техническом состоянии механизмов и поддержании постоянства режима в пределах возможностей штатной системы регулирования вариация уровней вибрации может достигать 3-10 дБ, тогда как увеличение вибрации при естественном износе машин и механизмов обычно не превышает 1, 0 - 1, 2 дБ за 1000 часов работы.

35.Характерные изменения параметров вибрации, по замерам которых можно судить о появлении неисправностей ОД. Регулярное изменение вибрации судовых механизмов позволяет выявить два типа устойчивых изменений вибрации: монотонные (тренд), вызываемое изменением структурных параметров механизма в процессе износа и старения, и дискретное с поломками или регламентными работами.

Монотонное изменение вибрации, выявляемое по большому числу измерений, связано как с выработкой ресурса - количеством часов работы механизма, так и со старением - числом лет службы механизма независимо от его наработки.

Обычно неисправности судовых технических средств можно определить по характерным частотам вибрации (см. табл.9).

Одним из существенных факторов, свидетельствующих о появлении неисправностей, связанных с балансировкой, центровкой и износом (в том числе и зубчатых передач) и проявляющихся на низкой частоте, является рост амплитуд на первой, на второй и последующих гармониках или появление второй гармоники, которая до этого не проявлялась.

Коррозионный и эрозионный износ деталей, находящихся в жидкости, в первую очередь в забортной воде, приводит к изменению условий обтекания, усиливает вероятность появления кавитации и может привести к повышению вибрации.

Ухудшение качества смазочного масла (изменение вязкости) влияет на уровни вибрации подшипников. Как показывает опыт эксплуатации судовых механизмов, после замены смазки уменьшается вибрация в диапазоне средних и высоких частот на 4 - 6 дБ, а при нарушении подачи смазки вибрация повышается в области высоких частот на 30 - 50 дБ.

На рис.6 приведены наиболее вероятные значения повышения вибрации механизмов при различных дефектах с указанием диапазона частот. Как видно из рисунка, повышение вибрации из-за дефектов возможно в широком диапазоне частот, причем повышение вибрации над исходным уровнем может составлять от 10 до 50 дБ.

Рис.6. Наиболее вероятные диапазоны частот и величины повышения уровней вибрации механизмов при различных эксплуатационных дефектах: 1 – дисбаланс ротора; 2 – асимметрия вращающегося магнитного поля; 3 – дефекты насосов и вентиляторов, несоосность валов; 4 – волнистость дорожек подшипников; 5 – разрушения подшипников; 6 – нарушение смазки подшипников, кавитация