Змістовний модуль №7 Електронні системи управління автомобілем та його агрегатами.

Призначення електронних систем управління двигуном і іншими агрегатами автомобіля. Принцип побудови електронних систем управляння.

Будова і типи датчиків систем управління. Будова та принцип дії виконуючих механізмів систем управління двигуном та агрегатами автомобіля.

Практичні конструкції систем, що одержали найбільше поширення й застосування на сучасних автомобілях. Пристрій і робота елементів електронних систем керування двигуном. Електронні системи керування дизельними двигунами автомобілів.

Електронні систему управління трансмісією. Напівавтоматична трансмісія. Автоматична трансмісія.

Системи підвищення безпеки руху автомобіля. Антиблокувальні систему гальм. Протибуксувальні системи.

Інші системи, що підвищують плавність ходу та комфортність управляння автомобілем.

 

Методичні вказівки

 

Автомобільний двигун являє собою систему, що складається з окремих підсистем: Системи паливоподачі, запалення, охолодження, змащення й т.ін. Всі системи зв'язані один з одним і при функціонуванні вони утворять єдине ціле.

Автомобільний двигун являє собою багатомірний об'єкт керування, тому що число вхідних параметрів у нього більше одного й кожний вхідний параметр впливає на два й більше вихідних. У таких випадках і система керування повинна бути багатомірною.

Вхідні параметри (кут відкриття дросельної заслінки, кут випередження запалювання, циклова витрата палива й ін.) - це ті параметри які впливають на протікання робочого циклу двигуна. Їх значення визначаються зовнішніми впливами на двигун з боку водія або системи автоматичного керування, тому вони називаються також керуючими.

Вихідні параметри, названі керованими, характеризують стан двигуна в робочому режимі. До них відносяться: частота обертання колінчастого вала двигуна, крутний момент, питома ефективна витрата палива, токсичність газів, що відробили, а також багато інших.

Крім вхідних керуючих параметрів, на двигун впливають випадкові фактори (температура навколишнього середовища, атмосферний тиск, вологість і ін.).

Можливість оптимального керування двигуном на нестаціонарних режимах з'явилася з розвитком електронних систем керування

Виконайте в конспекті й уважно вивчіть класифікацію електронних систем. Розгляньте й розберіться із принципами побудови й структурними схемами систем упорскування палива й керування запалюванням двигуна із програмним управлянням.

Вивчіть будову й функціонування наступних систем керування двигуном: «FENIX, RENIX, JETRONIC». Отриману інформацію з виконанням структурних схем занесіть у конспект.

Розгляньте будову і принцип дії елементів і агрегатів, що входять у системи керування двигуном. Це вимірники витрати повітря з датчиком температури, витратомір повітря системи «LH-Jetronic», термоанемометричний витратомір повітря із плівковим чутливим елементом, датчики тиску, датчики температури, датчики положення й переміщення, датчики детонації, датчики кисню, виконавчі пристрої систем упорскування палива.

Зверніть увагу, що на сучасних автомобілях із підвищенням вимог до безпеки управляння автомобілем, широке розповсюдження набули антиблокувальні системи гальм. Розгляньте будову та принцип дії антиблокувальної системи гальм. Розгляньте призначення та принципи роботи антибуксовальних систем. Зверніть увагу на будову датчиків та блоків управління цих систем.

Для підвищення безпеки руху на поворотах, а також для підвищення комфорту руху за різних режимів руху автомобіля, на сучасних автомобілях застосовують елементи для управління жорсткістю підвіски. Розгляньте принципи дії керованих підвісок автомобіля.

Питання технічного обслуговування електронних систем керування двигуном і їхнім ремонтом розгляньте на прикладі вище представлених систем. При цьому особливу увагу необхідно приділяти пристроям і елементам конструкції систем що дозволяють спростити процес пошуку й усунення несправностей так званих блоків самодіагностики.

 

Література 8, с. 3-19,23-27, 37-39, 50-51.

 

Питання для самоконтролю

1. Поясніть основні принципи побудови систем керування двигуном.

2. Загальна будова і принцип дії систем керування упорскуванням палива й запалювання.

3. Функціональна схема керування системою упорскування палива «LH-Jetronic».

4. Функціональна схема керування системою упорскування палива «FENIX, RENIX».

5. Електрична схема з'єднань системи упорскування палива «LH-Jetronic».

6. Будова і принцип дії витратомірів повітря систем «FENIX, RENIX, JETRONIC».

7. Будова і принцип дії датчиків тиску й температури системи «JETRONIC».

8. Будова і принцип дії датчиків детонації й кисню системи «RENIX».

9. Будова і принцип дії електромагнітних форсунок систем «FENIX, RENIX, JETRONIC».

10. Запобіжні заході при технічному обслуговуванні й ремонті електронних блоків керування.

11. Особливості управління трансмісією автомобіля.

12. Призначення, будова і принцип дії антриблокувальної системи гальм.

13. Призначення та принцип дії керованої підвіски автомобіля.