Требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях.

При нахождении на железнодорожных путях работники должны соблюдать следующие требования:

- к месту работы и с работы проходить только по специально установленным маршрутам, пешеходным дорожкам, проходам и переходами (маршрут служебного прохода указан в Приложении № 12);

- проходить вдоль путей только по обочине полотна или посередине междупутья, обращая внимание на движущийся по смежным путям подвижной состав;

- переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава;

- переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбурами вагонов или переходными площадками вагонов;

- при сходе с вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно осмотрев место схода и убедившись в исправности поручней, подножек, ступенек, а также в отсутствии движущегося по смежному пути подвижного состава;

- обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути, на расстоянии не менее 5 м от автосцепки;

- проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками этих вагонов не менее 10м;

- обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки;

При нахождении на железнодорожных путях запрещается:

- переходить или перебегать пути перед движущимся подвижным составом, подлезать под вагоны;

- становиться или садиться на рельс;

- ходить внутри колеи и по концам шпал;

- находиться на междупутье между поездами при безостановочном их следовании по смежным путям;

- переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков;

- становиться между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком, в желоба на стрелочном переводе и на концы железобетонных шпал;

- находиться в местах, отмеченных знаком "Осторожно! негабаритное место", а также около этих мест при прохождении подвижного состава.

Выходя на железнодорожный путь из помещений, вагона, зданий, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава, а в темное время суток подождать, пока глаза не привыкнут к темноте.

На электрифицированных участках железных дорог запрещается:

- наступать на электрические провода и кабели;

- приближаться к возможно находящимся под напряжением и не огражденным проводам или частям контактной сети на расстояние не менее 2м;

- прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или нет.

Работник, обнаруживший обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы обязан немедленно сообщить об этом мастеру отделения (руководителю смены), при необходимости руководству ВЧ-8.

В случае попадания в зону "шаговых напряжений" (расстояние не менее 8 м от лежащего на земле провода) работник должен выходить из опасной зоны, соединив ступни ног вместе, не торопясь, передвижением ног не более чем на ширину ступни или прыжками.

16.3.3 Требования безопасности, предъявляемые к производственному оборудованию, приспособлениям и инструменту:

- производственное оборудование, приспособления и инструмент, предназначенные для ремонта и технического обслуживания вагонов, а также их эксплуатация должны соответствовать ГОСТ 12.2.03, и другим государственным стандартам и техническим условиям на отдельные виды производственного оборудования и инструменты. Каждый станок, агрегат должен иметь технический паспорт и инвентарный номер;

- новое или установленное после капитального ремонта производственное оборудование может быть сдано в эксплуатацию только после приемки его комиссией с обязательным участием работника службы охраны труда и составления акта на соответствие межотраслевых правил по охране труда и государственных стандартов ССБТ;

- перед началом эксплуатации производственное оборудование необходимо содержать в исправном состоянии, а в дальнейшем периодически в установленные сроки производственное оборудование должно осматриваться и проходить соответствующие испытания и планово- профилактический ремонт. На все производственное оборудование должны быть инструкции по эксплуатации, содержащие требования по безопасности обслуживания. Инструкции или выписки из них необходимо вывешивать на рабочих местах;

- верстаки, столы и стеллажи должны быть прочными, устойчивыми и иметь высоту, удобную для работы. Поверхность верстаков необходимо покрыть гладким материалом (листовой сталью, алюминием, линолеумом);

- ручной слесарный инструмент и приспособления повседневного применения должны быть закреплены за работающими для индивидуального или бригадного пользования;

- бойки молотков и кувалд должны иметь гладкую поверхность, без сколов, выбоин, трещин, заусенцев;

- зубила, крейцмейсели и бородки не должны иметь трещин, плен, волосовин, сбитых, скошенных торцов. Затылочная часть инструментов должна быть гладкой, без трещин, заусенцев и наклепов. На рабочем конце не должно быть повреждений. Работа зубилом, крейцмейселем и другим подобным инструментом должна производиться в очках. Рабочая зона при этом должна быть ограждена;

- для транспортировки и складирования мелких деталей заготовок должна быть предусмотрена специальная тара, обеспечивающая безопасное транспортирование и удобную строповку для перемещения кранами.;

- на стеллажах и столах, предназначенных для складирования грузов, должны быть четко нанесены предельно-допустимые нагрузки. Стеллажи, столы, шкафы и подставки по прочности должны соответствовать массе укладываемых на них материалов. Ширина проходов между стеллажами, шкафами должна быть не менее 0,8 м;

- для хранения инструмента, приспособлений на рабочем месте должны быть устроены специальные шкафы. Для тяжелых предметов должно быть определено место на нижней полке. Инструмент на рабочем месте должен быть расположен так, чтобы исключалась возможность его скатывания или падения. Класть инструмент на перила ограждений, подмостей, а также вблизи открытых люков, колодцев запрещается;

- транспортировка грузов по междупутьям должна производиться только при отсутствии движения подвижного состава по соседним путям. Расстояние между движущимися друг за другом транспортными средствами должно быть не менее 20м;