Задачи логистикиСтратегической задачей логистики является разработка взвешенного и обоснованного управленческого решения (объем выпуска продукции, производство услуг, план перевозок и т. д.), которое способствовало бы достижению наибольшей эффективности работы предприятия или фирмы, повышению их роли на рынке и получению преимуществ перед конкурентами. Тактической задачей логистики является создание интегрированной, единой системы регулирования и контроля материальных и информационных потоков. Оперативными задачами логистики являются: − контроль материального потока; − координация соответствия материального и информационного потоков; − определение стратегии и технологии физического товародвижения; − разработка способов управления товарным потоком; − установление норм стандартизации параметров материального потока; − определение оптимальных объемов производства, закупок, материальных запасов, транспортировки и складирования.
Функции. В связи с поставленными задачами логистика рассматривает два вида основных функций: 1) оперативные функции – непосредственное управление материальными потоками и контроль состояния запасов во всех элементах логистической цепи; 2) координационные функции – выявление и анализ собственных потребностей в материальных ресурсах, исследование товарных и фрахтовых рынков, анализ потребностей заказчиков и клиентуры.
Методологический аппарат В логистике используются методологические аппараты макро- и микро- экономики, менеджмента и маркетинга, основ предпринимательской деятельности, методология системного анализа, методы принятия решений и информатики.
Математический аппарат: Методы оптимизации. Позволяют построить алгоритмы нахождения экстремумов (максимумов или минимумов) функций с учетом различных ограничений. Методы оптимизации используются как для решения задачи о поиске глобального, обобщенного экстремума по всей области логистической системы, так и для поиска оптимального варианта или локального экстремума для какой-либо отдельной подсистемы. Методы оптимизации предполагают математическое программирование экономических систем и транспортных потоков. Методы исследования операций. Решают задачи распределения товаров и управления запасами, выбора маршрута поставок, координации управленческих решений. Теория расписаний включает в себя совокупность методов оптимизации оперативно-календарного планирования. Задачи теории расписаний состоят в определении оптимальной очередности обработки транспортных средств, составлении программ «диспетчер». Методы теории расписаний позволяют согласовать движение подвижного состава различных видов транспорта. Теория массового обслуживания, или теория очередей изучает процессы, связанные с удовлетворением массового спроса на обслуживание клиентов с учетом случайного характера спроса и самого обслуживания. Эти задачи возникают при организации работы предприятий массового обслуживания, например, предприятия связи и транспорта общего пользования, аэропорты, железнодорожные станции и вокзалы, морские порты. При решении задач массового обслуживания используются такие показатели, как поток однородных событий, требование на обслуживание, величина очереди, приоритет обслуживания, интервал занятости, допустимое время ожидания, оптимальное время и уровень обслуживания, вероятность потери требования, дефицит и прочие. Теория статистических решений используется в логистике для выбора и оценивания поставщиков, планирования стратегии поведения на рынке в заранее не полностью известных условиях, выбора оптимальной партии поставки или производства. Теория игр представляет собой математическую теорию принятия оптимальных решений в конфликтных ситуациях. Под конфликтом понимается явление, в котором участники имеют различные цели и располагают определенным набором различных способов действий – стратегий. Сетевые методы планирования и управления основаны на использовании сетевых графиков и компьютерных технологий. Позволяют определить последовательность планируемых работ, оптимальную по какому-то критерию (минимум времени, расстояния, стоимости и др.). На сетевом графике отыскивается критический (самый не оптимальный) путь или узкие места, которые затем начинают ликвидировать.
|
