ВВЕДЕНИЕ. Эргономика – это область знаний и сфера практикиЭргономика – это область знаний и сфера практики. В центре ее внимания находится человек, управляющий транспортным технологическим процессом. Вместе с другими науками эргономика призвана участвовать в изучении, усовершенствовании и проектировании человеческого труда. Все это существенно изменяет специфику и структуру трудовой деятельности человека, предъявляет повышенные требования к оптимизации его взаимодействия с современной техникой. В связи с этим возникает большой круг теоретических и прикладных проблем, связанных с изучением и совершенствованием транспортных систем «человек-машина», являющихся основным объектом исследования эргономики. Тесты ориентированы на овладение студентами курса ««Эргономика» в рамках образовательной программы. Они призваны помочь студентам наиболее полно усвоить необходимый минимум информации и научить самостоятельной работе с дополнительной литературой, лекционным материалом. Тесты направлены, с одной стороны, на овладение студентами необходимыми для самостоятельной работы умениями, с другой стороны - на формирование у обучающихся установки и потребности самостоятельно и вдумчиво осваивать новую информацию. Они могут быть использованы для проверки теоретических положений курса на практических занятиях по дисциплине ««Эргономика» или в качестве контрольных заданий в конце лекции, а также при самостоятельной работе студентов. Студентам предлагаются следующие типы заданий: - тесты для проверки; - контрольные и проблемные вопросы; - задания на установление соответствия; - задания на восстановление последовательности; Тесты состоят из 4 тематических разделов, включающих 17 тем. Раздел 1 - «Деятельность человека в автоматизированных системах производства и транспорта как объект эргономики в системе наук о человеке, предмет эргономики, этапы развития эргономики, цель и стратегия эргономики, основные задачи эргономики. Раздел 2 - «Психофизиологические характеристики деятельности оператора» включает темы: 2. Прием информации оператором. Психофизиологическая характеристика процесса приема информации. Энергетические и информационные характеристики зрительного анализатора. Пространственные и временные характеристики зрительного анализатора. Характеристики слухового анализатора. Восприятие речевых сообщений, в том числе синтезированной речи. Характеристики тактильного анализатора. Взаимодействие анализаторов при приеме информации. 3. Хранение и переработка информации оператором. Характеристика памяти. Закономерности памяти. Виды памяти. Характеристика оперативной памяти. Оперативное мышление. Основные компоненты оперативного мышления в процессе управления транспортными средствами. Преобразование информации по поисковому и автоматизированному каналу. Эвристические машинные программы. 4. Принятие решения в деятельности оператора. Психологические аспекты проблемы принятия решения. Принятие решения на перцептивно-опознавательном уровне. Особенности принятия решения на речемыслительном уровне. 5. Управляющие действия оператора. Рабочие движения человека-оператора. Связь восприятия и движения. Антропометрические характеристики. Использование речевых сигналов для управления машиной. 6. Деятельность оператора в системе «человек-машина». Психологический анализ деятельности. Мотивы и цели деятельности. Планирование и регуляция деятельности. Виды и структура действий. Специфика труда оператора. Факторы, влияющие на операторскую деятельность. Виды деятельности оператора. Алгоритмы деятельности ДСП и ДНЦ. 7. Функциональные состояния оператора. Эмоциональные состояния оператора. Показатели напряженности оператора. Утомление оператора. Раздел 3 - «Инженерная психология и проектирование систем «человек-машина» включает темы: 8. Проектирование средств отображения информации на транспорте. Классификация и общие инженерно-психологические требования к средствам отображения информации. Инженерно-психологические требования к отдельным видам зрительной индикации: стрелочная индикация, знаковая, графическая. Способы кодирования информации. Инженерно-психологические требования к акустическим индикаторам. Построение систем отображения информации в диспетчерских пультах. 9. Проектирование органов управления. Классификация и общие эргономические требования к органам управления. Инженерно-психологические требования к отдельным типам органов управления. Совместное расположение индикаторов и органов управления. Организация ручного ввода информации оператором. 10. Организация рабочего места оператора. Общие требования к организации рабочего места. Построение пультов управления. Оптимальная зона условий труда. Интерьер оперативного пункта управления. 11. Факторы производственной среды. Классификация и общая характеристика факторов. Физические факторы производственной среды. Химические факторы производственной среды. 12. Надежность оператора и системы «человек-машина». Принципы определения надежности системы «человек-машина». Показатели надежности оператора. Методы расчета надежности системы «человек-машина». Работоспособность человека-оператора. Надежность транспортной эргатической системы при опасных отказах. Надежность программного обеспечения транспортных систем. 13. Принципы проектирования систем «человек-машина». Возникновение и структура инженерно-психологического проектирования. Этапы инженерно-психологического проектирования Содержание работ по учету человеческого фактора на различных стадиях проектирования. Общие инженерно-психологические требования к проектированию систем «человек-машина». Возможные методы решения отдельных задач инженерно-психологического проектирования. 14. Инженерно-психологическая оценка систем «человек-машина». Общие сведения об инженерно-психологической оценке. Особенности проведения инженерно-психологической оценки при проектировании, производстве и эксплуатации систем «человек-машина». Инженерно-психологическая оценка рабочего места по чертежам общего вида. Оценка сложности алгоритма трудовой деятельности диспетчера железнодорожного транспорта. Раздел 4 - «Инженерная психология и эксплуатация систем «человек-машина». 15. Профессиональный отбор и обучение операторов. Понятие о профессиональном отборе. Принципы и методы отбора. Оценка эффективности психофизиологического отбора. Обучение операторов железнодорожного транспорта. . 16. Групповая деятельность операторов железнодорожного транспорта. . Понятие о группе. Социально-психологические вопросы групп и коллективов. Управление групповой деятельностью. Вопросы групповой психологии в изолированных коллективах. 17. Психологические аспекты эксплуатации сложных транспортных систем. Контроль состояния оператора железнодорожного транспорта. . Контроль результатов работы оператора железнодорожного транспорта. . Пути совершенствования психологических качеств операторов. Психологические аспекты совершенствования эксплуатационно-технической документации.
|