Студопедия Главная Случайная страница Задать вопрос

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Результаты исследования технического состояния грузовой тележки





Таблица №8

Контролируемый параметр Измерительные инструменты и приспособления Эскиз Результаты измерений Допустимые размеры, мм Вывод
1. Разность баз боковых рам А   штихмасс База боковины тележки мод. 18 – 100 4 мм годен
2. Суммарный зазор между направляющими боковой рамы тележки и корпусом буксы (вдоль тележки) Б   плоский щуп     Зазоры боковины тележки мод. 18 – 100 годен
3. Суммарный зазор между направляющими боковой рамы тележки и корпусом буксы (поперек тележки) плоский щуп   Зазоры боковины тележки мод. 18 – 100 5 мм 4 мм не годен
             

 

 

Продолжение таблицы №8

4. Зазор между скользунами тележки и рамой вагона Е   шаблон     Зазор между скользунами тележки 4 мм 6-12 мм годен
5. Зазор между скользунами, расположенными по диагонали вагона     шаблон  
□ □   □ □    

 


Зазоры по диагонали вагона

4 мм 3-4 мм годен
6. Износ фрикционных планок     шаблон, штангенциркуль Износ фрикционной планки 0,4 мм 0,5 мм годен
7. Длина основания фрикционного клина В     шаблон, штангенциркуль Длина основания клина 224,0 мм 2,34-2,38 мм не годен
8. Местный зазор между боковиной и потолком буксы М плоский щуп Зазоры боковины тележки мод. 18 – 100 2 мм 2-3 мм годен
9. Величина разностей завышения уровня фрикционных клиньев и надрессорной балки шаблон Завышения уровня фрикционных клиньев 2 мм 1-2 мм годен
             

 

Продолжение таблицы №8

10. Плотность прилегания фрикционной планки Г плоский щуп Зазоры боковины тележки мод. 18 – 100 0,2 мм не более 0,3 годен
11. Уширение фрикционных планок в вертикальной плоскости к низу Л, К шаблон, металлическая линейка Уширение фрикционных планок 0,5 мм 1 мм годен

Ответы на контрольные вопросы

1) Трещины, изломы боковых рам, износ трущихся деталей

2) Изломы, трещины.

3) Неравномерная термообработка металла, скрытые дефекты в литье, трещины, усталостные явления металла.

4) Межчелюстной проем, места трения фрикционных клиньев, подпятник.

5) Способ восстановления изношенных поверхностей стальных деталей включает предварительное изгибающее нагружение детали, контроль усилия нагружения, электродуговую наплавку изношенной поверхности в нагруженном состоянии детали, естественное охлаждение и последующую механическую обработку. Нагружение детали осуществляют с предварительным определением предела текучести металла и соответствующей ему нагрузки, а после естественного охлаждения производят дополнительное изгибающее нагружение детали с выдержкой и величиной нагрузки, необходимой и достаточной для формирования сжимающих напряжений в критических участках наплавляемой детали, в которых возможна наибольшая вероятность разрушения.

6) Документы по ремонту тележек:

РД 32 ЦВ 052-2002 «Инструкция по ремонту тележек грузовых вагонов»

РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов»

РД 32 ЦВ-056-97 «Руководстве по текущему отцепочному ремонту»

РД 32 ЦВ 050-2005. «Методика выполнения измерений надрессорной балки, боковых рам, пружин и рессорного комплекта при проведении плановых видов ремонта тележек 18-100».

 

Лабораторная работа №7






Дата добавления: 2015-06-15; просмотров: 245. Нарушение авторских прав

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2017 год . (0.007 сек.) русская версия | украинская версия