Нормирование элементов станционной технологииТехнологические нормы на операции, связанные с приемом и отправлением поездов, могут быть заданы или рассчитаны по схеме, в соответствии с рисунком 2.16. Время занятия горловины станции прибывающими поездами: 'пр = '„ + ^в+0,06 (2.3) где / - время приготовления маршрута и открытия входного сигнала, мин; Ьп - длина поезда, м; Ьвх- расстояние от входного сигнала до выходного сигнала приемоотправочного пути (или до изолирующего стыка), м; ь =ь +ь, вх гп п' Ьгп - горловина прибытия; Ьт - длина тормозного пути, м; ую - средняя скорость движения поезда на протяжении расчетного расстояния, км/ч (увх = 40-50 км/ч); 1в - время восприятия машинистом показания открытого входного сигнала. Время занятия горловины станции отправлением поезда:
Рис. 2.15. Укрупненный технологический график обработки местных вагонов: а - с одной грузовой операцией; б - со сдвоенными грузовыми операциями
'«»='-+'о+0,0бЬа., (2.4)
где •^вых= -^го+ Ьп- длина выходной горловины станции, м; Ь - горловина отправления;
Рис. 2.16. Схема для расчета расстояний Ьт и Ьвых при определении времени занятия поездом горловины станции увых ~ средняя скорость выхода поезда со станции с учетом разгона, км/ч (увых = 30-40 км/ч); 1о - время восприятия машинистом открытого выходного сигнала (1о = 0,2 мин). Нормы времени на выполнение операций при приеме и отправлении принять согласно табл. 6.8. При разработке норм на маневровую работу необходимо пользоваться методикой изложенной в [20]. Технологическое время на расформирование-формирование состава на сортировочной горке определяется согласно [20] по формулам (2.5) и (2.9) 1. При последовательном расположении парков приема и сортировки (при работе одним локомотивом): Т = (+ (+ I + {, р-ф з над росп ос' (2.5) где /3 - время на заезд локомотива в хвост состава, мин; 'над ~ вРемя надвига состава до горба горки, мин; I осп - время на роспуск состава с горки, мин;?ос - время на осаживание вагонов на подгорочных путях, мин. Время на заезд маневрового локомотива в парк прибытия в хвост состава:
где а,, а2 - соответственно нормативные коэффициенты, определяемые по табл. Е1 приложения Е в зависимости от длины полурейсов, мин; /пр - расстояние следования от горба за входную горловину парка приема, м; / - обратное следование от входной горловины в хвост состава, м. Время надвига состава до вершины горки: 'над = ° + Ъ тс> (2-6) где а, Ъ - нормативные коэффициенты, определяемые по табл. Е1 приложения Е в зависимости от расстояния надвига /над, мин; тс - число вагонов в состав. /над- расстояние надвига, которое колеблется в пределах 250-500 м. Продолжительность роспуска: _ 0,06тс1 ( 2 *росп 1 росп (2.7) где /в- длина вагона (15 м); V сп - средняя скорость роспуска, км/ч. Зависит от величины состава и числа отцепов в составе (то/§\ определяется по табл. Е.4 приложения Е; д - число отцепов в составе. Время на осаживание вагонов в сортировочном парке, приходящееся на один расформированный состав: = 0,06 тс. (2.8) 2. При параллельном расположении парков приема и сортировки технологическое время на расформирование одного состава:
Г = Г + Г + Г + I + I р-ф з выт над росп о где (эъп - время на вытягивание состава из парка приема на горочную вытяжку, мин. Определяется по формуле (2.6) в зависимости от длины полурейсов вытягивания. Пример. Определить технологическое время на расформирование-формирование составов на механизированной горке, третья тормозная позиция которой оборудована замедлителями, при последовательном расположении парков приема П и сортировочного С (в соответствии с рисунком 2.17). Число вагонов в составе т^ = 58, число отцепов при сортировке </р = 17.
Рис. 2.17. Схема взаимного расположения парков приема и сортировочного Решение. Технологическое время на расформирование-формирование соста пр ' пр По табл. ЕЛ приложения Е находим нормативные коэффициенты о; = 3,43 мин; аг = 0,9 мин. Время заезда составит: 17 = а, + а2 = 3,43 + 0,9 = 4,33 = 5 мин. 2 Время надвига состава до вершины горки, мин, определяется по формуле 2.6 в зависимости от расстояния / = 550 м (в соответствии с рисунком 2.17). По таблице ЕЛ приложения Е находим: а = 1,56 мин.; Ь = 0,54 мин. Время надвига составит' 1шл = 1,56 + 0,054-58 = 4,7 а 5 мин. 3. Время на роспуск состава с горки определяется по формуле 2.7 в зави ур«.п ~ средняя скорость роспуска, устанавливается в зависимости от суточного числа вагонов в отцепе: »гс / <7р = 58 / 17 = 3,4; тогда по табл. Е.4 приложения Е находим: урос|| = 6,55 км/ч; 'росп = °'06 * 58 * 15 ' 6-55 = 7,97 = 8 мин. 4. Время на осаживание, приходящееся на один состав, определяется по гос = 0,06 • 58 = 3,48 = 4 мин. Технологическое время на расформирование-формирование состава на сортировочной горке составит. Грф = 4,33 + 4,7 + 8 + 3,5 = 20,5 мин. На основе рассчитанных норм времени на выполнение элементов горочного цикла составляют технологические графики работы горки, по которым графически определяют горочный цикл в соответствии с рисунком 2.18. При этом учитывают число горочных локомотивов, число путей надвига, способ роспуска (последовательный, параллельный, частично параллельный или форсированный режим), порядок осаживания вагонов, окончание формирования составов [10].
Рис. 2.18. Технологический график работы горки с двумя путями надвига и двумя горочными локомотивами при последовательном роспуске Горочный интервал равен: / = ТЧп (2.10) г ц с, ч ' где п - число расформированных составов за время цикла. Та= 55 -15 = 40 мин Согласно формуле (2.10) и рис. (2.18) горочный интервал составит: 1=40 13 = Ы мин. 64 Перерабатывающая способность горки по расформированию составов (вагонов в сутки): 1440-(Гтп+Г;ф) (2.11) где Г - технологические перерывы в роспуске с горки (ремонт, смена локомотивных бригад, экипировка, повторная сортировка и т.д.), мин; Г^ф - время занятия горки операциями по окончанию формирования, мин; т - число вагонов в составе. Пример. Определить перерабатывающую способность горки, если: /. = 14 мин, Тт = 90 мин. Суммарное время занятия горки окончанием формирования Т ' = 60 мин, т - 58. оф ' с Решение. Перерабатывающая способность горки согласно (2.11) 1440 -(90+60)
-х58=5344 ваг/сут. Технологическое время на окончание формирования одно-группного состава: на сортировочной горке определяется по формуле: Гоф= 1,73 +0,18 тсорт> (2.12) где тсорт - количество повторного сортируемых вагонов с горки в среднем за сут., приходящееся на один состав (задается руководителем). На вытяжных путях при накоплении вагонов на одном пути: Т=Т +Т оф птэ подт (2.13) где Гптэ - технологическое время на расстановку вагонов в составе в соответствии с требованиями ПТЭ: Тпп = В+Етф (2.14) где В и Е - нормативные коэффициенты, зависящие от среднего числа операций по расцепке вагонов (ро), приходящих- 1 31К 18 65 ся на один формируемый состав (задание). Значение В и Е следует принять по табл. Е.З приложение Е; тф - число вагонов в формируемом составе поезда; Гподт- время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей для ликвидации "окон" на путях сортировочного парка, мин 7" = 0,08 т. (2.15)
|
К=а1+а2>;
