ИНСТРУКЦИЯ ПО ДВИЖЕНИЮ ПОЕЗДОВ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 5 страницаТекст вопроса: «Можно ли осадить отправившийся поезд на путь отправления, если хвост поезда еще не вышел за границу станции?» Варианты ответов: 1. «Можно по регистрируемому приказу ДСП». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Можно по письменному разрешению на прием поезда при запрещающем показании входного сигнала согласно пункту 34 Приложения 9 ИДП». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Можно маневровым порядком по устному указанию ДСП». Признаки варианта ответа: правильный. 4. «Нельзя». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 7 п. 16.
Наименование вопроса №125 (прил. № 7 пункт 16): «ИДП_П7_16_В-2» Текст вопроса: «Допускаемая скорость осаживания поезда на станцию (или путь) отправления (при обязательном нахождении работника на первым по ходу вагоне), не более?» Варианты ответов: 1. «10 км/час». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «5 км/час». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «15 км/час». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 7 п. 16.
Наименование вопроса №126 (прил. № 7 пункт 18): «ИДП_П7_18_В-1» Текст вопроса: «Какие способы оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду при автоблокировке допускаются?» Варианты ответов: 1. «Локомотивом, отцепленным от состава грузового поезда, следующего по перегону за остановившимся поездом». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Локомотивом, отцепленным от состава людского поезда, следующего по перегону за остановившимся поездом». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Локомотивом, отцепленным от состава поезда, в котором есть вагоны с опасными грузами класса 1, следующего по перегону за остановившимся поездом». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 4. «Допускается любой из перечисленных вариантов». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 5. «Не допускается ни один из перечисленных вариантов». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 7 п. 18.
Наименование вопроса №127 (прил. № 7 пункт 24): «ИДП_П7_24_В-1» Текст вопроса: «Каким порядком машинист грузового поезда, остановившегося на подъеме на перегоне с автоблокировкой, может осадить поезд на более благоприятный профиль для обеспечения трогания с места?» Варианты ответов: 1. «Самостоятельно не более 300 метров с последующим докладом ДНЦ о причинах остановки и принятых мерах к продолжению движения». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «По регистрируемому приказу ДНЦ после доклада ему об остановке поезда и наличии возможности для осаживания его на более благоприятный профиль для обеспечения трогания с места». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «После остановки машинист через ДСП позади лежащей станции обязан убедиться в свободности от поездов участка пути от хвоста поезда до этой станции, после чего осадить поезд и продолжить движение вперед». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 7 п. 24.
Наименование вопроса №128 (прил. № 7 пункт 26): «ИДП_П7_26_В-1» Текст вопроса: «С какой стороны может быть оказана помощь пассажирскому поезду, остановившемуся на перегоне, вспомогательным локомотивом с выводом поезда на впереди или позади лежащую станцию?» Варианты ответов: 1. «Только с головы с выводом на впереди лежащую станцию». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «С головы или с хвоста с выводом только на впереди лежащую станцию». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «С головы или с хвоста с выводом соответственно на впереди или позади лежащую станцию». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 7 п. 26.
Наименование вопроса №129 (приложение № 8 пункт 2): «ИДП_П8_2_В-1» Текст вопроса: «В каких случаях ДСП не имеет права разрешить приступать к ремонтным и строительным работам, связанным с закрытием главного пути прилегающего перегона или станции, а также приемо-отправочного пути станции (выбрать точный вариант ответа согласно требованиям ИДП)?» Варианты ответов: 1. «При отсутствии на месте руководителя работ, указанного в разрешении владельца инфраструктуры, о чем ДСП должен доложить ДНЦ». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «При отсутствии на месте руководителя работ, указанного в разрешении владельца инфраструктуры, а также в случае, если предоставление "окна" может привести к сбою движения пассажирских поездов». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «При отсутствии на месте руководителя работ, указанного в разрешении владельца инфраструктуры, а также в случае, если предоставление "окна" задержано по каким-либо причинам, и до смены ДСП остается менее 30 минут ("окно" может быть предоставлено только при вступлении на дежурство новой смены станционных работников)». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 8 п. 2.
Наименование вопроса №130 (приложение № 8 пункт 5): «ИДП_П8_5_В-1» Текст вопроса: «По каким разрешениям хозяйственные поезда могут отправляться на перегон (путь перегона), закрытый приказом ДНЦ для ремонта сооружений и устройств?» Варианты ответов: 1. «По разрешению ф. ДУ-54 (при автоблокировке), ф. ДУ-52 (при полуавтоматической блокировке) по путевой записке ф. ДУ-50 в случае закрытия блокировки». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Только по путевой записке ф. ДУ-50 (блокировка в таких случаях закрывается в обязательном порядке)». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «По разрешению ф. ДУ-64 (белый бланк с красной полосой по диагонали)». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 8 п. 5.
Наименование вопроса №131 (приложение № 8 пункт 6): «ИДП_П8_6_В-1» Текст вопроса: «При отправлении на закрытый перегон нескольких попутных хозяйственных поездов с какой скоростью они должны следовать и на каком расстоянии между ними?» Варианты ответов: 1. «Первый поезд с установленной скоростью, последующие - не более 40 км/час на расстоянии не менее 500 м между ними». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Все попутные поезда - со скоростью не более 25 км/час на расстоянии не менее 800 м между ними». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Первый поезд с установленной скоростью, последующие - не более 20 км/час на расстоянии не менее 1 км между ними». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 8 п. 6. Наименование вопроса №132 (приложение № 8 пункт 6): «ИДП_П8_6_В-2» Текст вопроса: «Где указывается место (километр, пикет) первоначальной остановки хозяйственных поездов на закрытом перегоне?» Варианты ответов: 1. «В выдаваемых машинистам предупреждениях (бланки ф. ДУ-61), дополнительно к разрешениям ф. ДУ-64». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «В бланках разрешений ф. ДУ-64». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «В копиях заявок руководителя работ, выдаваемых машинистам хозяйственных поездов». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 8 п. 6.
Наименование вопроса №133 (приложение № 8 пункт 6): «ИДП_П8_6_В-3» Текст вопроса: «Допускается ли и при каких условиях отправление хозяйственных поездов на закрытый перегон с соседних раздельных пунктов навстречу друг другу?» Варианты ответов: 1. «Допускается при протяженности перегона не менее 15 км». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Допускается. При этом в разрешениях ф. ДУ-64, выдаваемых машинистам, должны быть сделаны записи об отправлении встречных поездов». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Не допускается». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 8 п. 6. Наименование вопроса №134 (приложение № 8 пункт 7): «ИДП_П8_7_В-1» Текст вопроса: «В каком случае из нижеуказанных машинисту хозяйственного поезда при отправлении на перегон для производства ремонтных работ выдается письменное предупреждение на бланке ф. ДУ-61 о пункте первоначальной остановки на перегоне (км, пикет)?» Варианты ответов: 1. «В любом случае дополнительно к разрешению ф. ДУ-64». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Только при автоблокировке в случае отправления хозяйственного поезда по согласованию с ДНЦ до передачи им приказа о закрытии перегона». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «В случае, если руководитель работ следует на закрытый перегон с другим хозяйственным поездом». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 8 п. 7. Наименование вопроса №135 (приложение № 8 пункт 8): «ИДП_П8_8_В-1» Текст вопроса: «Допускается ли отправление хозяйственных поездов на перегон, оборудованный полуавтоматической блокировкой (ПАБ), до закрытия его для движения, при нахождении на нем ранее отправленного поезда?» Варианты ответов: 1. «Допускается на отдельных перегонах не менее чем через 5 мин. за грузовым поездом по специальному разрешению ДНЦ, передаваемому регистрируемым приказом станциям, отграничивающим перегон, и руководителю работ, с выдачей машинисту первого хозяйственного поезда предупреждения об отправлении впереди него грузового поезда, сообщение о прибытии которого не получено». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Допускается на всех перегонах с ПАБ не менее чем через 5 мин. за грузовым поездом и через 10 мин. за пассажирским по устному указанию ДНЦ, до передачи им приказа о закрытии перегона с выдачей машинисту первого хозяйственного поезда предупреждения об отправлении впереди него поезда, сообщение о прибытии которого не получено». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «На перегонах, оборудованных ПАБ, отправление хозяйственных поездов до освобождения перегона и закрытия его приказом ДНЦ не допускается». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 8 п. 8.
Наименование вопроса №136 (приложение № 8 пункт 9): «ИДП_П8_9_В-1» Текст вопроса: «На закрытый перегон в одном поезде отправляются четыре хозяйственные подвижные единицы, которые, согласно заявке руководителя работ, должны разъединяться на перегоне и работать каждая самостоятельно. По окончании работ эти единицы должны возвращаться на станцию отправления. Сколько разрешений ф. ДУ-64 и каким единицам требуется выдать при отправлении со станции?» Варианты ответов: 1. «Четыре разрешения на каждую единицу с присвоением им отдельных номеров хозяйственных поездов». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Одно разрешение на четыре единицы, выдаваемое на замыкающую (ближнюю к станции при отправлении) единицу. Хозяйственному поезду при отправлении присваивается один номер». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Одно разрешение на четыре единицы, выдаваемое на первую по отправлению (замыкающую при возвращении на станцию отправления) единицу. Хозяйственному поезду при отправлении присваивается один номер». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 8 п. 9.
Наименование вопроса №137 (приложение № 8 пункты 13, 14, 15): «ИДП_П8_13/15_В-1» Текст вопроса: «Двухпутный перегон А-Б с односторонней автоблокировкой. Со станции А был отправлен на закрытый 1-й главный неправильный путь четный хозяйственный поезд, возвращающийся по окончании работ на станцию А. Чем машинист хозяйственного поезда должен руководствоваться при обратном следовании? Может ли ДНЦ открыть движение нечетных поездов по автоблокировке по 1-му главному пути до возвращения хозяйственного поезда на станцию А?» Варианты ответов: 1. «Не может». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Может, но машинист хозяйственного поезда будет следовать на станцию А на основании имеющегося у него разрешения ф. ДУ-64». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Может, и машинист хозяйственного поезда будет следовать на станцию А, руководствуясь сигналами автоблокировки с установленной скоростью». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 8 пп. 13, 15. Наименование вопроса №138 (прил. № 8 пункт 16): «ИДП_П8_16_В-1» Текст вопроса: «Как могут приниматься на станцию хозяйственные поезда, возвращающиеся с перегона после окончания работ?» Варианты ответов: 1. «Только на свободные приемо-отправочные пути по открытому входному светофору». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «На свободные приемо-отправочные пути по открытому входному светофору или последовательно прибывающие друг за другом хозяйственные поезда - на один и тот же путь. Прием хозяйственных поездов на пути, занятые другим подвижным составом, не допускается». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «На свободные приемо-отправочные пути по открытому входному светофору или последовательно прибывающие друг за другом хозяйственные поезда - на один и тот же путь, а также на свободные участки других путей, занятых подвижным составом». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 8 п. 16. Наименование вопроса №139 (прил. № 8 пункт 19): «ИДП_П8_19_В-1» Текст вопроса: «На каком основании и по каким разрешениям отправляются хозяйственные поезда, когда характер работ не требует закрытия перегона?» Варианты ответов: 1. «На основании устного указания ДНЦ по разрешениям, предусмотренным для действующих средств сигнализации и связи». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «По регистрируемому приказу ДНЦ на отправление каждого поезда с выдачей машинистам разрешений ф. ДУ-64». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «На основании регистрируемого приказа ДНЦ по устному указанию ДСП, переданному машинисту по радиосвязи, через работника станции или лично». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 8 п. 19. Наименование вопроса №140 (прил. № 8 пункт 22): «ИДП_П8_22_В-1» Текст вопроса: «Необходимые действия до начала производства путевых работ на станции?» Варианты ответов: 1. «Получение регистрируемого приказа ДНЦ, получение согласия ДСП станции, предварительная запись руководителем работ в журнале осмотра». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Получение регистрируемого приказа ДНЦ, получение согласия ДСП станции, предварительная запись руководителем работ в журнале осмотра, выдача предупреждения установленной формы». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Получение согласия ДСП станции, предварительная запись руководителем работ в журнале осмотра, выдача предупреждения установленной формы». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 8 п. 22.
Наименование вопроса №141 (приложение № 9 пункт 1): «ИДП_П9_1_В-1» Текст вопроса: «На каких путях и стрелках должны быть прекращены маневры перед приемом или отправлением поезда?» Варианты ответов: 1. «На пути приема и стрелках, входящих в маршрут приема (отправления) поезда». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «С выходом на путь и маршрут приема (отправления), а также на путях, с которых невозможно исключить выход подвижного состава на маршрут следования поезда путем установки стрелок в охранное положение». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «С выходом на путь и маршрут приема (отправления), а также на стрелках, являющихся охранными в маршруте предстоящего следования поезда на путь приема или на перегон (блок-участок при автоблокировке)». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 9 п. 1. Наименование вопроса №142 (приложение № 9 пункт 1): «ИДП_П9_1_В-2» Текст вопроса: «В каких парках устанавливается особый порядок производства маневров перед отправлением поездов?» Варианты ответов: 1. «В приемо-отправочных парках пассажирских поездов». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «В парках отправления поездов длинносоставных и повышенной длины». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «В сортировочно-отправочных парках». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 9 п. 1. Наименование вопроса №143 (приложение № 9 пункт 1): «ИДП_П9_1_В-3» Текст вопроса: «Насколько заблаговременно должен быть приготовлен маршрут и открыт сигнал для приема и отправления поезда?» Варианты ответов: 1. «Чтобы не допустить остановки поезда у входного сигнала или задержки отправления более 2-х мин». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Чтобы не допустить снижения установленной скорости поезда при входе на станцию или задержки поезда при отправлении со станции». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Чтобы не допустить сбоя движения поездов по графику». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 9 п. 1. Наименование вопроса №144 (приложение № 9 пункт 5): «ИДП_П9_5_В-1» Текст вопроса: «Каким образом проверяется правильность приготовления маршрута приема (отправления) поездов ДСП?» Варианты ответов: 1. «По докладу старшего дежурного стрелочного поста или дежурного стрелочного поста». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «По устному докладу работника стрелочного поста». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «По индикации на аппарате управления». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 9 п. 3. Наименование вопроса №145 (прил. № 9 пункт 10): «ИДП_П9_10_В-1» Текст вопроса: «На каком основании ДСП может принять поезд на неспециализированный (не предусмотренный для этого ТРА) путь или отправить поезд с такого пути?» Варианты ответов: 1. «Принять - по регистрируемому приказу ДНЦ, отправить - с разрешения начальника станции или его заместителя». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Принять и отправить - на основании регистрируемого приказа ДНЦ». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Принять - по регистрируемому приказу ДНЦ, отправить - по устному указанию ДНЦ». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 9 п. 10. Наименование вопроса №146 (прил. № 9 пункт 12): «ИДП_П9_12_В-1» Текст вопроса: «Что обязан обеспечить ДСП для безопасного приема поездов?» Варианты ответов: 1. «1) принимать поезда на свободные от подвижного состава; 2) заранее планировать последовательность занятия путей прибывающими поездами и в соответствии с этим готовить путь для приема каждого поезда; 3) вести учет положения приемоотправочных путей». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «1) заранее планировать последовательность занятия путей прибывающими поездами и в соответствии с этим готовить путь для приема каждого поезда; 2) принимать поезда на свободные от подвижного состава участки путей; 3) вести учет положения приемоотправочных путей». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «1) вести учет положения приемоотправочных путей; 2) заранее планировать последовательность занятия путей прибывающими поездами и в соответствии с этим готовить путь для приема каждого поезда; 3) принимать поезда на свободные от подвижного состава участки путей». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 9 п. 12.
Наименование вопроса №147 (прил. № 9 пункт 16): «ИДП_П9_16_В-1» Текст вопроса: «Способы проверки свободности железнодорожного пути перед приемом поезда?» Варианты ответов: 1. «1) по индикации на аппарате управления; 2) по докладу старшего дежурного стрелочного поста или дежурного стрелочного поста; 3) в темное время суток и при плохой видимости днем сквозным проходом дежурного стрелочного поста; 4) по поездным сигнальным приборам, обозначающим хвост поезда, проходящего железнодорожную станцию без остановки». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «1) по индикации на аппарате управления; 2) по докладу работника, указанного в ТРА станции, после визуального осмотра пути; 3) в темное время суток и при плохой видимости днем сквозным проходом старшего дежурного стрелочного поста или дежурного стрелочного поста; 4) по поездным сигнальным приборам, обозначающим хвост поезда, проходящего железнодорожную станцию без остановки». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «1) по индикации на аппарате управления; 2) проходом работника железнодорожной станции до места, откуда обеспечивается хорошая видимость проверяемого пути; 3) сквозным проходом дежурного стрелочного поста в темное время суток и при плохой видимости днем; 4) по поездным сигнальным приборам, обозначающим хвост поезда, проходящего железнодорожную станцию без остановки». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 9 п. 16.
Наименование вопроса №148 (прил. № 9 пункт 17): «ИДП_П9_17_В-1» Текст вопроса: «Порядок приема длинносоставного поезда на станцию?» Варианты ответов: 1. «По устному указанию ДСП, переданному машинисту по радиосвязи при запрещающем показании светофора». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «По лунно-белому огню светофора при погашенном красном огне - до получения от ДСП команды на остановку по радиосвязи». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 18.3. «По лунно-белому огню светофора при погашенном красном огне и разрешению ДСП на безостановочное проследование светофора (до команды на остановку), переданному машинисту по радиосвязи». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 9 п. 17.
Наименование вопроса №149 (приложение № 9 пункт 24): «ИДП_П9_24_В-1» Текст вопроса: «В каком случае для отправления поезда при запрещающем показании выходного светофора требуется дополнительное указание ДСП об отправлении?» Варианты ответов: 1. «После передачи регистрируемого приказа ДСП об отправлении поезда». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «При открытом пригласительном сигнале». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «При наличии у машиниста письменного разрешения на право занятия перегона». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 9 п. 24. Наименование вопроса №150 (прил. № 9 пункт 27): «ИДП_П9_27_В-1» Текст вопроса: «При каких условиях для входных, маршрутных и выходных светофоров разрешающее показание является нормальным?» Варианты ответов: 1. «Участок оборудован автоблокировкой, поездов на соседних перегонах нет». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Участок оборудован автоблокировкой, светофоры переведены на автоматическое действие для сквозного пропуска поездов через станцию». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Участок с интенсивным движением поездов при попутном следовании через станцию нескольких поездов по одному и тому же маршруту с небольшими интервалами». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 9 п. 27.
Наименование вопроса №151 (прил. № 9 пункт 28): «ИДП_П9_28_В-1» Текст вопроса: «Какой минимальный разрыв должен быть сделан между составом поезда и вагонами, остающимися на пути отправления, перед отправлением поезда?» Варианты ответов: 1. «5 метров». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «10 метров». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «15 метров». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 9 п. 28. Наименование вопроса №152 (прил. № 9 пункт 29): «ИДП_П9_29_В-1» Текст вопроса: «В каких случаях допускается прием поезда при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора?» Варианты ответов: 1. «В случае приема поездов на свободные участки станционных железнодорожных путей, кроме железнодорожных путей, занятых пассажирскими поездами». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «В случае невозможности открытия входного светофора из-за его неисправности». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «В случае приема на определенные участки железнодорожных путей». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 9 п. 29. Наименование вопроса №153 (прил. № 9 пункт 30): «ИДП_П9_30_В-1» Текст вопроса: «Каким образом производится прием поезда при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора?» Варианты ответов: 1. «По сообщению ДСП станции, переданному машинисту по радиосвязи». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «По пригласительному сигналу». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «По письменному разрешению на бланке зеленого цвета». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 9 п. 30. Наименование вопроса №154 (прил. № 9 пункт 30): «ИДП_П9_30_В-2» Текст вопроса: «В каких случаях поезда принимаются по письменному разрешению ДСП?» Варианты ответов: 1. «При закрытии действия основных средств сигнализации и связи на перегоне, с которого принимается поезд». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «В исключительных случаях при неисправности (или отсутствии) пригласительного сигнала и одновременно невозможности передать регистрируемый приказ машинисту по радиосвязи». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «При ложной занятости, ложной свободности или выключении изолированного участка, входящего в маршрут приема поезда». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ИДП Приложение 9 пп. 30, 34. Наименование вопроса №155 (прил. № 9 пункт 31): «ИДП_П9_31_В-1» Текст вопроса: «Порядок следования прибывающего поезда, при неисправности маршрутного указателя на входном (маршрутном) светофоре?»
|
